Задняя подвеска

схема

scout1988

обмотать резиной от старой камеры и все дела.. прям что бы прижато было ..я на класссике так сделал. все гут.

да вы что? резина моментом обгорит там же температура иной раз до 1300 градусов .....это приемлимо везде но не к выхлопной системе....да и вонища какая будет! и опасно бак то рядом!

Roland, че то я не понял, показал ты схему, а дальше то что..., я и без схемы сказал что гусь трет от днище примерно где запаска, какой выход то? Пружины резаны зад-2витка, перед-1.5витка!

Roland

да вы что? резина моментом обгорит там же температура иной раз до 1300 градусов .....это приемлимо везде но не к выхлопной системе....да и вонища какая будет! и опасно бак то рядом!

Ну во первых....я же не коллектор обматываю, а трубу на приличном удалении от мотора....это раз,там не так уж и жарко....а расплавить или хотя бы как то закаптить камеру автомобильную, нужна t в повыше!!! как не отжигай, ниче с ней не будет.....проверено....однажды из уфы ехал(400 км по горам) +шел дождь.....изза отрыва последней резинки на банке на 2106 подложил туда пластиковую бутылку с водой....спющенную,просто ехать надо было(стук достал) а ниче под рукой не было...так вот ее расплавило через 50 км буквально...вода в ней вскипела а вот камера которая лежит даже ближе к двигателю на гусакеуже год......абсолютно цела....так что смело можно ставить....

Manyak_72

Roland, че то я не понял, показал ты схему, а дальше то что..., я и без схемы сказал что гусь трет от днище примерно где запаска, какой выход то? Пружины резаны зад-2витка, перед-1.5витка!

дык надо бы резать ровно все пружины...так то конечно будет задевать! Конечно если зад 2 а перед 1.5.....то не мудрено
реж и перед до 2-ух

scout1988

Ну во первых....я же не коллектор обматываю, а трубу на приличном удалении от мотора....это раз,там не так уж и жарко....а расплавить или хотя бы как то закаптить камеру автомобильную, нужна t в повыше!!! как не отжигай, ниче с ней не будет.....проверено....однажды из уфы ехал(400 км по горам) +шел дождь.....изза отрыва последней резинки на банке на 2106 подложил туда пластиковую бутылку с водой....спющенную,просто ехать надо было(стук достал) а ниче под рукой не было...так вот ее расплавило через 50 км буквально...вода в ней вскипела а вот камера которая лежит даже ближе к двигателю на гусакеуже год......абсолютно цела....так что смело можно ставить....

это оч. странно выглядит! А не может у тебя выхлоп сечь????? Может часть газов просто не доходит и поэтому не обгорает и температура не доходит так сказать

Roland, думаю дело все же не из-за разницы резки пружин.
Вчера заехал на эстакаду... ну и увидел чего там обо что за девает. Короче спала одна резинка держащая резонатор и еще резинка боковой поддержки глушителя, который так же стукал по днищу запаски. 2 резинки надо было менять, но в запасе у бати оказалась только одна, поменял одну, остальные зацепил на место, это первое!
Когда садилось много человек в машину был страшный скрежет, так вот скрежет был от того, что низ глушителя задевал о установленный задний стабилизатор! Так же задевал еще гусь о днище, но там видно что не так сильно, съело только антикор. Что сделал: в том месте где задевал глушак о стаб, на стаб одел круглую резинку см. 10 примерно и затянул с краев двумя хомутами! Гусь обмотать резиной не вышло, было поздно уже и темно, еще мошки закусывали! Думаю в следующий раз обмотаю, когда полезу менять все резинки. Все места трения по новой обработал битумной мастикой!

Ну чтож хорошо! Но мне все равно кажется сомнительным обмотка резиной......

Есть у кого нибудь опыт эксплуатации полиуретановых сайлент блогов в задних тягах? Меняю сейчас заднюю подвеску,приобрёл доп стаб и плазу спорт, а вот с тягами никак не определюсь.В продаже много разновидностей тюненхов: красные,жёлтые,с резинками,с полиуретаном - и все конечно с гордым названием спорт, "Бэри,нэ пажалээшь".Тока вот с одной стороны жаба душит 2к отдавать за такой по сути несложный в производстве девайс,да и порукоблудить охота),а с другой,стоит ли покупать те же сайленты отдельно за 1 к. и плюс съёмник для перепрессовки. Есть мнения?

sommer, не не стоит.
не стоит в наши машины вкладывать деньги..
надо их вложить в покупку бэмэвэ, и тюнить уже её. там куда больше отдачи от тюнинга, и между-прочим запчасти нифига не на много дороже, чем на пер. рус. привод, местами дешевле.

Бе.Сом!,Опять вечный вопрос возник)Не соглашусь с тобой, потому что доработка любого автомобиля,будь то БМВ или ЗАЗ, требует большого вложения финансов и сил,зачастую превосходящих даже стоимость самого автомобиля.И это занятие никогда не будет целесообразным,потому что продав такую машину, не выручишь даже половину её реальной цены. В свою копейку я уже вложил 4 её рыночных стоимости,и абсолютно не жалею об этом. Потому что полученное моральное удовлетворение от того что создаешь что то своими руками - бесценно. Вторая жоповозка у меня есть,а БМВ себе не куплю,потому что мне не нравятся БМВ.