Японцы: нах фрицев!

drift,

чип мюген поднимает

муген не выпускает для Prelude никаких комплектов тюнинга,да и вообще никто не выпускает, поетому затюнить двиг Prelude очень тюжело!!!

WinnyPooh, чип- контролер Витек, отвечает за подстройку фаз, в стандарте включается с 3000, с ним можно подключать хоть с 0, движок получается в пике мощность с 1000 оборотов.... смотрел японские аукционы по тюн бу частям. это я зову чипом...чип тюнинг делается в обычном блоке...либо при помощи SLD от HKS или приблуды от Apex`i, восновном снимают ограничители. Существуют на многие двигатели... Honda, Toyota, Subaru. по устройству Витек Прелюдовый двиг близок к Акордовскуму, поэтому некоторые стаят их. Видел тюниный прелюд с выпуском и чипом в 250 сил...без ограничителя ездил он 260,на стандартной коробке...ток пару ему кажись меняли... видел такой в Тюмене...на дреге

Выпуск на прелюд делает Mugen, Kikamoto Racing, и ещё насколько малоизвестных фирм в японии. впуск HKS? можно в принцыпе любой ставить, тока заслонку больше ставить надо, скажем от 300 ниссана. p.s. доздраствует унификация.

Я проштудировал стока сайтов по доводке хонд, ниссанов, тойот и субару, что все вспомнить невозможно...

Да и если Прелюд не тюнить он разгоняется за 7 секунд(европейский с 200силами, японский на 20 сил сильнее и момент на 23Н.м больше), и на обычном можно повыжигать хорошо, дороботав тока подвеску.

поправка Kakimoto Racing выпуск, впуск Feels. +25 сил без Vtec контроллера

drift,читай про прелюд

http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=3259

помоему всё чёико и ясно написано, что это просто автомобиль, а не гоночный болид.

Ух... давно не появлялсо... ну да ладно

drift,

Соурер это люкс от Супры...

песдёж! ничего общего абсолютно! ну, кроме двига...



V6 никогда не было! :?

почему это \"все 3.0\"? а как же двигуны серии 1G??? они-то 2 лита :!: уже вопрос в том, какие они... чаще всего Twin Turbo, но турбины, как известно, очень ненадёжны

А вы знаете когда появилась первая Супра??? в 1967году!!!!но тогда это была ещё селика

а по-моему, в 74-том, называлась celica supra, тогда еще заднеприводная скурвилась целика, опустилась до переднего :cry:

чип- контролер Витек

типа это... плата за использование имени... где??? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

WinnyPooh, не сравнивай европейку с автоматом в 185 сил с японкой на механике в 220сил... с автоматом нет ни одной нормальной спорт тачки...только механика!!!! они не могли сделать чип-тюнинг тока по тому что там в одном блоке и мозги коробки зашыты... на механике этих мозгов нет!!! хотя если не смогли перепрошить мозги то какие они спецы??? где-то читал про беху у которой такая же байда была, так наши спецы все расшифровали, переделали и зашифровали обратно...

Vityok_HBR, 74 ее уже делали а показали первый раз в 1967...а по каталогу японских авто смотрел...хотя может там ошиблись!!!! Про V6, написано там же...и в обьявах о продажи европеек часто вижу что там V6, от лексуса GS300. про 1G - я имел ввиду Супру в 80 кузове...

История марки:



1979 - Celica Supra с двигателем SOHC, рядная шестерка объемом 2,6 л. Этот двигатель Тойота первым оснастила системой EFI (электронный впрыск). Тормоза - дисковые.



1981 - стал устанавливаться двигатель 5M-GE DOHC объемом 2,8 л.



1982 - 2-е поколение Supra, 2,8 л



1986 - появилось очередное, 3-е по счету поколение Supra (JZA70). Марка обрела самостоятельность. Появился 3-х литровый двигатель, который в следующем году стал оснащаться турбиной, а автомобиль ABS и съемной крышей.



1993 - модель полностью поменяла свой облик (JZA80). И именно эта модификация стала очень популярна во всем мире.



1997 - Supra подверглась рестайлингу - изменения в оптике.



2001 - производство Supra прекращено.



1986(7M-GTE 2954 сс - 230 л.с.;1G-GTE 1998сс -185 л.с.;1G-GE 1998сс - 140 л.с.;1G-E 1998сс - 105 л.с.)

1988-1989(7M-GTE 2954 сс - 236 л.с.;1G-GTE 1998сс - 210 л.с;1G-GE 1998сс - 150 л.с.;1G-E 1998сс - 105 л.с.)

1990-1993(1JZ-GTE 2491сс - 280 л.с.;7M-GTE 2954 сс - 265 л.с.;7M-GTE 2954 сс - 236 л.с.;1G-GTE 1998сс -210 л.с.;1G-GE 1998сс - 150 л.с.;1G-FE 1998сс - 135 л.с.;1G-E 1998сс - 105 л.с.)

1993-2001(2JZ-GTE 2997сс - 280 л.с;2JZ-GE 2997сс - 225 л.с), для европы V6 мощностью 320л.с.

Vityok_HBR, да намного шибся ops: , про контроллер Vtec

WinnyPooh, я уже критиковал журналюг про их непосященность... в Японии даже грузовики тюнят!!!! Конечно вся индустрия тюнинга там заверчена на SayLine и Supra. Но на другие машины тоже мног-че можно найти.

drift,

где-то читал про беху

пож., не надо про бэхи,ок?

74 ее уже делали а показали первый раз в 1967

так я и говорю о годе выпуска, а не релиза :wink:

Про V6, написано там же...и в обьявах о продажи европеек часто вижу что там V6, от лексуса GS300

да с какого? :?

покажите мне, пож. фотку супры с тем двигом, а то мож я совсем деревня!!!

и съемной крышей

называеццо targa

еще тебе не в обиду: пиши пож., понятнее, а то сложно читать, прям как энциклопедия :wink:

drift,

где-то читал про беху

предупреждение РАЗ, говоришь что все 35 читал помоему через одну пролистывал!!! и первую пропустил строничку, если ты не понял тема создовалась на зло тюнерам бмв(с маленькой буквы) просто они вазамнили что они боги вот и всё, т.е. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РАЗ!!!

Следуем далее:

Почему ты так активно защищаешь Prelude, говоришь что если автомат, то не спортивная машина, согласен, НО ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД СПОРТИВНАЯ!!!! :?

Прелюд конечно интерасный энкзыпляр, новсё же у нас их пруд пруди, и авсомат и механика, знаю человека который занимается чисто японскими запчастями на японские машины, так вон не каз к нему обращалась наша молодешь, но он не чё привезти не может так как нету, не одна японская тюнерная фирма не выпускает на прелюд НИЧЕГО!!! 8O Вывод сашина ни о чём!!! в ятонии эта машина даже в гонках ни где не участвует, простая машинка для богатых папиньких сынков, не больше!!! :roll:

да может у вас в Рязани подполно штампуют детальки для Прелюда подкинь адресок порням подкину ух как рады бубут :wink:

Перепрошить мозги можит лубой буть это чип Vtec или SVR, стоит ли прошивать вообще если начинка СТОК!!!!

Но на другие машины тоже мног-че можно найти.

Напримет не прелюд??? дай хоть одну ссылку, пусть даже на ЯПОНСКОМ языке со славорём переводить буду!!! Могу поспорить что не найдешь!!!!

Vityok_HBR

Про V6

Реально тут ещё ктота морозил про В6, чт отам типо на одну сторону турбинку засунули и на другую типо одна турбина на 3 цилиндра, я ещё тоды заподозрил что тут подвох!!!

Vityok_HBR, енто а чё правда на предыдущей страничке фоты не грызятся!!!

А там Altezу выкиныл как она вам???

WinnyPooh,

просто они вазамнили что они боги вот и всё

да уж, самолёты всё-таки, какие они автомобили? Так что двумя руками ЗА!!! :wink:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РАЗ!!!

ну ты прям как модератор!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

да может у вас в Рязани подполно штампуют детальки для Прелюда подкинь адресок порням подкину ух как рады бубут

знаю, в китае все для всего делают наши косоглазые товариси :mrgreen:

Перепрошить мозги можит лубой буть это чип Vtec или SVR, стоит ли прошивать вообще если начинка СТОК!!!!

правильно, этим мы снижаем ресурс, причём ощутимо

у нас хонду перепрошивали (inspire), сняли всего-ничего, 20 сил. Итог-через 2 недели пригнали её на \"длинном зажигании\" (верёвке) в автосервис капиталить :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

не стоит игра свеч на стандарте заниматься х.йнёй

Реально тут ещё ктота морозил про В6, чт отам типо на одну сторону турбинку засунули и на другую типо одна турбина на 3 цилиндра, я ещё тоды заподозрил что тут подвох!!!

ну дайте сцылку!!! :cry:

по-моему, зря это они с V6 замудрили, рядная она плавнее, ну и надёжнее, разумеется, поскольку в V-образном нагрузки на шейки к/в больше, так что и ресурс поменьше

а одна турба на 3 цилиндра это интересно, но вот родная Twin Turbo, которая ставилась на рядные дрыгатели, это по сути дела них.я не две турбины, просто лопасти на турбе разные, каждая работает в своём диапазоне оборотов.

А вообще, поставить бы туда механический нагнетатель от кроуна 8) у турбы ресурс-херня, а механика по полмилльёна выхаживает и хоть бы хны!

WinnyPooh,

енто а чё правда на предыдущей страничке фоты не грызятся!!!

не-а, не грузяццо

Altezza-авто просто отличное, довелось прокатиться, как сказать... я бы сказал, что машина класс, если бы не ездил на супре :cry:

Vityok_HBR,

ну ты прям как модератор!!!

ops:

знаю, в китае все для всего делают наши косоглазые товариси

да не может быть и чё на Прелюд тоже? :?

ну дайте сцылку!!!

Да блин в нашей теме, НеготивныйГриб с ним закусился, но я так и не понял кто кого, тобишь аргументов никаких!!!

не-а, не грузяццо

надо переделать, а у меня всё видать!!!

Vityok_HBR,

не-а, не грузяццо

а щас!!!!!!!

WinnyPooh,

да не может быть и чё на Прелюд тоже?

они НА ВСЁ делают, пох, что \"допуски\" в сантиметр, но ведь делают :wink:

Да блин в нашей теме, НеготивныйГриб с ним закусился, но я так и не понял кто кого, тобишь аргументов никаких!!!

помню такое, покусались и ни к чему не пришли :?

а щас!!!!!!!

щас вроде порядок, кроме 1-й фотки, которая \"красавиц!!!\"

Новая модель Subaru Impreza WRX.как вам?

ЖопорожЫц :mrgreen:

не, нормальный пепелац...

тока помниццо, ты универсалы "сараями" кличешь?