Вот и я о чём. НО чугунные тоже ведь из каких-то соображений делают. От кого-то слышал, что в них не происходит термических деформаций и они в процессе эксплуатации не становятся яйцеобразными. Но, строго говоря, так и аллюминиевые не должны становиться овальными, если они качественные. Как найти качественные - вопрос. Вон про тот же Трансмастер нифига не ясно.
Да поставь обычные не замарачивайся, а потом купи комплект крепежей для дисковых трмозов назад и будет счастье тебе. Барабаны прошлый век пора на дисковые переходить!
Вот и я о чём. НО чугунные тоже ведь из каких-то соображений делают. От кого-то слышал, что в них не происходит термических деформаций и они в процессе эксплуатации не становятся яйцеобразными. Но, строго говоря, так и аллюминиевые не должны становиться овальными, если они качественные. Как найти качественные - вопрос. Вон про тот же Трансмастер нифига не ясно.
Да поставь обычные не замарачивайся, а потом купи комплект крепежей для дисковых трмозов назад и будет счастье тебе. Барабаны прошлый век пора на дисковые переходить!
устанока ЗДТ, не сводится к покупке планшайбы.... во первх Жопа нериально перетормаживает во вторых нет ручника, можно гидро... но это уже в другом топике...
Теоретически с чугунным барабаном больше неподрессоренная масса, как следствие хуже для подвески... Выход ставим литые/кованные диски и все хорошо... Факты из жизни кованные лучше тормозят,из за более высокова коээффициента трения о сам барабан, и (здесь могу ошибаться) лучшего охлаждения барабана, или него более медленного нагрева, что больше похоже на правду
кованные из магазина лучше отбалансированы чем люминиевые, не бьет по педали после установки...
Я не ищу проблем, но иногда мне приходится их решать...
Вся история о том как мы сохраняем историю http://www.drive2.ru/r/lada/1133341/
дисковые круче. поставь и забудь про колодки которые заклинивают цилидры из которых выскакивает поршень итрос ручника который закисает
у дисковых тормозов косяков не меньше, к тому же на гидроручнике нельзя надолго тачку оставлять.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы: - Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково? - Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Я купил чугунные Pilenga 62$ за пару, но только в гривнах. Ближайшие импортные аналоги стоят на много дороже. Правда перед установкой придётся их покрасить, а то они быстро начнут ржаветь. Поставлю испытаю поделюсь впечатлениями.
всем приве!!! была у меня такая фишка. у меня на 14 потёк задний выжимной цилиндр,и оброзовалося элипс на барабане,и я решил поменять всё сразу...цилиндры,колодки и барабаны!!! Цилинры поставил "АТЕ" колодки тоже "АТЕ" а вот с барабанами долго дума какие поставить люминь или чугун!!! и поставил алюминевые производство "Тальяти" и погорел на этом!!! поевилось биение при торможение,в педаль тормаза,и стало колбасить руль!!! я сначало не мог понять от чего это всё поевилось!!! потом поехал в магазин где их покупал,,, ну и мы разговорились с прадовцом на эту тему,он мне и сказал что Алюминевые брабаны чаще всего приходят бракованые по ним больше всего возвратов!!! и они что на удевление даже не стали сопротивлятся и поменяли их мне,но я нестал больше искушать судьбу и решил лучше даплатить денег и взять чугунные барабаны "Лукас" поставил и забыл про все биения и тряски руля!!! прошол на них уже больше 1000км пока полностью даволен!!! так-что после этой истории я считаю что чугун всётаки лучше чем алюминий!!!
решил лучше даплатить денег и взять чугунные барабаны "Лукас" поставил и забыл про все биения и тряски руля!!! прошол на них уже больше 1000км пока полностью даволен!!! так-что после этой истории я считаю что чугун всётаки лучше чем алюминий!!!
У меня раньше тоже аллюминий был. Стёрлись. Поставил новые. Одно(!) торможение с 220 км/ч и они стали яйцами! И я в этом не одинок. Разговаривал со многими, кто быстро ездит и все отметили, что если ездить в гражданских режимах, то может и ничего с аллюминиевыми и не будет, а если тормозить с больших скоростей - то всё, хана! В итоге поставил итальянские (вроде) Trialli из чугуна, покрасил и всё ОК! З.Ы. Разница в весе не такая и большая.Примерно 500-700г на каждом барабане. На динамику уж точно не влияет.
EVO видео 0-200 http://www.youtube.com/watch?v=HN0lt-zD0ro
Бери чугун. Или то, что более ровно. ( Не "яйцевато". А если ездишь с педалью в пол - может не стоит тратиться на барабаны????????????? ИМХО ориентировался бы на цену. Барабаны и диски - все говно по своей сути - в баллансировку без разговоров, по хорошему! А барабаны - к фрезеру еще! П.С. Откуда ты??? Укажи в профиле.
I Can-Am! Can You? Щукино - центр вселенной! Кто в армии служил тот в цирке не смеется! ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже. Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
.