Вылетела половина электрики + закипел

Ваше мнение по данному случаю (я с таким ещё не сталкивался):

Завожу машину и включаю обогрев заднего стекла - а он не работает (но при этом работает при куриватель) , в последствии при проверке остальных приборов, оказалось что не работают - противотуманки, обогреватель, насос стеклоомывателя и задний стеклоочиститель, но при этом передние стеклоочистители исправны. Пока я думал что могло случиться у меня закипел двигатель (это при -15 на улице и холостых оборотах). На следующий день попробовал завестись - всё ОК , всё исправно. Ещё через день ситуация повторилась (с электрикой). Я заглушил мотор и снова попробовал завестись - машина завелась и заработала как трактор , но эаработала и элетрика. Решил долить тосола, сбегал в магаз, купил и снова попробовал завести, но всё - машина отказалась заводиться. Плюнул и собрался идти домой, но когда скидывал секреткой массу под рулём наткнулся на толсты провод от замка зажигания он был ужасно горячий!!!

Может кто с таким сталкивался? Подскажите...

Машина могла закипеть при -15 если картонкой закрыт радиатор,или если она долго стояла на холостых работала,и когда должен был включиться вентилятор он не включился и она и начала греться дальше и в итоге закипела! А что с электрикой хз! Еду к электрику или смотри сам всё от и до!

Есть "блатная" запчасть - черный ящик называеться. Сочувствую. Закипел скорее всего из за несрабатывания карлсона.

Все предохранители в ЧЯ целые и контакты к нему я тож проверил!

Проверить последовательно:

1) Замок зажигания. Есть предположение, что его там перемкнуло как не надо.

2) ЧЯ

3) Жгуты проводки.

Вчера снял кожух с подрулевых переключателей и посмотрел - оказывается этот толстый кабель - это минус который через выключатель идёт на корпус. Теперь иногда стартёр отказывается крутить, посмотрел на втягивающее не приходит минус , чуть постоит машина и стартер снова работает. Может всё дело в плохом контакте массы?

Проверь жгуты, входящие в ЧЯ. Детально прверь, бывает контакты из колодок вываливаються.

Grinch21093, Дык проверь уже масу то на двигле!Снима зачисти и поставь на место!Онаж к картере коробки педерач крепится!

Машина у меня полгода так что все точки подвода массы от корпуса к устройствам я ещё не знаю.

Например масса к двиглу подводиться от левого крыла к головке блока.

А минус на кузов идёт через секретку под рулём. Кстати, а как должно быть в оригинале?

И ещё вопрос. Если уж капаться с ЧЯ. Я думал может его перенести в салон, а то уж очень много вокруг него снега? Да и и крышка на нём болтается. Надо бы снять его и посмотреть плату. Он у меня старого образца, я думаю может его поменять на 2114. Кто-нибудь делал такое?

Запаришься контакты под 14 блок переделывать!

А по поводу того что бы его перенести в салон?

Grinch21093, По штату если мне не изменяет память "минус" от корпуса авто идёт на коробку педерач от моторного щита внизу!Чтоб он шел на головку блока от левого крыла.....-это по моему мнению уже кулибинство!

А по поводу того что бы его перенести в салон?

А нахрена?Поставь новую крышку а сам блок поставь на герметик,чтоб в салон вода не протекала!Да!!!И не забудь прочистить дренажные дырдочки для слива воды!!!!!А иначе похоронишь блок предохранитнлей!!!

Всем спасибо за ответы!!!

Питащил сегодня на работу ЧЯ. Сейчас буду разбирать.

Разобрал. Я думал что будет хуже.Окислы конечно есть , но я их уже почистил.

Кто нибудь знает, мовиль проводит ток или нет?

Вроде нет. Но лучше лаком.