а зачем? Я не думаю, что цена существенно различна. Разве что фирму другую посмотреть. Вокер, к примеру.
ну хотябы затем что на новый всеже денег жалко(пробовал узнать сколько у нас будет стоить и назвали цену в районе 5 килорублей), а в конце месяца будет возможность попасть на достаточно крупную разборку в другом городе и я не уверен что смогу найти там нужный сааб, вот и хотел узнать на какие еще инотазы можно обратить внимание
Прочитал всю тему. Скоро предстоит установка выпускной системы на 51 трубе,глушитель будет от ауди,резонатор от какой то иномарки он по длинне как сток но по ширене чуть больше и труба у него где то 48.возник такой вопрос в начале темы все соглашались что нужно резонатор ставить чуть дальше кпп,после середины темы ставят просто на старое место и все таки как же более правильнее будет поставить.Машина 7 инжектор,вал не сильно злой. Может кто то подсказать по этому поводу кто нибудь? Или поставить все на штатные места и не мучиться. Всем ответившим спасибо!
Не важно какая у тебя машина,важно как ты на ней ездишь!
82турист82, чуть поближе к двигателю, чем сток. Смотри по месту
всегда, всего мало...(с)... Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Ребята привет! Подскажите какой лентой обмотать паук 4-1 классика в два слоя, чтоб не сгорел? пару ссылок киньте
Лентой обматывают не для того чтоб не сгорел, лентой обматывают коллектор на турбу, чтобы выхлопные газы не остыли.
Физика мать его, газы при остывании увеличивают скорость потока в выхлопной трубе, и передают этот полезный КПД при расширении на улитку... Соответственно крутит ее быстрее...
А зачем тупо обычный коллектор обматывать не знаю, это заблуждение и ничего не дает...
Лентой обматывают не для того чтоб не сгорел, лентой обматывают коллектор на турбу, чтобы выхлопные газы не остыли.
Физика мать его, газы при остывании увеличивают скорость потока в выхлопной трубе, и передают этот полезный КПД при расширении на улитку... Соответственно крутит ее быстрее... А зачем тупо обычный коллектор обматывать не знаю, это заблуждение и ничего не дает...
Ты не понял. Я знаю что термолента служит для: 1. Газы выхлопа не остывали, для лучшей продувки. 2. Теплоизоляция под капотом. 3. Защита стартера от излишнего тепла для классики, а также всякой проводки, резинок.
Я хотел узнать какой термолентой по КАЧЕСТВУ обмотать, чтобы через 100 км она не рассыпалась???
