Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Yellow Noise , by Typ6ogypeHb-Garag

Автор темы DenisVak , создал

1926 сообщений 1 926 469 спасибо за тему 469
Опции темы
#831242
спс 2 Кто сказал спасибо DenisVak Flint2101
Стойка перед кулаком - не обман зрения

Открыть в новом окне
#831246
найти бы ещё фото из под низу или с вывернутым колесом...чтобы нижнию шаровую (или ШС у них там стоит) видно было
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831261
спс 1 Кто сказал спасибо DenisVak
Денис, может тут, что полезное получится разглядеть:

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

По запросу «wrc suspension» в Google Images много всего интересного вылезает. Попробуй, может отыщется что-то и для передней подвески.

Вот еще кое-что:
http://www.vwmotorsport.com/vwpics/Images/...0suspension.jpg
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#831270
suicideracer Спасибо большое.
Блин в который раз понимаю что надо учить англицкий smile.gif а руки не доходят...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831271
DenisVak, да, это точно. Который раз убеждаюсь, как мало в рунете информации, и какая большая кладезь в англоязычном сегменте.

Потом еще попробую поискать, а то сейчас работаю, два браузера открыто, в каждом по 20 вкладок...
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#831417
Возможно стойку сместили для увеличения ее полезной длины, типо чтоб центр тяжести опустить и ход прибавить..
Как вам идея??
In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
#831436
Dani-lamaster, АВТОмазаВАЗохист, ранее вроде это и имел в виду, но как-то странно, раньше машинки были и более тяжелыми ,а стойки стояли почти стоково...разве что раньше регламент технически ограничивал не места крепления повески, а сейчас чуток расслабили...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831439
DenisVak

Dani-lamaster, АВТОмазаВАЗохист, ранее вроде это и имел в виду, но как-то странно, раньше машинки были и более тяжелыми ,а стойки стояли почти стоково...разве что раньше регламент технически ограничивал не места крепления повески, а сейчас чуток расслабили...

Возможно и так как ты говоришь, они же зажали моторы и разрешили более развитый аэродинамический обвес каторый ранее был запрещен, а может новый этап развития раллийных шасси..
In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
#831455
спс 4 Кто сказал спасибо Meister_Danila DenisVak Flint2101 syugin
Вот про это наверно речь Стойка McPherson с поворотным кулаком Revo-Knuckle
Вот на нелюбимом драйве кто то разжевал Focus RS
Здесь тоже про это Новая подвеска Focus RS
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#831507
спс 2 Кто сказал спасибо Flint2101 Habis +1 1 Кто согласен с автором Flint2101
Kent12 на сколько я понял - это подвеска фокуса с 300сильным мотором
А вот эта картинка
Открыть в новом окне



объясняет что в идеале лучше когда ось так называемого шкворня(ось поворота кулака) проходит как можно ближе к центру колеса...больше касаемо конечно переднего привода...
Кстати подвеска чем-то похоже на мою ниссановскую, не хватает одного рычажка...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831520
DenisVak

Kent12 на сколько я понял - это подвеска фокуса с 300сильным мотором

Да, пишут
совершенно по-новому сконструированная подвеска колес. Он взята из Focus RS World Rally Car, который завоевоевал два титула чемпиона мира. В передней подвеске Revo поворотный кулак, обычно состоящий из одной части, делится на две детали: одна соединяет амортизационную стойку с нижним поперечным рычагом и берет на себя функцию основной направляющей колеса. Другая вращается вокруг оси шкворня. Таким образом, по сравнению с обычной конструкцией McPherson расстояние между центром колеса и осью шкворня уменьшено наполовину. Тем самым заметно уменьшается влияние привода на рулевое управление.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#831522
+1 1 Кто согласен с автором Boris_L
Блин, чем дальше в лес тем больше хочется использовать двурычажку smile.gif
Надо предусмотреть и такую возможность...мало ли ферсон окажется совсем какашкой....
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831525
DenisVak, ну дык а почему не двухрычажке не сделать ? Просто реализовать не так убого как на классике сделано
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#831530
+1 1 Кто согласен с автором AccorD
Блин, чем дальше в лес тем больше хочется использовать двурычажку smile.gif
Надо предусмотреть и такую возможность...мало ли ферсон окажется совсем какашкой....

С самого начала был удивлен тем, что выбрали макферсон, а не двухрычажку smile.gif
Читая все это, кажется, что макферсон проще только из-за количества деталей))
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#831541
Это больше связано с универсальностью авто smile.gif использовать одно для двух задач...делать нечего, буду пихать два варианта подвески в одну модель
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"

Войти, чтобы ответить.