Выхлопная система

банка - вход 51, выход 100мм

Я наверное неправильно выразился: 100мм - это диаметр насадки, а вход и выход глушителя 51мм
vovan-sed, ты не согласен с alex_55? почему объясни!

потому что во всех темах алекс несет бред

Wes,
со 100 мм дыркой в глушителе - вообще не поедет...подпора-то нет
Надо вставить регулируемую заглушку, как на ПОВЕРФУЛЛ...
Пауки с трубой 43 едут, а с 51 трубой - надо вторичные трубы укорачивать...

кончай нести бред. надоел уже.

диаметр насадки то причем тут и подпор?

alex_55, чем определяется величина подпора и чему она равна?

dexmus

Внутренний диаметр первичных труб штанов от инж классики никто не в курсе?

Есть выпуск Классика 2101-07 "СТТ" 4-2-1 38-43-51мм сответственно
фотки есть здесь http://www.semerka.info/forum/viewtopic.ph...=167600#p167600

Парни, кто что скажет по поводу паука 4-2-1 на класику, который на мета-с. Интересует качество изготовления и нормально ли он работает?

stremnyi

Парни, кто что скажет по поводу паука 4-2-1 на класику, который на мета-с. Интересует качество изготовления и нормально ли он работает?

Это и есть выпуск "СТТ" на классику
Фотки на машине см. по ссылке выше. Работает хорошо.
Только на мета-с марку трубы не правильно указали. труба используется холодно-катаная 08Ю (если это о чём нибудь говорит) Отличие от 08ПС и 10ПС это большая эластичность при нагреве.

Autoigor71

Это и есть выпуск "СТТ" на классику
Фотки на машине см. по ссылке выше. Работает хорошо.
Только на мета-с марку трубы не правильно указали. труба используется холодно-катаная 08Ю (если это о чём нибудь говорит) Отличие от 08ПС и 10ПС это большая эластичность при нагреве.

Длину первичных и вторичных труб знаете?

Стоит ли ставить резонатор на короткий выхлоп? У меня штаны 4-1. Хочу трубу вывести в бок за переднее колесо. Или так отдачи больше будет? карб, вал М1

есть вариант купить такой паук: http://www.meta-s.ru/index.php?productID=1...cussion=yes#dis
какие отзывы о нем?

ИМХО паук сам по себе не может иметь отзывы, только если по прочности. Паук нужно настраивать в купе с валом и впуском в резонанс, иначе в лучшем случае ничего не даст, в худшем будет только хуже. И нужно понимать, что настройка в резонанс уменьшает рабочий диапазон по оборотам. К примеру если настроить все на 6000 об, то на 3000 будет просто провал. Такое устроит?

что то вопросов больше чем ответов.

Дачник

что то вопросов больше чем ответов.

Да складывается впечатление, что какие вопросы, такие и ответы.

"Летели два крокодила, один зеленый, а другой на север. Сколько лет ежику, если у паровоза открутить две гайки?"

Суть в том, что одна какая то деталь выпуска не имеет никакого значения, и ее поведение в конкретной машине не предсказать. Рассчитывается и настраивается только все в купе, впуск, выпуск и ГРМ движка. Все строится на определенный резонанс, подбирается добротность системы и т.п. Все базируется на ударных волнах.

привет! нужна техпомощь по установке выхлопной прямоточной банки, можно с фото!

Kass, золотые слова! (с)
joker-fdv, берешь и ставишь