Замена карбюратора 2105. Мысли вслух...

На эти мысли меня навел leon_78rus

...была куплена беха 318 1979 года и каково было моё удивление когда я залезши под капот обнаружил там карб от 2106 )))... ... окозалось что карб от ваза входит на коллектор от биммера без переделок

то следовательно и карб от бехи воидёт на коллектор от ваза аналогично...

... карб pierburgsolex 3232 DITTA влез под капот ваз 2104 моего друга без каких либо проблем...

тавился этот карб на 316/318 с мая 1976 по август 1980 на модель е21 и е12 .

карб

pirburg 3232 DITTA

иффузоры 1 2

23 27

жиклёры б -115 127,5

в 135 70

имеет термозаслоноку ТН,систему обогощения смеси при различных нагрузках,систему регулировку впрыска уск насоса,поршневой уск насос (не диафрагменныий) управления запаздыванием и опержением зажигания,вакуумная система прогрева двигателя (позволяет начать движение авто без прогрева двигателя) электрическая автономная воздушная заслонка подсоса,авторегулятор холостого хода(но иногда встречается и с винтом) итд

вообщем мудрыий хороший карб,когда весь сделан то всё работает просто блеск,никаких провалов и прочих вазовских болячек.

имеите ввиду что дитта выходил в 6 разных модификациях так что написанное выше может отличатся от некотрых моделей,стоимость на разборке сего деваиса не должна превышать 30 у.е за карб в хорошем виде.

Вот мне стало интересно, есть ли еще подобные варианты? От японцев например...

Варианты должны быть, так как форма впуска на жигулях на очень многих тачилах такая же была. Карбы то всего несколько фирм делали. А насчет японцев и американцев- вариант по-моему не лучший - там свои карбы. Только стоит ли игра свеч. Что озон, что солекс - нормальные карбы.

при помощи кривых рученек к машине можно и гребной винт и вёсла приделать!

у меня ещё на Зипере стоял карь от Фиат Уно.

При помощи кривых рук с машиной можно сделать все, что угодно.

Даже заставить хорошо работать.

Вообще-то японцы нравятся мне дополнительными функциями, как то:

имеет термозаслоноку ТН,систему обогощения смеси при различных нагрузках,систему регулировку впрыска уск насоса,поршневой уск насос (не диафрагменныий) управления запаздыванием и опержением зажигания,вакуумная система прогрева двигателя (позволяет начать движение авто без прогрева двигателя) электрическая автономная воздушная заслонка подсоса,авторегулятор холостого хода

Это сказано о BMW-шном карбе, но на многих японцах это тоже есть.



Кстати, что такое "карбюратор с электронным управлением"?

Насколько я знаю, это карб с системой снижения токсичности отработавших газов(это другое название). Идиотизм. Недоинжектор..

А как сие работает?

Там есть электронный блок здоровый, как контроллер, и датчики какие-то, а работает как всегда. за счет обеднения смеси... В инструкция по всем жигулям про эту тему пишут.

Не пишут. Во всяком случае не ко всем.

В инструкции к моей машине нет...

Вопрос а стоит ли игра свеч(показатели разгона итп.) стоит ли искать сей девайс на разборках платить за него 30-50 убитых енотов но гпланое не промахнуться и не взять что-нибудь не рабочее или на половин за такие баблы .... или же тех же показателей можно достичь не заворачиваясь поиском этого девайса а взять либо 73 солекс либо озон ... и доработать его либо взять уже доработанный типа Мега солекса (кар тюниг) правда они что то много просят 140 убитых енотов ...где же их наловить то столько на карб

енотов нет остались лишь дворняги ну это так .......

хочу услышать людей которые в этом шарят и которые это уже делали и могут точно основываясь на собственном опыте

читал в журнале за рулем старый номер не помню вообщем там про бочку и ее девайс что то среднее между инж.. и карбом ..(типа он тоже подходит) так вот показатели этой тачилы очень дажже были ничего ... толи 7 с небольшим (+ кажись там еще и распред поменяли и кажись все или еще что то не помню уже)

да и еще что вы думаете есть идея отловит этих енотов 140 штук купить этот карб (мега солекс) + шестерню и рапредвал... так как сам я не шарю в карбах разобрать собрать почистить .. вот и все что смогу ... реально ну есще испортить да и знакомых шарящих нет в карбах... так что озон довести до ума не вижу возможным...

Озон меня достал своими причудами. Машине 3 месяца, пробег ~ 2000, ТО прошел.

Ездить невозможно. Авто то тянет как самолет, то не едет вообще и глохнет на каждом светофоре. И все это без видимых причин.

Зажигание проверили, клапана тоже (когда проходил ТО).

В сервисе только руками развели на такие вещи...

А насчет енотов - так их как раз 50. Зато есть довольно много времени и желание с этим разобраться. Так что на мой взгляд оно того стоит.



PS Пожалуйста, выложите чертеж посадочного мста Озон'а. Или скиньте на phoenix1985@list.ru . Буду искать подходящий карб...

А то снимать свой и мерить по такой погоде - руки отвалятся.



PPS Очень жду ваших советов!

насчет причуд .. не знаю у меня 2002 года озон пашет нормально .. не тянет как самолет и не тормозит все путем как был при покупке так и остался только н заводиться как раньше с пол оборот после длит стояния на морозе .. вернее заводиться и тут же глохнет потом чуток покрутить и все .. но эта процедура стабильно

А я эту машну не покупал, ее дали деду как инвалиду. Так что проверить возможности не было. Вообще в ней сыпется все: дворники, свет (салонный, печка). Даже гнездо прикуривателя, и то выпало и болталось на проводе...

А с карбом беда... Не могу так больше.