Зашкуривание/шпаклевание/окраска

botan

чето ссылка не открывается...

Ну не знаю... Может могут заходить только пользователи спарка .
Ну вот там книжечка была вот такая remont_pokraska_auto.djvu мне понравилась.

Привет всем новую тему создавать не стал дабы не засорять форум, а решил спросить в этой! Пару дней назад на крыло моего авто попало немного монтажной пены, часть я снял но немного остало сь и не оттерается так просто. чем можно удалить что бы не нанести вреда лакокрасочному покрытию??? Заранее спасибо!

botan

можно красить по 2500, можно и по глянцу . но слишком велика вероятность, что все отвалится нах.
вот наглядный пример:


фотки не мои - позаимствовал с малярного форума.

Думаю лупарика дули на глянец вообще.Понятное дело если красить всю машину или элемент то 2500 строгать не будешь,ты просто заманаешься.Речь шла о решотке,и я думаю что если добросовесно потереть ее ,то разници нет,да и как бы сказано это для экономии времени/средств,дабы человек не заморачивался.


2500 + паста все будет нормально,тольк про 417 номер вообще не слыхал.

подскажите ,а на обычную краску можно нанести лак,чтоб блястело=)Просто на металлик денег нет,вот думаю в ярко красный покрасить и под лак....Это реально?Какой лак мне подойдёт,если вобще можно так сделать???

alfons2101, на двухкомпонентные краски можно, с однокомпонентными велика вероятность, что краску поднимет

alfons2101

подскажите ,а на обычную краску можно нанести лак,чтоб блястело=)Просто на металлик денег нет,вот думаю в ярко красный покрасить и под лак....Это реально?Какой лак мне подойдёт,если вобще можно так сделать???

думаю что это бессмысленно.

Решил сегодня всё таки попробывать задуть крышу, вроде ничё сложного для первого раза; так мне казалось; никаких повреждений, минимум диффектов. Сперва взял небольшой краскопульт среднего качества дул им но не мог настроить элипс, дает круг и всё, задул круглым пятном, показалось полосатым. Взял второй, побольше, купленный в наборе, Г... китайское короче, хотя первый раз он неплохо с грунтовкой справился, чего не скажешь о втором разе и покраске краской. Итог апельсиновая корка то есть он не мелкодисперсно разбразгивает а как бы капельками мелкими. Куда смотреть? Он перед применением разбирался и промывался.
Короче много написал, лучше пару фот закину:


Короче вот такая лажа.... Хочу хороший краскопульт .
И ещё чё со всей этой бедой делать? 1000 наждачка и полировка или снять нах?

Это обсолютно не страшно.Запастись терпением 2000 шкуркой+полироль.Короче говоря отполировать можно. Перед окраской авто нужно сначало опробовать на любой поверхности допустим створка гаража.Подабрать вязкость лака,от вязкости зависит чуть ли не 100%результат окраски.Так же вязкость влияет и на сам краскапульт,точнее на его настройки.Ну и конечно руки

По фото видны частицы мусора что нежелательно в окраске

kolan61, Судя по фото краска была густой или давление воздуха маленькое.
Краску лучше разводить согласно техничке в мерных стаканчиках или при помощи мерной линейки, тогда получиться необходимая вязкость.
А изменением давления можно добиться необходимой шагрени.

СПС! Убьюсь нах... Короче опытным путем (до сайта вчера больше не добрался) установил то что вы и говорили про густоту краски. Добавил растворителя но краскопульт гав.о и я наделал стока потеков, что...
Теперь вопрос: что лучше 360 шкура+ вода и ещё слой краски.
или 1000+ вода и полировка? Просто чтоб ложить слои краски всё есть, а вот полировочной машины нет. И ещё сколько краско должна сохнуть прежде чем её наждачкой можно обрабатывать?
Это не мусор это вроде он так краску выплевывал.

Краску при заливки в бачок необходимо процеживать. Подойдут женские чулки или колготы Тогда не будет этих комков и краскопульт не будет плеваться.

360 шкурка очень крупная для последующей окраски, останутся риски. Под акриловую эмаль при ручной обработке градация шкурки должна быть 600 или лучше 800 с водой. При использование шлифовальной машинки можно использовать 400 шкурку на сухую.

Что касается времени сушки, все зависит от температуры в помещение.

Полировальная машинка пригодиться в любом случае. При покраске в гаражных условиях пыль неизбежна, так что полировать придется.

Если есть все для переокраски лучше все вышкурить 600 или 800 шкуркой.
По поводу окраски лаком:
1.Предварительно зашкурить 800 шкуркой.
2.Отчистить окрашиваемую деталь от продуктов шкурения пыли и.т.под.
3.Процедить лак,краску через женские колготки сложеные в несколько раз!
4.Подобрать вязкость лака,еще раз повторюсь попробовать на чем нибуть а не намашине!.Как говорится набить руку.Я помню время когда в краску добовляли солвент и не каких подтеков.от скорости движения руки и зависят те самые подтеки.

По поводу высыхания:Все зависит от отвердителя и температуры сушки,время высыхания обычно длится от 3-дней до 10.(для полировки)

Полировочная машинка будет но попозже первым делом хочу купить краскопульт приемлемый.
Перечитывал книгу "Ремонт и покраска авто" так вот там нет детальной инфы про устранение подтеков...
Если хочу положить ещё слой краски то мои действия:
Наждачкой ~600-1000 убираю подтеки и матую поверхность, затем выполняю пункт 2 и 3 предыдущего поста только с краской. Кстати краска простая белая краскопульт в руках держал можно сказать первый раз поэтому стенка в гараже и так белая , лак я думаю не нужен только хуже сделаю.
Про скорость движения руки: первым проходом допускаем слой вновь наносимого покрытия через который проступает слой грунта, ну то есть не заливаем полностью?
А сетку кстати я купил и забыл про неё , вспомнил только когда сообщение прочитал.
Всем спасибо за помощь, но вопросов я думаю я ещё позадаю .

У меня например был простой китайский краскапульт хватило его раз на 6 нормальной покраски,дальнейшее применение стало бесполезным.В прошлом году купил на барахле у одного деда советский со знаком качества крас,до сих пор работает не хуже импортных собратьев.Давление при окраски должно быть не мение 2-2.5 очей,компресор не должен гнать масло и конденсат.Дополнительно применяю ресивер.Краску(Лак) обычно нанашу в три слоя с выдержкой между слоями в 5-10 минут.Первый слой допускает просветы грунта.Второй как бы дополняет первый закрывает те самые просветы ну а третий самый ответственый,дает блеск создает эфект зеркала.Краска на третий слой должна быть еще жижи. точными движениями руки быстро наносить последний слой приблизительно охватывая площадь окрашиваемой детали.От верха к низу,слево на право или наоборот как удобно.

kosmos8543

У меня например был простой китайский краскапульт хватило его раз на 6 нормальной покраски,дальнейшее применение стало бесполезным.В прошлом году купил на барахле у одного деда советский со знаком качества крас,до сих пор работает не хуже импортных собратьев.Давление при окраски должно быть не мение 2-2.5 очей,компресор не должен гнать масло и конденсат.Дополнительно применяю ресивер.Краску(Лак) обычно нанашу в три слоя с выдержкой между слоями в 5-10 минут.Первый слой допускает просветы грунта.Второй как бы дополняет первый закрывает те самые просветы ну а третий самый ответственый,дает блеск создает эфект зеркала.Краска на третий слой должна быть еще жижи. точными движениями руки быстро наносить последний слой приблизительно охватывая площадь окрашиваемой детали.От верха к низу.

Всё понял, значит моей ошибкой было накрывание грунта первым слоем, поэтому и потекло. Давляк держу 3,8-4 стоит двойной фильт(вода, масло) .