Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Yellow Noise , by Typ6ogypeHb-Garag

Автор темы DenisVak , создал

1926 сообщений 1 926 469 спасибо за тему 469
Опции темы
#830725
на дакаровском камазе рама не сток. Я таких в стоке не видел wink.gif
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#830727

Разгруженая подвеска
Открыть в новом окне

Открыть в новом окне


загруженая подвеска после небольшого трамплина
Открыть в новом окне


DenisVak


АВТОмазаВАЗохист
Как ход связан с углом наклона?


Возьми одну пружинку длинную и вторую короткую, и коробок спичек, И размести сначала под 90 градусов и по наклоном, и увидешь что пружина которая в 2 раза длиннее влезет под одним и тем же расстоянием от нижней точки. То есть под наклоном можно впихнуть невпи*цензура*ое, а точнее болееэнегоемкий аморт и более длинную пружину.
vk.com/pmgarage - тюнинг в Симферополе.
C МЕЧТОЮ о Мерседесе :)
#830735
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
АВТОмазаВАЗохист smile.gif все равно связи не вижу...не на много то и длиннее стойка получается...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#830742
Dani-lamaster,
А чем открывать?
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#830743
спс 1 Кто сказал спасибо DenisVak
DenisVak

АВТОмазаВАЗохист smile.gif все равно связи не вижу...не на много то и длиннее стойка получается...

ну раз не видишь, то ничем помочь не могу
vk.com/pmgarage - тюнинг в Симферополе.
C МЕЧТОЮ о Мерседесе :)
#831087
спс 1 Кто сказал спасибо DenisVak +1 1 Кто согласен с автором DenisVak
DenisVak

RXO Не, это для рулилова...тогда по логике и зад бы наклоняли...ан нет же smile.gif

Выше объяснял же уже. wink.gif На кочках колеса испытывают разнонаправленные нагрузки, которые отражаются на рулевом колесе. Руль норовит вырваться из рук, плюсуем сюда низкое передаточное число (спортивное) рулевого управления, отчего ситуация усугубляется. Кастор позволяет снизить реактивные моменты на колесах, тем самым делая авто более управляемым, а езду комфортной.
Задняя подвеска не имеет рулевого управления, следовательно нагрузки от колес передаются кузову. Жестко. Водитель не страдает smile.gif
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#831122
Касаемо задних стоек был не прав
Открыть в новом окне
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831123
DenisVak

Касаемо задних стоек был не прав
Открыть в новом окне



Это возможно вопрос кинематики..т.е соотношения хода подвески к ходу аммо, устанивливая аммо под наклоном относительно хода подвески образует передпточное число, результат прогрессивность характеристик..
и обрати внимание это на сликах-ходы малые, подвес зажат..на грунте может быть другая история.
In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
#831125
Dani-lamaster
Так чем все таки посмотреть то что ты выложил? Вроде не архив...
Ещё фото
Открыть в новом окне

Судя по фото ось стойки не проходит через ось ступицы. Т.е.ступица стоит чуть позади стойки как на супермаркетовых тележках... или это просто обман зрения...выше давал фотку на ещё не клееный фордтам тоже такой вид
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831158
DenisVak

Dani-lamaster
Так чем все таки посмотреть то что ты выложил? Вроде не архив...
Ещё фото
Открыть в новом окне




Судя по фото ось стойки не проходит через ось ступицы. Т.е.ступица стоит чуть позади стойки как на супермаркетовых тележках... или это просто обман зрения...выше давал фотку на ещё не клееный фордтам тоже такой вид

так наклоняют стойки для уменьшения паразитного подруливания wobbling(Bump steer) на больших кочках, но управление страдает на ровной дороге. Можно сравнить с наклоном стоек у мото: у кольцевых почти вертикальная вилка, у эндуро наклон по более(для уменьшения Bump steer), у чоперов наклон пздц какой(они неумеют поворачивать впринципе ag.gif )

Вот так бывает если наехать на кочку или нетуда рульнуть на почти вертикальной вилкена 45 секунде

А файл открыть можно peazip
#831167
+1 2 Кто согласен с автором Meister_Danila Flint2101
holygun, Сначала погугли что такое Bump steer, потом объясняйwink.gif
А колесо смещают что на мото что на вело в другую сторону - вперед, относительно стойки. wink.gifwink.gifwink.gif
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#831186
D.E.M.O.N

holygun, Сначала погугли что такое Bump steer, потом объясняйwink.gif
А колесо смещают что на мото что на вело в другую сторону - вперед, относительно стойки. wink.gifwink.gifwink.gif

Укрощение гироскопа

Мотоцикл в движении достаточно стабилен. Чем быстрее вы едете, тем труднее поворачивать. Та сила противодействия, которую вы чувствуете, пытаясь повернуть велосипедное колесо, передается на раму и на переднюю вилку, поворачивая переднее колесо и наклоняя байк.

Чем больше угол наклона вилки, тем легче поворачивать и наклонять байк. Кроме того, пятно контакта переднего колеса находится ближе к центру масс, что также облегчает руление. Угол наклона передней вилки является одним из основных параметров, влияющих на управляемость.
pic-16.gif
Сточки зрения водителя гироскопический эффект имеет простой смысл: если движущийся байк не трогать - он стабилен, если его пытаться повернуть -он потенциально нестабилен . Лучший пример такой нестабильности - наезд на кочку в повороте. Байк начинает рыскать. Та же кочка при прямолинейном движении никак не повлияла бы на стабильность.


Взято отсюда
У мото bump steer wobbling при прямолинейном движении не бывает впринципе
Вложения Всего файлов 1 шт.
#831216
+1 1 Кто согласен с автором DenisVak
DenisVak

Dani-lamaster
Так чем все таки посмотреть то что ты выложил? Вроде не архив...
Ещё фото

хм.. это архив.. должен распаковывыться..вечерком проверю что там к чему и напишу мануал по распаковке ah.gif




пс надо срочно посмотреть последний сезон WRC
In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
#831219
holygun Я вот не пойму зачем ты привязал сюда Bump steer? smile.gif
Даже яндекс с первой ссылки объясняет что это такое тут
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831221
DenisVak

holygun Я вот не пойму зачем ты привязал сюда Bump steer? smile.gif
Даже яндекс с первой ссылки объясняет что это такое тут

Все перемешалось уже с авто-мото этот еффект по английски называется wobbling ютуб

Войти, чтобы ответить.