Выхлопная система

Подскажите про штаны от инж классики, они ставятся на коллектор 2101 или нужен другой коллектор?

dexmus, на коллектор. 4 шпильки. всё как сток.

Бе.Сом!

dexmus, на коллектор. 4 шпильки. всё как сток.

средняя часть на инж классике отличается от стоковой?

dexmus

средняя часть на инж классике отличается от стоковой?

Да. Они туда впихнули нейтрализатор с оригинальными креплениями. Труба другого диаметра и длинны. На классике только задний глушитель и коллектор одинаковые. Весь остальной выпуск у инжекторных авто оригинальный.

инж штаны заканчеваются трубой 51мм? От чего можно подобрать на инж штаны подходящий выхлоп или варить самому нужно?

dexmus, заканчиваются 51мм, среднюю часть любую ставь, но сварочные работы все равно понядобятся. Могу для всех желающих зафотать инжевые штаны. Как раз недавно такие приобрел.

Tier, зачем сварка понадобится?

DIM-06, там присутствует лишняя загогулина и есть подозрение что она выходит не в то место где карбовая труба идет. И крепежка там под катализатор как уже писал D.E.M.O.N выполнена как на переднеприводниках через металлографитное кольцо и два подпружиненных болта.

Tier, спилдиваем конец и одеваем на него волговскую трубу.
ну или волгорезонатор, кому как.

DIM-06, есть подозрение что труба смотрит немного вбок а это усложнит монтаж путем засовывания одной трубы в другую. Сравнить с карбовыми штанами не могу ибо нет их в гараже.
Сам думаю собираться на соединениях с металлографиными кольцами или на фланцах с тремя отверстиями. Поэтому мне без сварки точно никак.

Только что был в магазине, смотрел штаны инжевые, с нержавейки, там фланец на конце и выгнутые в сторону они. Так что варить надо.
Цена 280грн.=35$

друзья! Если вопрос покажется неуместным ("еще один","опять 25" и т.д...) - не сердчайте! (сам ненавижу тупые вопросы)...
Прсто классика с 2л, 4 дрОсселями, 51мм выпуске и ПРОЧПОРТОМ на выходе разрушает мозг всем окружающим, из-за чего у меня случаются приступы угрызения совести
На что более тихое его (прочпорт) можно ЗАМЕНИТЬ без сильной потери пропускной способности выпуска?
Присматриваюсь к автостарту...Может у кого есть видео его работы и т.д.
Поделитесь советом пжлст

П.С.: 109 страниц в поиске ответа ниасилил

От сааба ставят поищи в поиске, так звучит ASSO http://rutube.ru/tracks/567050.html?v=48c4...97ff9ef420558f5

Каких я сегодня только штанов не видел на классику с нивой... штук 6 разных наверно. Вообщем, на сток (41) трубе с ДК и без, на 51 тоже с ДК и без, подобие 4 в 1 в двух вариантах, один сделан вход как у обычных, только вместо двух труб одна плоская идёт и переходит в круг, и второй вариант сразу круглый, куда его крутить хз (труба приёмная 2107 написано). Резонаторы тоже всякие разные есть, понравился от волги и от УАЗа вроде, ток коротковаты, да и с гусём надо думать, видал какой-то отдельно, но изгиб сильно большой. Буду думать, кстати, при наличии сварки в 2000 можно уложиться, не считая банки на конце.

Ну привет всем! Купил сегодня короткий(как стоковый коллектор) паук 4-2-1 и резонатор 51мм МG RACE. Глушитель MG RACE уже был, тоже 51 мм, но у него гусь не родной стоял, а с сужением под штаный диаметр в районе кольца(соединения с резонатором)...Вопрос в следующем: можно ли, срезав это сужение, как-нибудь выгнуть трубу в конце под кольцо 51 мм??? Просто глушитель этот стоял на 10-ке, а сейчас мне за 1,5 т.руб достался(мне очень понравился эллипс, а звук вообще шикарный)...Его все равно переделывать под мои крепежи, +укоротить гусь на 10-15 см. по вкусу=>срезать и это сужение не вопрос...как только потом с резонатором крепить...в смысле, как эту развальцовку(кажется так) сделать??? Самые простые по технологии методы приветствуются...