Защита картера

Ищутся единомышленники для индивидуальной разработки защиты днища автомобиля ВАЗ-2107, с максимальным перекрытием днища, и аэродинамическими элементами.
Предполагается сканирование днища автомобиля или векторизация по фотографиям.
Разработка композитной защиты получение проекта в 3D, и последующее изготовление.
Все будет делаться силами профессионалов с соответствующей оплатой их услуг.

ALARM

Ищутся единомышленники для индивидуальной разработки защиты днища автомобиля ВАЗ-2107, с максимальным перекрытием днища, и аэродинамическими элементами.
Предполагается сканирование днища автомобиля или векторизация по фотографиям.
Разработка композитной защиты получение проекта в 3D, и последующее изготовление.
Все будет делаться силами профессионалов с соответствующей оплатой их услуг.

пустое зарывание бабла и времени.
классик осталось очень мало, а те что остались - их в стоке все устраивает.
лучше такое сделать на какой-нибудь ширпотреб, типа рено, хёндэ или киа.

ALARM, а зачем? в космос запускать 07?

Классиководы такую не купят, а обычная в магазине стоит 137 рублей.

died moroz

ALARM, а зачем? в космос запускать 07?

Технические характеристики:

толщина – 6 мм;
вес 1 кв.м – 7 кг;
число армированных слоев – 8;
время установки – 10-15 мин.;
изменение базового шасси – не требует;
температурный режим эксплуатации – от + 120◦ С до -60◦С.
Преимущества:

возможность при формовании придать композитному материалу любую форму, позволяющую точно повторить геометрию штатного пыльника с сохранением всех технологических отверстий предусмотренных производителями автомобилей, без уменьшения паспортного клиренса, выдержать зазоры до неподвижных частей двигателя и деталей подвески с учетом их максимального хода;
улучшение аэродинамики автомобиля; роботизированная чистовая обрезка исключает дополнительную обработку и исключает подгонку-подрезку изделий при установке;
устойчива к щелочам, кислотам, нефтепродуктам и прочим, химически активным веществам, отсутствие электрохимической коррозии и окисления исключающее необходимость, какого либо обслуживания в течение всего срока эксплуатации;
сохранение материалом физико-механических характеристик в суровых погодных условиях (до - 60 градусов С);
высокие прочностные характеристики, отсутствие пластической деформации, обеспечены высоким содержанием армирующего стекловолокна, сложная поверхность с развитыми ребрами жесткости с выштамповками обеспечивает дополнительную устойчивость к различным повреждениям;
материал и технология производства гарантируют в процессе эксплуатации, все материалы, используемые в производстве, имеют санитарно-эпидемиологические заключения Государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ;
наличие теплоотражающих экранов из текстурированного алюминия на основе резинобитумной мастики (коэффициент теплопроводности 0,031 Вт/мК);
предусмотрена защита от срезания элементов крепежа и амортизаторов специальными приливами или углублениями на поверхности изделия;
установка с использованием штатных отверстий в силовых элементах моторного отсека (доработка автомобиля исключается);
быстрая и легкая установка, монтаж производится силами одного человека за минимальное время;
использование специального металлического профиля позволяющего минимизировать ассортимент крепежа;
крепеж не требует наличия сквозных отверстий в пустотелых балках, что исключает их деформацию, не требует особых приспособлений для контроля момента затяжки.
Сталь или композит?

конкурентоспособность по техническим характеристикам, весу и стоимости с аналогичными металлическими изделиями;
изделие разработано на основе программ для 3D проектирования;
конструкция защиты эффективно снижает ударные нагрузки и равномерно распределяет их через точки крепления на силовые элементы кузова автомобиля;
максимальная площадь защиты моторного отсека и узлов трансмиссии (коробки передач, раздатки);
внутренняя волокнистая структура, наличие резиновых амортизаторов, шумопоглашающих, виброгасящих накладок гарантирует отличный вибродемпфирующий эффект, снижает структурные вибрации и звукоизлучение от различных агрегатов автомобиля;
гарантированная заданная толщина по всей плоскости защиты; использование аэродинамических воздухозаборников Вентури обеспечивает сохранение температурного режима агрегатов двигателя; все крепежные элементы имеют гальваническое покрытие;
возможность формования с металлическими закладными элементами;
возможность выпуска продукции нескольких ценовых категорий (VIP-кевлар, карбон, средняя, бюджетная).

конкурентоспособность по техническим характеристикам, весу и стоимости с аналогичными металлическими изделиями;
изделие разработано на основе программ для 3D проектирования;

Спроси у спортсменов, как для ралли-кросса, без 3Д моделирования делается офигенная, надежная защита

ALARM, ну и сколько ты их продать планируешь? какова цена? изучил рынок? спрос есть?

died moroz

ALARM, ну и сколько ты их продать планируешь? какова цена? изучил рынок? спрос есть?

Читаем первый пост.Ищутся желающие по учавствовать и получить 1этап скан днища, 2этап разработанную защиту, и 3этап изготовленную защиту.
ВЫ готовы потратить 1000руб. чтобы получить скан днища в свое распоряжение Пример

ALARM, ты для чего это делать собрался просто для себя? или продавать? так перед любой реализацией идеи составляеться хотя бы бизнес план исходя из которого определяеться целесообразность. так вот я и спрашиваю есть он? спрос на изделие будет?

died moroz

ALARM, ты для чего это делать собрался просто для себя? или продавать? так перед любой реализацией идеи составляеться хотя бы бизнес план исходя из которого определяеться целесообразность. так вот я и спрашиваю есть он? спрос на изделие будет?

Одни комерческие вопросы, и флуд ни кто не сказал да мне интересно.

ALARM, ну а как ты хотел? если человек вкладывает деньги он хочет получить в последствии больше денег. а так интерес изобретения защиты днища которая стоит как половина машины сомнительное удовольствие.

died moroz

ALARM, ну а как ты хотел? если человек вкладывает деньги он хочет получить в последствии больше денег. а так интерес изобретения защиты днища которая стоит как половина машины сомнительное удовольствие.

Работы по сканированию и проектированию,подготовка программного обеспечения – 100 т.р.
Изготовление болванки под мастер макет 45т.р. за кв.м.
Изготовление мастер макет – обсчитывается отдельно.
Минимальная партия изделий 100 шт.
Предоплата 100%
Если для вашего автомобиля нет композитной защиты, то мы изготовим ее!http://www.triabc.ru/catalog/2328/ ,
Мы не отказываемся вот наши условия.

Форин Юрий
ООО"АВС-Дизайн"
ГК "Три-АВС"
121471,Москва, ул. Петра Алексеева 12, стр 23.
+7(495)720-51-03 доб.223
+7(915)-358-01-51
www.opt.triabc.ru
www.abc33.ru
icq 593574952

Понятное дело это ломовые цены, все будет делатся в других местах и за другие деньги.
Ну и без вашей поддержки проект может умереть на любом этапе.

ВЫ готовы потратить 1000руб. чтобы получить скан днища в свое распоряжение Пример

а зачем ? выхлоп всегда по месту делали...

а общий "узор" на днище 07 - тоже дело не самое кмк популярное

да и как показывается практика "по месту" тоже нормально получается.. и бюджет не олимпийский и не сколковский

http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/21088/...153172790/#post

ALARM, чуваков из компании ТриАВС я понимаю, это их работа.
И разработав макет защиты на 2107 (за твои деньги) они спокойно пустят его в продажу наравне с остальными моделями, имеющимися у них.

Какой твой интерес-то? Заплатить им за разработку, чтобы потом покупать у них и перепродавать дороже?