замена днища на 99

blindja , спрашивал - получай: линейка кузовщика "hand made"










В сложенном состоянии








P.S. Кладка смотрю у тебя зачётная получилась.

удобно. а от чего трубки? у меня из уровня 2м,диагонали лобового проёма мерять начал-неубодно,за 20мин из двух резьб на 10 типа циркуля сделал,но оказалось что играет,усилил гвоздями) надо что-то жесткое,хотел из лыжных палок сделать,но что-то жалко палки стало))) BW мой запылился весь,год не включал и продать жалко,вдруг инвертор захандрит,без сварочного как без рук((( стройка ЗА..БЛА!!! под крышу сам сделаю обкладывать нанимать буду,профи с 8 до 20 работают,троём.. я так не смогу..

Я без понятия откуда трубки, но сейчас с этим проблем нет, алюминиевые любой конфигурации свободно продаются например в Леруа Мерлене.

сам знаешь эти линейки не часто нужны,а когда нужны не до магазинов)) часто бываю в строймагах вижу что-то дельное,про себя думаю- надо потом купить ,а потом забываю..

blindja

сам знаешь эти линейки не часто нужны,а когда нужны не до магазинов)) часто бываю в строймагах вижу что-то дельное,про себя думаю- надо потом купить ,а потом забываю..

смотря, какие машины делаешь, если гнилые, то редко, а если битые, то без линейки как без рук

вот кстати моя линейка сделана из алюминиевой профильной трубы, брал в леруа мерлен, особенно хорошо ей мерить диагонали под днищем.






еще хочу сделать такой циркуль

смотря какие машины-русским и рулетки хватит ))

blindja

смотря какие машины-русским и рулетки хватит ))

Да русские кары делать легче, они и тянутся проще и если чуть не дотянул, то можно исправить развалом-схождением, единственно рулеткой одному бывает тоже не померить. Вобще бы замутить наконечник как у заводской линейки с магнитом и рулетку во внутрь засунуть.....

вот мой,по моему выкладывал,уровень тоже нужен,хотя бы такой. когда длинное расстояние на один конец цепляю штырь с кольцом и накручиваю на болт..

Парни, помогите советами, чтоб варить днище снизу как бы машину перевернуть, в гаражных условиях, из специнструмента есть жак, может через крышу как нибудь зацепить и поднять и набок. Делать будем вдвоём. Жду советов. Да и вообще технологию подробней можете рассказать.

И меня интересует как поставить машину на бок.
Так же подскажите пожалуйста чем и как обработать пороги внутри.
приварил усилители, теперь прежде чем приварить порог его же нужно чем то обработать внутри?

kotopes

Парни, помогите советами, чтоб варить днище снизу как бы машину перевернуть, в гаражных условиях, из специнструмента есть жак, может через крышу как нибудь зацепить и поднять и набок.

В четвером-пятером можно перевернуть на бок на покрышки, только гараж нужен пошире метра 3,5-4.

Я делал так
так и
так

А вообще, чтоб переворачивать авто есть уйма опрокидывателей, например этот я считаю самым удобным:

4-5человек за один бок,с др.стороны под центр.стойку запаску(токо без шипов на раз-два-три поднимаем и подставляем колесо. не забываем про бензин в баке и масло из сапуна на классике разок вылилось.. из домкрата самоделка,не моё

Dikkiy

приварил усилители, теперь прежде чем приварить порог его же нужно чем то обработать внутри?

Прогрунтуй эпоксидным грунтом, после сварки закачай в пороги и везде пуш. сало и нигрол.

streetmaster

Прогрунтуй эпоксидным грунтом, после сварки закачай в пороги и везде пуш. сало и нигрол.

купил эпоксидную грунтовку Reoflex EP Primer 4+1
баночка 0.8литра.
Как ее использовать? Разводить чем то или как есть?
Кисточкой или пульвилизатором?
Пуш сало не нашел :-(

картинки на банке,техничка называется,рассмотри и поймёшь ))) не поймёшь выкладывай фото,подскажем.. google помог - http://www.auto-emali.ru/tds/TDS-Reoflex-P-03.pdf хорошо мешаешь,гвоздём каким нидь 4:1 мешаешь с отвердителем,добавляешь разбавитель(я растворитель650 лью в эпоксидник боди) примерно треть и через пулик пылишь