Задние тормозные колодки

Мож я че не понимаю или у меня одного такая проблема?
Колодки при эксплуатации опускаются вниз под собственным весом и постоянно трутся о барабан почем зря. Посмотрел на свои - сверху не изношены а к низу плавное уменьшение толщины накладки до нуля и трение уже идет метал об металл. Я уж попробовал зафиксировать их от перемещения мягкой стальной проволокой - сельпо конечно но я в панике.
Ваше мнение

эээээээээ, а солдатики на месте? (те, которые колодки держат?)

Не знаю кто такие солдатики. По мануалу там от щита к колодке стоит пружинка. Но это по мануалу, а у меня вместо них из стальной мягкой проволоки стяжка. Не знаю какой жесткости формы и длины должна быть пружина в этом месте поэтому оставил проволоку. Но чета эфекта нет. Они (колодки) должны держаться на месте за счет трения в механизме регулировки зазора или нет??

колодки держатся за счет солдатиков с пружинками. и все. это такие штырьки примерно посредине железной части колодок, они одеваются с наружной части грязезащитного фартука, продеваются в колодку и крепятся тарельчатой шайбой

+1

и все отлично стоит и не сваливается

moskva4

колодки держатся за счет солдатиков с пружинками. и все. это такие штырьки примерно посредине железной части колодок, они одеваются с наружной части грязезащитного фартука, продеваются в колодку и крепятся тарельчатой шайбой

Посмотрел мануал на страничке про ремонт классики и понял - Вы все говорите одругом типе колодок.
У моих механизм регулировки зазора между колодкой и барабаном смонтирован на самой колодке, а у колодок про которые Вы говорите механизм следящий за зазором находится внутри тормозных колесных цилиндров.
В моем тормозном щите нет никаких солдатиков! Только приварены уши под виток пружины. И у колодки нет отверстия которым она надевалась бы на солдатика. В ней два рядом расположеных отв диаметром 2 -2,5 мм под второй конец пружины (кам мне кажется).
Так что опять жду советов.

Aleksbit

Посмотрел мануал на страничке про ремонт классики и понял - Вы все говорите одругом типе колодок.
У моих механизм регулировки зазора между колодкой и барабаном смонтирован на самой колодке, а у колодок про которые Вы говорите механизм следящий за зазором находится внутри тормозных колесных цилиндров.
В моем тормозном щите нет никаких солдатиков! Только приварены уши под виток пружины. И у колодки нет отверстия которым она надевалась бы на солдатика. В ней два рядом расположеных отв диаметром 2 -2,5 мм под второй конец пружины (кам мне кажется).
Так что опять жду советов.

Возьми и поменяй систему на более новую с самоподводящимися тормозными цилиндрами!Всё поставится как родное и проблеммы свои решишь!Копеечная переделка то!!!!!

ABRAMYCH

Возьми и поменяй систему на более новую с самоподводящимися тормозными цилиндрами!Всё поставится как родное и проблеммы свои решишь!Копеечная переделка то!!!!!

Правду пишет, я себе такое сделал уже очень давно и о проблемах позабыл. Но меня удивляет почему в твоих колодках нет отверстия под солдатиков, такого быть не может, скорее всего ты не правильно понял о чём народ толкует, и где их искать. И ещё, задние самоподводящиеся тормозные цилиндры, изначально предназначались для ВАЗ 2105, именно так и надо их спрашивать в магазине, внешне от простых они отличаются только формой наружной части поршней. Пятёрочные не плоские а конусообразные.

Блин! Я вроде не с броневика, а вот не пойму как замена тормозного цилиндра остановит сползание колодок вниз!?!?
На зазор между колодкой и барабаном я не жалуюсь, колодочные механизмы работают исправно (да там и ломаться то нечему). Только колодки снашиваются оч. быстро и начинают тереть барабаны металом по металу.
По поводу солдатиков - да видел я про чё базар. У другана ВАЗ2102 с такими тормозными мех-мами.
НО У МЕНЯ НИЧЕГО ТАКОГО НЕТ!
А менять в сборе тормозной щит+колодки+цилиндры меня чета не тянет.

Aleksbit

Блин! Я вроде не с броневика, а вот не пойму как замена тормозного цилиндра остановит сползание колодок вниз!?!?
На зазор между колодкой и барабаном я не жалуюсь, колодочные механизмы работают исправно (да там и ломаться то нечему). Только колодки снашиваются оч. быстро и начинают тереть барабаны металом по металу.
По поводу солдатиков - да видел я про чё базар. У другана ВАЗ2102 с такими тормозными мех-мами.
НО У МЕНЯ НИЧЕГО ТАКОГО НЕТ!
А менять в сборе тормозной щит+колодки+цилиндры меня чета не тянет.

Странно чё та!Поидее если стяжные пружины жёсткие,а не растянутые,то сползание колодок не должно быть!
Посмотри ка ты вот тута! http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=2_220#pic
На рисунке видны направляющие!!!И есть какие то болтики с гровером и гайкой!

Сходил на ссылку - там prujinki вместо котоpых у меня provoloka стоит. Коpоткая толстая жесткая вpоде бы. Poprobuю намотать такую и postavitь может problema уйдет.
Spasibo всем за участие!
Особое spasibo Abramycн - poleznaя ссылка!

Aleksbit

Особое spasibo Abramycн - poleznaя ссылка!

Не за что!На здоровье!

Много уже от кого слышу и не один раз что задние колодки стираются быстрее передних, возможно это единичные случаи, но хотелось бы понять причину этого явления. Марка машины в данном случае роли не играет, потому что слышу это от владельцев на абсолютно разных марках авто, но у всех ЗДТ. У кого какие мысли по этому поводу?

komap, стабилизация жрет колодки, хз даже что еще предпложить

Да, стабилизация.