Выхлопная система

boller

ага...а резинки я тебе на палец одевать буду ????

с хомутом понятно.... а резинки получается на приваренные кронштейны сажать придётся??? ( приваренные к банке ) ??? так?

Я взял пауэрфул универсальный. Тоже без креплений. Тебе же написали - К ХОМУТУ привариваешь стоковые ухи, предварительно отрегулировав их по месту, ставишь резинки, крепишь и все!
Звук по внешнему виду не определить, пока не услышишь. Здесь уже писАлось - звук дает мотор. Не факт, что у тебя будет так же петь, как у кого-то другого. Исключения - фирменные девайсы, которые затачиваются по звуку. Например - Ремус. Дорого, но породисто.

ну у тебя какая машина ? и как ПАВЕРФУЛ звучит у тебя ???

boller, не высасывай людям мозг. Вот послушай:
http://kartuning.ru/vipusksys/index.php?idi=73&flash=0

А я себе сделал не так взял дешовенький прямоток, и , уменя стояло два резонатора вырезал последний, тот что больше, обороты сразу легче начала набирать кста и сбрасывать тоже(когда на холостых газу даёшь), насчёт звука слышал такой же глушитель но с тем резонатором который стандартный на копейке(большой возле моста) у меня звук поприятнее будет.

Samael

boller, не высасывай людям мозг. Вот послушай:
http://kartuning.ru/vipusksys/index.php?idi=73&flash=0

+1
boller, ты покопайся в инете. Даже в этом топике ссылок туева хуча. На звук.
Если тебя интересует именно мой "ухомер", изволь - ВАЗ21093, карб 24*24 вал ММ54, МПСЗ, совмещенные каналы, выхлоп сток, про банку уже писал. Вибропласт, изолон, практически по всему кузову. В багажнике перлен (или герлен). На 1 500 оборотах - стоячая волна. Бубнит в салоне жутко. Далее и ДО этого басовито, но не громко. Исключения - арки и гараж. Там, конечно по ушам бьет. А в остальном - я не заметил, что стало существенно громче. Сын говорит, что звук стал узнаваемый - когда во двор заезжаю, сразу понятно, что это я . Жена говорит, что сзади чуть шумновато, но и только.
Да, еще когда мимо авто с ненастроенным датчиком удара проезжаешь медленно - начинают пищать.

ЗЫ у нас, ИМХО, разные цели. Я выбирал между выхлопом для ино и прямотоками. НЕ ИЗ-ЗА ЗВУКА. Просто когда за пол-года поменял 3 стандартных банки (их банально рвало), то устал и решил потратить чуть больше и забыть чуть на дольше.

парни подскажите где поставить в москве резонатор а то банка стоит а резонатора не хватает заранее огромное спасибо

я вот ещё думаю заодно купить ШТАНЫ...

на 2109 с стандарт коллектором какие поставить можно ?
т.е. какие размеры у моих...что бы я не лоханулся при покупке....

и ещё вопрос : чем они лучше стандартных ?

boller, смыс л покупать если утя все выпускная стоковая
атак запосись 12-14 тыками и закжи у mg race 51 мм они вроде доставляют по России
зы какойта ерундой ты страдаеш

bartalbe

почему ерундой? все же говорят что стандартная система "душит" двиглу...так почему бы не освободить двиг от этого?
причём это начало тюнинга тока ...в дальнейшем движком займусь...

boller, утя подвеска сток тормоза наверняка а ты ту начинаеш душит что там душить то не сэтого начинают а так я тебе сказал
12-14 тыщ и вперед смысла ноль зато все дефки твои

boller, выпуском нужно наоборот в последнюю очередь заниматься.
П.С. стандарт выпуск не задушит, там другие факторы мешают двигу.

зато все дефки твои

мне это и надо =)

П.С. стандарт выпуск не задушит, там другие факторы мешают двигу.

какие именно !

За границей есть такое понятие как доработка стэйджами
Для атмосферников чаще всего это выглядит примерно так:

Stage1 -Холодный впуск, прямой выпуск (отдача хоть и минимальна- но с него все и начинается, т.к. все что будет дальше, будет иметь макс отдачу только при наличии сего набора) возможно замена распредвалов
Stage2 - Доработка головки блока, расширение каналов, увеличенные клапана...
Stage3 - Увеличение объема, облегченная поршневая, злые распредвалы с большим подъемом, установка различного вида нагнетателей, интеркулера, дудок, горизонталок или на худой конец свап мотора...

Мое личное мнение немного не совпадает с вышесказанным, т.к. на атмосферном моторе выпуск надо бы настроить на текущую конфигурацию мотора (но тут нужен целый НТЦ чтобы все точно расчитать) , а так впринципе с идеологией соглашусь ИМХО...
Прямоточная система -логичное начало, если не тянет серьезно лезть в мотор...

boller,

мне это и надо =)


Тогда просто поставь оконечную банку и сбыча мечт обеспечена

Stage1 -Холодный впуск, прямой выпуск (отдача хоть и минимальна- но с него все и начинается, т.к. все что будет дальше, будет иметь макс отдачу только при наличии сего набора) возможно замена распредвалов

так и непонял что ты имел в виду под Stage 1 ? ( что в этот момент меняется ? )

Stage2 - Доработка головки блока, расширение каналов, увеличенные клапана...

этим я буду заниматься в след году... ( летом )

Stage3 - Увеличение объема, облегченная поршневая, злые распредвалы с большим подъемом,

это так же в планах...

Тогда просто поставь оконечную банку и сбыча мечт обеспечена

я так и хотел сделать...но потом подумал зачем ставить одну банку если в дальнейшем всё равно все буду дорабатывать и один хер придётся ставить всю систему...

1)а от банки как я понимаю кроме звука толку нету да?
2) мне так и не ответили чем отличаются штаны стандарт от штанов для прямотоков ???

какие именно !

все остальное.
Руслан, ну настроишь ты и что? Думаешь быстрее поедет? Эту сумму лучше пустить на вал и бошку.

2) мне так и не ответили чем отличаются штаны стандарт от штанов для прямотоков ???

диаметром труб и их длиной