да уж знаем... в два раза, сцуки, подняли пошлины... :evil: :evil: :evil: правда, пока тока на тойоту и хуевы митсубиси, но я думаю, скоро и остальное захреначат :evil: :evil: :evil:
NegateeveCreep, Статейку знаем, папина каролла повисла во владике из-за етого, так что хрен знает коды влё разрешиться, может даже опять жигу купит!!! :cry: :cry: :cry:
Vityok_HBR, С прошедшим днём!!!! :mrgreen: Сильно укурился :?:
NegateeveCreep,
А у на в тот день снег выпал,растаял правда сразу
А в тюмени трава зеленеет!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Живое творчество масс - решающая сила ускорения
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ, НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД, ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО, ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
Статейку знаем, папина каролла повисла во владике из-за етого, так что хрен знает коды влё разрешиться, может даже опять жигу купит!!!
Да козлы ваще, уроды моральные, делать им в правительстве нехрен :evil: :evil: :evil:
С прошедшим днём!!!! :mrgreen: Сильно укурился :?:
а то ж, соседи по незнайке чуть пожарку не вызвали, кумар стоял штопесдетс, когда расходиться стали, чуть в окна не повыходили :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
А в тюмени трава зеленеет!!!!
ну так коси, суши и забивай :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Как государственная машина испугалась правого руля
Судя по первым сообщениям, речь шла лишь об упорядочивании схем таможенного оформления. Несмотря на такое безобидное нововведение, приморцы вдруг вышли на улицы, устроили демонстрации и пригрозили сжигать российские машины. В результате новые таможенные правила исчезли так же внезапно, как и появились.
Подоплека
Дело в том, что размер таможенных платежей напрямую зависит стоимости ввозимого автомобиля. До последнего времени на Дальнем Востоке эту стоимость вычисляли по простой тарифной сетке - в зависимости от года выпуска машины, объема двигателя и типа кузова (легковой или внедорожник).
Согласно новым правилам, оценка стала проводиться иначе - по некоему мини-каталогу. Этот каталог накануне составили сами таможенники, по их словам - на основе данных о стоимости новых машин на внутреннем рынке Японии. В этом пособии, помимо размера и возраста автомобиля, фигурировали дополнительные параметры - марка и модель, а также комплектация. Каждый из этих параметров оказывал влияние на оценку ввозимого автомобиля, а следовательно - на платежи за его растаможку.
В теории нововведение должно было всего лишь сделать оценку ввозимых машин более адекватной. А на практике получилось "как всегда" - растаможка сильно подорожала. На сумму от одной до трех тысяч долларов США.
Этому есть по крайней мере две причины - официальная и неофициальная. По официальной версии, виноваты предпочтения россиян, которые обычно ввозят иномарки с "полным фаршем", а не машины в дешевых комплектациях. Поэтому по каталогу цена автомобилей и получается намного выше "средней".
А неофициально, вне зависимости от любви сограждан к кожаным салонам и мощным двигателям, в нашем государстве есть слишком много чиновников и бизнесменов, заинтересованных в запрете правого руля. А стоимость машин, указанная в каталогах, в 2-3 раза превышает цену, за которую эти автомобили на самом деле можно купить в Японии.
За что боролись
В Сибири и на Дальнем Востоке российские автомобили не покупают с начала 90-х годов, несмотря на все ухищрения правительства по поддержке отечественного автопрома. И действительно, какой смысл выкладывать 9-10 тысяч долларов за новый ВАЗ-2112, если за эти деньги можно купить трехлетнюю Toyota Corolla с двигателем 1,8. Правый руль за Уралом уже никого не смущает - на таких машинах ездят даже инспекторы ГИБДД. А c ВАЗами, напротив, много проблем - нужно доставлять через всю страну, искать запчасти...
Кроме того, огромная часть населения Приморского края живет импортом японских машин и запчастей к ним. Приморцы покупают автомобили на аукционах за смешную цену, проводят растаможку и продают их в другие регионы.
Объемы таких поставок нешуточные. Поэтому пятого октября, когда в силу вступили новые правила, на таможне "зависли" несколько тысяч автомобилей. Приморцы их купили за границей и не успели растаможить по старым правилам.
Причем далеко не во всех случаях импортеры связывались с оформлением документов, подтверждающих, что машину в Японии они приобрели по низкой цене - их вполне устраивали таможенные платежи по старой тарифной сетке.
Чиновники из Дальневосточного таможенного управления, как это в последнее время водится в нашей стране, были настолько уверены в успехе своего мероприятия по введению новых правил, что решили пренебречь многими положенными формальностями.
В первую очередь, они забыли заблаговременно уведомить о нововведениях всех заинтересованных лиц. Но это не помешало им с каменными лицами утверждать, что все сделанное ими пойдет государству лишь на пользу. "Главная цель создания "мини-каталога" - достижение методического единообразия независимо от места проведения оценки автотранспортного средства и исключение субъективного подхода и возможных при этом ошибок"6 - сообщали в пресс-службе Дальневосточного таможенного уравления.
Между тем, когда после пятого октября недовольные приморцы вышли на улицы, у них был неоспоримый аргумент - ведь таможенники действительно никого не предупредили. Вдобавок демонстранты заручились мощной поддержкой местных властей - депутатов законодательного собрания и губернатора Сергея Дарькина.
Затем появились правозащитники, которые подали на таможенников иск в прокуратуру; Дарькин позвонил отвечающему за них министру экономразвития Герману Грефу, а депутаты приморского парламента подготовили еще одно заявление в прокуратуру.
Когда по инициативе правозащитников началась первая прокурорская проверка, таможенники не восприняли ее всерьез и решили просто "отложить" вступление в силу новых правил ввоза автомобилей.
А пятое октября они посчитали как раз датой "уведомления" автолюбителей о предстоящем повышении пошлин. Заместитель начальника ДВТУ по экономической деятельности Валентина Усова, которая и внедрила своим распоряжением мини-каталог, тогда утверждала, что отменять его никто не собирается - со временем ввоз японских машин все равно подорожает.
Когда вмешались депутаты, они заговорили о том, что инициатива таможенников на самом деле лишь увеличит коррупцию. А Дарькин, в свою очередь, потребовал разъяснений от главы Минэкономразвития Германа Грефа. В результате Греф стал оправдываться, а таможенники вскоре дали "задний ход" - теперь мини-каталог они называют лишь пособием, рекомендованным для использования в спорных ситуациях.
На что напоролись
Чиновники неожиданно столкнулись с тем, что их любимое правило "пипл схавает" не сработало. Причем недовольство высказали не только сами автолюбители, но и представители исполнительной власти. Вряд ли Дарькин просто набирал политические очки - губернаторов теперь не выбирают, судя по всему акции протеста действительно были нешуточными.
По информации различных источников, жители Владивостока заблокировали движение во всем центре города, угрожали властям "оранжевой революцией" и ритуальным сожжением отечественных машин, а в день рождения Путина еще и вешали его карикатуры на свои автомобили.
С первого взгляда не ясно было только одно - в чем заключается коррупция, о которой говорили правозащитники, а потом и прокуратура. Оказалось, все очень просто. Как пишет Агентство бизнес новостей, по новым правилам таможенники сами решали, чему верить - чеку о покупке автомобиля, скажем, за 2000 долларов или пресловутому мини-каталогу, в котором говорится, что машина стоит 6 тысяч.
Соответственно, от таможенника должен был зависеть и размер пошлины, которую нужно заплатить для ввоза автомобиля. А решать такие вопросы "на месте" умеют и любят не только гаишники
Жизнь - это болезнь передающаяся половым путем,имеющая летальный исход....
Молодцы Люди, которые вышли на улицу. Интересно чем дело закончится? А наши молчат... опять разтаможку подняли... пересаживают народ на "аносы" и "саксы" (Ланосы и Сенсы)... Уж лучше на девятки-десятки, чем на ЭТО... :evil:
Vityok_HBR, NegateeveCreep, Штото темка ух как засторела!!!
Предлагаю попробовать возрадить её заново!!!
Начнем с этих японо-американских машинок
Lexus IS 250. Новый седан Lexus IS 250 оснащается мощным 2,5-литровым бензиновым двигателем V6. Он развивает мощность 208 лошадиных сил.
Внешне от своего предшественника новый LS 460 отличается колесными арками и шинами большего диаметра. Автомобиль стал шире, некоторые детали кузова кажутся сделанными вручную.
Седан получит 4,6-литровый двигатель с V-образно расположенными восьмью цилиндрами мощностью около 460 л.с. Более мощный мотор потребовал пересмотра систем безопасности и управляющей электроники. По сравнению с LS 430 автомобиль будет иметь также более богатую комплектацию. Lexus выпустит и гибридный вариант LS460 - эта версия будет оснащаться двигателем V8, соединенным с гибридной системой Toyota Hybrid Synergy Drive.
В США новый Lexus LS460 появится через год, осенью 2006 года, гибрид - чуть позже, спустя несколько месяцев.
Главными конкурентами Lexus LS430 станут такие модели как Mercedes S-класса, Audi A8 и BMW 7-серии - особо стоит выделить :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:.
Lexus планирует в 2008 году начать выпуск компактного хетчбека, который составит конкуренцию BMW 1 серии и снова она родимая :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: и Audi A3, пишет Auto-Motor und Sport со ссылкой на сотрудинка компании Lexus.
Новая модель будет построена на укороченной платформе нового поколения Lexus IS и получит 4- и 6-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. Ожидается, что машина появится с индексом BS. Новинка будет выполнена в спортивном стиле и по своему дизайну будет напоминать модели Alfa-Romeo.
Вероятно, самым дорогим и быстрым среди модификацией станет гибридный Lexus BS. Одновременно с ним на рынок должна выйти полноприводная версия.
Живое творчество масс - решающая сила ускорения
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ, НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД, ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО, ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
Компания Lexus приступила к испытаниям новой "заряженной" версии нового поколения модели Lexus IS, которая сможет составить конкуренцию автомобилям BMW M3, Audi RS4 и Mercedes C-Class от AMG.
Японский седан, скорее всего, получит имя Lexus IS500, и будет оснащаться новейшим восьмицилиндровым двигателем объемом пять литров и мощностью порядка 400 лошадиных сил.
По предварительным сведениям, эта новинка сможет ускоряться с нуля до ста километров в час менее, чем шесть секунд, а ее максимальная скорость будет искусственно ограничена на отметке в 250 километров в час. Помимо мощного мотора, топ-версия Lexus IS получит также модернизированное шасси, более жесткую и низкую подвеску, мощные тормоза и агрессивный аэродинамический обвес кузова.
Подробности станут известны ближе к официальной премьере новинки, которая запланирована на 2006 год.
Живое творчество масс - решающая сила ускорения
И ХОТЬ Я ФИЗИЧЕСКИ ЗДОРОВЫЙ, НЕ БОЛЕЮ УЖЕ ЛЕТ ПЯТЬ ПОДРЯД, ИНОГДА БЕЗ БАБЫ ТАК ХЕРОВО, ЧТО ВСЕ ПЯТЬ КОНЕЧНОСТЕЙ БОЛЯТ.
ТринашкО стог 16V - 17.018сек
ЭлектричкО2108 75,6Х133Х82 16V 31X28 впуск 10,5 320гр., выпуск 10,5 310 гр., выхлоп Ф63 - не мерилась пока)
в два раза, сцуки, подняли пошлины... :evil: :evil: :evil: правда, пока тока на тойоту и хуевы митсубиси, но я думаю, скоро и остальное захреначат :evil: :evil: :evil:
