Замена сайлентблоков ВАЗ 2101

#35209

16 августа 2004, 10:11 16.08.2004, 10:11

AndrewK, Запрессовывал не снимая рычага без приспособлений - головкой на 32 и молотком

Sed semel insanivimus omnes

#35340

17 августа 2004, 09:15 17.08.2004, 09:15

Чудеса, млин. Лежит дома распечатка из архива №8/98, называлась "Передняя подвеска жигулей". Я так смотрю эти сцуки из ЗР совсем нюх потеряли. Мало, что теперечя почти нечего читать в ихнем журнале, так они еще и старые толковые статьи из архива убирают :evil:

Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.

#35456

18 августа 2004, 00:17 18.08.2004, 00:17

Правильно, читайте Авто ревю! )



Да если честно, кому ща нах надо читать про рэтро подвеску рэтро авто?

очень очень BMW

#35468

18 августа 2004, 07:15 18.08.2004, 07:15

Salo, сайлентблоки есть не только на классике :|

книга по ремонту Луаза может помочь джиперам (в части торсионов)

Sed semel insanivimus omnes

#72286

8 февраля 2005, 08:09 08.02.2005, 08:09

http://www2.zr.ru/magzr/geta.asp?zr=199808098 здесь она, не удалили!

#72397

8 февраля 2005, 15:31 08.02.2005, 15:31

у меня сосед менял сайлентблоки даже колеса не вывешивая потратил минут 40 было это года 3 назад так вот они у него до сих пор стоят

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#72565

9 февраля 2005, 02:23 09.02.2005, 02:23

Salo

Правильно, читайте Авто ревю! )  

Добавлю: и руководства по эксплуатации! Там все расписано.

I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.

#72827

10 февраля 2005, 01:32 10.02.2005, 01:32

мы в автосервисе тоже меняли нижние не снимая рычагов и ничего не разбирая, но то на подъемнике, как это все на домкрате делать и тем более на земле незнаю

#72885

10 февраля 2005, 09:25 10.02.2005, 09:25

да все можно сделать, главное чтобы руки из того места росли, в мануалах ваще написано что маслосъемные колпачки меняются только на снятой голове, а мы то и не знали...

#72889

10 февраля 2005, 09:47 10.02.2005, 09:47

Они забывают писать что это надо делать когда уже сломана направляющая втулка.

А серьезно, я уже спрашивал: какая нагрузка должна быть, где ее прикладывать и каким моментом затягивать гайку.

#72900

10 февраля 2005, 10:25 10.02.2005, 10:25

Моменты расписаны в таблице по затяжкам болтов и гаек по тазам, нагрузка - я сажаю двух человек вперед (или назад если затягиваю жопу), ну и чем могу гружу перед, корешу грузили зад - я вставал на фаркоп (вес мой - центнер).

#72905

10 февраля 2005, 10:50 10.02.2005, 10:50

Гайка оси нижнего рычага М14х1,5 65-105

Гайка оси верхнего рычага М14х1,5 58-94

вроде так

#72980

10 февраля 2005, 14:24 10.02.2005, 14:24

а чтобы знать сколько грузить скажу, что при затяжке гаек нижний рычаг должен быть параллелен земли

#73008

10 февраля 2005, 15:27 10.02.2005, 15:27

Вообще желателно затягивать с/б под нагрузкой

т.е. запресовал чуть чуть закрутил гайки и поставил на колеса, попросил кого нибуть сесть на крыло и из ямы или эстакады затягиваешь с/б

#73012

10 февраля 2005, 15:37 10.02.2005, 15:37

Вообще желателно затягивать с/б под нагрузкой

НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО А ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! иначе через 1000-3000 км их менять будешь ( проверено на своем опыте)