Выхлопная система

RXO, там все настроено дальше некуда... только теперь новый левел переходить)

Благо не создавать новую тему решил отписатся тут:
Ребят, вопрос по глушаку, решил сварганить глушитель , менять надо целеком , наверно от паука даже ну или можно его оставить родным не важно,главное резонатор и окончание окончание выбрал стоит тысячи 4 банка которая мне понравилась, вот а вот что сделать с резонатором, что туда запихнутьч тобы звук был стоковым или чуть выше , что бы не гудела и и эффект был какой-нибудь пусть самый малейший, так же нужно ли чиповатся после этого на инжекторе??

при замене стоковой банки на нестоковую, звук стоковым уже не останется... Покупай с затычкой - будет потише.

RXO

при замене стоковой банки на нестоковую, звук стоковым уже не останется... Покупай с затычкой - будет потише.

у той модели затычка не возможно что можно помудрить с резонатором чтобы звук особо не поменялся. всеарвно хочу целеком ситему из нержавейки а то эти родные глушаки менять надо чашше чем зубы чистить

Всю тему не осилил.
Вопрос такой- кто нить вбок глушак выводил на 2108-09?
Хочу сохранить по возможности штатный глушак, но придвинуть его в плотную к резонатору, а от него вбок трубу вывести скажим вот с такими насадками:


Вопрос- войдёт ли нормально глушак под машину или придётся много чего мудрить. Клиренс не очень хочется терять сильно.

forzzza

у той модели затычка не возможно что можно помудрить с резонатором чтобы звук особо не поменялся. всеарвно хочу целеком ситему из нержавейки а то эти родные глушаки менять надо чашше чем зубы чистить

так сделай затычку сам. Как продаются же трубки-насадки типа "хром". Какую-нить шайбу сделать внутрь трубы, чтобы болтом в распор фиксировалась - звук будет тише. Или я ошибаюсь?

Trans, Некоторые и целую банку пихают:

Не могу сказать, что машина сидит очень низко, но -5см у неё точно есть, а может и чуть ниже даже.

Orangeleo,
По виду там все 15 в минусе- не вариант.

Вроде много у кого видил выведеный глушак на правую сторону (только не сам глушак, а трубы и с тихим звуком, а у нас на форуме это похоже в новинку

Хороший ли этот глушитель http://www.layert.ru/catalog/tuning/index....LEMENT_ID=59099
Похож на streetstorm. Стоит ли брать???

-DeN- Не загленув во врутырь трудно сказать а что те что имеются в продаже в магазинах торгуюших тюнинг комплектующими там что не посмотриш могу сказать лиш одно что у прямотока идёт прямая труба приличного деаметра (в деаметре примерно 50...60мм перегородок естесвено нет не купись на дешёвку у них очень маленькая труба гдето 40мм ) и на стенках внутреней трубы имеются отверстия не сквозные до следующего слоя трубы надеюсь понел и цена на них у нас где то 2000...2500 руб стоят.
Ps лично я сам себе глушители варю и другим советую поэкспереминтировать ни что там сложного нет.

Подскажите что лучше сделать чтоб моя 2115 была по мощнее и немного ревела.

smoliak

Подскажите что лучше сделать чтоб моя 2115 была по мощнее и немного ревела.

По мощнее ну можно прямоточный глушитель (цены стортуют с 2500 руб) поставишь 15ш-ке очень идут такие глушители особено с большой трубой прибавка по мощности примерно 4...5 л.с и звук рычащий будет в среднем прибавка приходится на средние обороты двигателя 3000...4500 далше всё глюшится резонатором его бы желатольно тоже поменять цены на резораторы на даный момент не помню но в прошлом году были около 2000 руб тут думаю прибавка лашадок ещё около 3...4 главное не купится на всякое гавно смотри чтоб у резонатора входная внутреняя труба была не менее 51мм а не 40мм как в стоке ну ещё и трубу от резонатора к глушителю может найдёш готового "ГУСЯ" изогнутая труба заднегомоста ну незнаю как на 2115 там на у меня на классике без гуся ни как .
Если есть деньги то можно пойти дальше и купить "паук"(он стоит около 5000 руб) Это "ТЮНИНГ" выпукной коллектор идёт от двигателя (из ГБЦ если быть точнее) его геометрия иная и она очень важна ( не точно у стандактного коллектора) так обеспечивается выпуск газов с минимальным сопративлением потоку он даёт существеную прибавку мощности и момента двигателю на высоких оборотах двигателя (если не ошыбаюсь с 4500 оборотов и прибавка где то около 5...6 л.с ) но не советую его ставить если у тя поста гражданская машина так как прирост от поука только на высоких оборотах лучше потрать это 5000 руб на чип тюнинг с мощным и эконом режимом машина будель мощная и мало жрать бензин.
В итоги 4...5 л.с. прямоток ну где-то 3...4 л.с. около 7...9 л.с должно быть без прошивки ну с поуком если крутить то может и даже около 15 л.с (даные молут быть чуть-чуть не точны)
И помни при выборе что у всего выпуска должна быть геометрия от меньшего к болшему чтоб так сказать была "вытежка"(51Х60Х76) то есть 51 мм В деаметре(от поука до резонатора) с резонатора 60 мм до глушителя ну и с лгушака (может быть 76 или 100 вроде даже 114 мм есть) в атмосферу
Ps могут быть какие то мелкие не точнести так как тюнигом выхлопа я в прошлом году заморачивался.

EDDi1985, мда...
ну да ладно, не буду судить.

Как в прошлом году заморочился?
от куда гибы брал, того же гуся, денег сколько ушло?

Бе.Сом!

EDDi1985, мда...
ну да ладно, не буду судить.

Мда... судить не надо может где то загнул но не силно просто давно было годназад

Бе.Сом!

Как в прошлом году заморочился?
от куда гибы брал, того же гуся, денег сколько ушло?

Гибы откудо брал хы на ещё нужного деаметра (51 или 60 ну у какго как) берёш трубу нужного деаметра проиктируеш в днище где что стоять будет где надо загнуть замеряеш дальше берёш денюжку(мы в деревну ездили помему в деревню да потому что там шабашка эта капейки стоит в соседнюю та договорились с одним дедом взяли 1000 р отдали 500 р) и трубогибам они гнут но как показывает практика потом при установки где то попровлять надо.
Гуся у пацанов взял за 500 р отдали они манину продовали и снимали с неё всё.

про прибавку от замены выпуска на сток моторе посмеялся)))