заглушка на место электромагнитного клапана
карб Вебер - установил себе заглушку вместо эл. клапана - правильно или нет? (системы экономии безнина на холостых нету)
Этот клапан отсекает бензин при выключеном зажигании. Ценность сомнительна. Единственное но - помогает если двигатель склонен к дизелингу, но это ненормальное явление.
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
ghost_tm, много кто так делает все будет ок
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
карб Вебер
ghost_tm, от куда там клапан??? или у тебя однокамерный???
Зелёный общий-красный наш...!
AndrewK,
он то отсекает, но при разных условиях:
1. при торможении двигателем
2. при разгоне отключает Х/Х (около 2000 оборотов, в зависимости от установленного блока управления ЭМК) некоторые люди перепаивают транзисторы и добиваются этим отключения около 1000 об.
плюсы: одним торможением двигателя достигается экономия до 300 грамм + еще больше при разгоне + если надо остудить двигатель - тормозишь двигателем и он быстрее остывает...... всего экономия более литра (карбюраторщики уверяют, что если все четко сделать - даже 2 литра, но я сомневаюсь)
недостатки: у многих (у меня в большей степени) постоянный выход его из строя и как следствие западание иглы в клапане (или просто западание иглы и установка ее на место пальцами).......... если наеб...ся ЭМК и нету с собой запасного - просто вырвать или сломать нах. иглу.....
вот после этого и начинается "дизелин", т.к. бензин при заглушивании двигателя полностью неперекрывается....... еще дизелит когда он попросту недокручен.
насколько я знаю на большинстве Вэберов (в них я не силен) нема ЭМК....
т.е. заглушка и усе...
он то отсекает, но при разных условиях:
1. при торможении двигателем
2. при разгоне отключает Х/Х (около 2000 оборотов, в зависимости от установленного блока управления ЭМК) некоторые люди перепаивают транзисторы и добиваются этим отключения около 1000 об.
плюсы: одним торможением двигателя достигается экономия до 300 грамм + еще больше при разгоне + если надо остудить двигатель - тормозишь двигателем и он быстрее остывает...... всего экономия более литра (карбюраторщики уверяют, что если все четко сделать - даже 2 литра, но я сомневаюсь)
недостатки: у многих (у меня в большей степени) постоянный выход его из строя и как следствие западание иглы в клапане (или просто западание иглы и установка ее на место пальцами).......... если наеб...ся ЭМК и нету с собой запасного - просто вырвать или сломать нах. иглу.....
вот после этого и начинается "дизелин", т.к. бензин при заглушивании двигателя полностью неперекрывается....... еще дизелит когда он попросту недокручен.
насколько я знаю на большинстве Вэберов (в них я не силен) нема ЭМК....
т.е. заглушка и усе...
Правильная жидкость - это пиво!!!
насколько я знаю на большинстве Вэберов (в них я не силен) нема ЭМК....
т.е. заглушка и усе...
во-во!
Зелёный общий-красный наш...!
NikAndrewK,
он то отсекает, но при разных условиях:
1. при торможении двигателем
2. при разгоне отключает Х/Х (около 2000 оборотов, в зависимости от установленного блока управления ЭМК) некоторые люди перепаивают транзисторы и добиваются этим отключения около 1000 об.
плюсы: одним торможением двигателя достигается экономия до 300 грамм + еще больше при разгоне + если надо остудить двигатель - тормозишь двигателем и он быстрее остывает...... всего экономия более литра (карбюраторщики уверяют, что если все четко сделать - даже 2 литра, но я сомневаюсь)
недостатки: у многих (у меня в большей степени) постоянный выход его из строя и как следствие западание иглы в клапане (или просто западание иглы и установка ее на место пальцами).......... если наеб...ся ЭМК и нету с собой запасного - просто вырвать или сломать нах. иглу.....
вот после этого и начинается \"дизелин\", т.к. бензин при заглушивании двигателя полностью неперекрывается....... еще дизелит когда он попросту недокручен.
насколько я знаю на большинстве Вэберов (в них я не силен) нема ЭМК....
т.е. заглушка и усе...
Так человек же и написал, что нету у него системы ЕПХХ. А на первых Веберах для 1,5/1,6 моторов был електроклапан, который отсекал подачу топлива при выкл зажигании. Во как :idea:
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
для себя все уяснил, спасибо, попробую завтра разобраться с ХХ - скачет зараза, блин!
ghost_tm, СО 1,5% сделай и небудет прыгать,и машинка порезвее поедет.
вазик в умелых руках ето сила