Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Yellow Noise , by Typ6ogypeHb-Garag

Автор темы DenisVak , создал

1926 сообщений 1 926 469 спасибо за тему 469
Опции темы
#831543
DenisVak, особо не копал, но, как мне кажется, теоретических материалов, которые могут приодиться в разработке подвески, больше для двухрычажных схем.

Не совсем понял, кроме кольца планируется еще и грунт? Для кольца лучше два поперечных рычага, а для грунта макферсон, так?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#831545
спс 1 Кто сказал спасибо Boris_L
suicideracer, Ага.
А с доками на двурычажку и правда избыток уже, очень много информации...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831546
чтобы небыло вот такого наклоняют стойку назад Сообщение #8725 (когда приземляется)имхо
это уже автомобильный воблинг smile.gif
#831547
+1 1 Кто согласен с автором Meister_Danila
Воблинг говоришь ? ag.gif

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#831606
DenisVak

Dani-lamaster, АВТОмазаВАЗохист, ранее вроде это и имел в виду, но как-то странно, раньше машинки были и более тяжелыми ,а стойки стояли почти стоково...разве что раньше регламент технически ограничивал не места крепления повески, а сейчас чуток расслабили...

Раньше не ровняй что было. Раньше надо было в таз 2 аморта ставить, а сейчас один газовый монро отвечает за это. Так и в ВРЦ машине, сменили 2 аморта на один, но длинный и продуктивный.
vk.com/pmgarage - тюнинг в Симферополе.
C МЕЧТОЮ о Мерседесе :)
#831610
В перерывах пока мозг переваривает инфу продолжают кавырять солид и каркас...
Открыть в новом окне

Небольшая сборка каркаса с подвеской, к местам соединения труб под опору стойки не придераться smile.gif оно спецом так сделано...вот для это
Открыть в новом окне

для анализа нагрузок. по приложению J каркас в верхнем углу главной дуги должен выдерживать 6ти кратный вес автомобиля и при этом любая часть каркаса не должна изменить своего положения в пространстве более чем на 5см...или в сторону салона...уже точно не помню...для примера я приложил туда 6тонн, при этом максимальное перемещение составило...как видно на рисунке 0.22см.
Но не прошел по запасу прочности smile.gif позже подумаю как усилить говноместа
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831612
километры труб и тысячи метров омедненной проволоки biggrin.gif про бесконечное число отрезных круговзабыл написать)
Ден, купи нормальную тачилу. Не страдай х )))))
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#831626
+1 1 Кто согласен с автором RXO
еще помниться хотели уложиться то ли в 50 кг то ли в 60 )))
#831628
PRO100Sergey

еще помниться хотели уложиться то ли в 50 кг то ли в 60 )))

Кто и где? В 600 да, хотим smile.gif
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831629
DenisVak, Я про раму ))
#831632
PRO100Sergey

DenisVak, Я про раму ))

это в мою надо сделать каркас максимально легким.
тут и так все легкое будет в пределах 600-700кг
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#831633
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
PRO100Sergey

DenisVak, Я про раму ))

Перечитай, я писал про обычный каркас в классику, по приложению...
А эти картинки относятся кольцевому прототипу...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831838
спс 3 Кто сказал спасибо AccorD DIM-06 Flint2101
Сегодня общался с человеком из торгмаша smile.gif
По поводу каркасов и пространственных каркасов...
Получил след...инфу smile.gif
1) Каркасы под новые Лада Гранта они варили из стали СТ30ХГСА 30х1.5 и 30х2.0 Под эти каркасы у торгмаша своя омологация по этому они не следуют предписаниям использовать указанные в приложении J размерам и марке стали труб...так же он сообщил что каркасы просто варятся обычным полуавтоматом в углекислоте и красятся...никакой термообработки не нужно...по крайне мере они не делали...
2)Но больше всего меня интересовал каркас-рама Революшина...как оказалось она сварена в основном из обычных(шовных) квадратных/прямоугольных труб...и обычной стали...
Вес революшина 700кг
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#831881
DenisVak, А сколько Солид кажет вес рамы?
#831890
спс 1 Кто сказал спасибо Flint2101
Тут 130кг
Открыть в новом окне

Но это же не конечный вариант...
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"

Войти, чтобы ответить.