Задняя подвеска

С задними Нивскими пружинами комфорт не изменится значительно! Ставь-не бойся!
Если машину грузишь-шайбы обяз., если нет-то не заморачивайся!

Ну в общем еще раз убедился, что при исправной ходовой совершенно другие ощущения от машины!
Теперь надо делать перед...

lightix

А как часто нужно менять все эти резинки, какой средний срок службы?

очень зависит от стиля езды и качества дорог! меняются в случае растрескивания резины и\или берешь отвертку шлицевую и давишь на них если жесткие,дубовые плохо продавливаются или наоборот через чур мягкие (что бывает реже) и если на них попадали агрессивные жидкости (масло,тормозуха и.т.д. )....во всех этих случаях им или уже хана или на подходе

ну и диагностика с помощью монтажной лопатки

lightix

Как ведет себя машина при сильном износе резинок и втулок на реактивных тягах, резинок аммортизаторов? Что в этом случае происходит плохого и чем грозит?

Машина может поехать туда, куда ты не планировал.

lightix

ABRAMYCH, Точно у меня такие же симптомы ... думал дело в аммортизаторах, проверили - работают нормально. Значит не зря купил комплект резинок и втулок
Посмотрим, вот только поможет ли...

Обязательно поможет!

А шайбы эти для реактивных тяг отдельно продаются просто я их раньше не видел... Резиновые втулки реактивных тяг какого производителя лучше покупать? Может у кого статистика есть? просто сам собираюсь в ближайшее время заняться задне подвеской...так что за информацию заранее благодарен...

Vadim77 , да, продаются отдельно...
Резинки-хз, завод бери или полиуретан...
Если реактивные тяги долго стоят, то лучше сразу купить новые, а не менять резинки...
Бывает, что сами дырки в реактивных тягах разбивает и даже если поставишь новые резинки, то они долго не проживут...

Взял полиуретан от Б-тюнинг в Авто-49. Ставить буду правда в скорей всего только в июле ( т.к. я сейчас учусь по субботам-время мало). Кстати на упаковке написано, что перед установкой их надо смаывать: Литол, ШРУС-4 или др.консистентной смазкой. Ваше мнение по этому поводу...

Кстати, как я понял, после того, как подвеска целеком перетряхнута, надо через некоторое время контрольную протяжку сделать?
А вообще крепления реактивных тяг и амортизаторов как затягиать? Со всей дури?

Vityok

Кстати, как я понял, после того, как подвеска целеком перетряхнута, надо через некоторое времяконтрольную протяжку сделать?
А вообще крепления реактивных тяг и амортизаторов как затягиать? Со всей дури?

ну вообще как бы да но в разумных пределах конечно не 2х метровой струбой но и не просто ключиком! лучше вороток средних размеров......ну и через тысячи 2 еще разок ппройтись

Народ есть такая проблема, может кто чего подскажет. ВАЗ 21083i сток пружины резаны сзади на 2 витка, после резки ружин стало что-то задевать, смотрел пластиковые арки нигде не трет, да же по новой аммо снимал думал может в стакане чего не ровно сидит, нет все нормально. Оказалось трет "гусь" или как его там называют, короче изгиб выхлопной трубы идущий над задней балкой, вот он то и трет о кузов, при нагрузке ваще сильно, протерто уже до металла. Что можно сделать, подскажите.

Manyak_72

Народ есть такая проблема, может кто чего подскажет. ВАЗ 21083i сток пружины резаны сзади на 2 витка, после резки ружин стало что-то задевать, смотрел пластиковые арки нигде не трет, да же по новой аммо снимал думал может в стакане чего не ровно сидит, нет все нормально. Оказалось трет "гусь" или как его там называют, короче изгиб выхлопной трубы идущий над задней балкой, вот он то и трет о кузов, при нагрузке ваще сильно, протерто уже до металла. Что можно сделать, подскажите.

обмотать резиной от старой камеры и все дела.. прям что бы прижато было ..я на класссике так сделал. все гут.

scout1988, об этом думал уже, но ведь трение то при этом не исчезнет, кузов то все равно будет тереть до металла...

об этом думал уже, но ведь трение то при этом не исчезнет, кузов то все равно будет тереть до металла..

Просмотреть и при необходимости заменить крепления выхлопной трубы!
Хотя на зубилах при нагрузке часто так бывает!

Zugres, а причем тут крепления, все крепления т.е. резинки в нормальном состоянии, просто при нагрузке авто, пружины проседают и расстояние между днищем авто и трубой становится маленьким и труба стукает о дно.

55.bmpА передние резаны пружины? может в этом то все и дело?! получается так: Если сзади срезаны зад находится ниже чем перед.....соответственно жестко соединенная выхлопная система найдя точку опоры (при приседании попы) штаны, трет о кузов...
проще говоря положение выхлопной системы изменилось с опуском попы.....конечная точка гусь глушителя дастает до кузова! Можно замерят линейкой расстояние от 3х точек соединения выхлопной и будет ясно так ли это! например от первого хомута и до конечного...