Зашкуривание/шпаклевание/окраска

Сварки нет(( Так что этот вариант наверное отпадает,но всё равно большое спасибо. А какой из моих буджетней?
Насчёт обработки пластмассы спасибо. Я гдето слышал, что есть пластмассы, на которые можно крску сразу наверх класть(только зашкурить сперва)

ASH, у меня в машине с одной стороны арка гнилая. Была замазана год назад шпатлевкой "Novol Универсальная". Недавно перекрашивал и шкурил это место. Шпатлевку не отодрать. Решил оставить. Шлифанул и покрасил. Думал тоже что придется менять.

Пластмассу ставить и потом все шпатлевкой замазывать я думаю не совсем правильно. На солнце расширение у металла и у пластмассы разное. Могут трещины пойти, хотя я в этом не уверен.

Я подумал и решил, что вставлю Металлическую пластину из нержа и сверху стекловолокном.
Пожалуй это самое бюджетное , что может быть

Купил сегодня шпаклёвку REDCAR зелёного цвета со стекловолокном. Продавец(вроде нормальный мужик) посоветовал не брато отделочную, а работать только с ней, мол если нормально зашкурить эту шпаклёвку, то всё норма будет. Так ли это?
Грунт купил HS FULLER. Был ещё Боди однокомпонентный. Почемуто хвалили именно fulle. Сказали, что можно юзать, как на голый метал так и по шпаклёвке. Да вот дома только заметил отметочку на банке PODKLAD AKRYLOWY.Возник вопрос: нормально ли будет под алкидную краску?
Ещё подскажите какие шпатели брать? Из какого материала?
Заранее спасибо..

. Зашкурить
2. Грунтовать грунтом для пластика
3. Грунтовать обычным грунтом
4. Зашкурить
5. Красить

или
1.Зашкурить
2.Грунтовать грунтом для пластика
3.Красить (мокрым по мокрому)

собираюсь красить машину, но не решил менять цвет или оставить прежний.

подскажите, чем перекраска сложнее? и по деньгам есть ли отличия?

ЗЫ:красить машину в любом случае буду полностью, так что объём работ одинаковый должен быть. делаю всё сам.

Если сам все делаешь то никакой разницы нету.
Единственное, если цвет другой будет то лучьше проемы дверей, капота и багажника тоже покрасить.

Народ а кто нибуть пользовался примочкой в лак называется КСИЛАР, даёт эфект очень мелких частиц отражающик свет, бывает разных цветов (я встречал 5, красный,синий зеленый,золотой,серебрянный) если нет солндца то машина имеет свой родной цвет, при освещенности если использовать все цвета этой добавки покрытие переливается всеми цветами радуги.
Собираюсь красить ТАЗ 08, уже все куплено краска(цвет лагуна, темно синий металик), лак, ксилар всех цветов для экспериментов, только в моем калхозе никто незнает как правильно этой херью пользоваться, толи добавить в весь лак в моем случае его 4кг, или на один из слоев лака, помогите плиз. Я пробовал брызнуть часть крыла сперва своей краской потом одним слоем лака с ксиларом(все цвета в куче), эфект конечно кайфовый, но я думаю что если все правильно сделать то будет еще лучше.

igorich-33, В общем то разници нет что ты в свой цвет ,что в новый крксить будеш. Но есть несколько нюансов:
1 Если новый цвет будет сильно отличатся по "светлости" чтоли (например был белый хочется красный ,типа как у ферари ),то настоятельно рекомендую взять загрунтовать весь кузов красно-коричневым грунтом (в общем грунт надо взять близким по "свету-цвету" чтоли) т.к. перекрывать краской очень контрастную подложку сложно можно и за 5 слоев не укрыть, был опыт,подложка будет порсвечивать (все зависит конечно и от краски ее "укрывистости".
2 Краски нужно взять больше (перекрас проемов скрытых полостей)
у меня пошло на проемы, подкапотное ,багажник , внутреннюю поверхность дверей 800-900 гр краски. Очень много летит ее порсто в воздух и это при том что поркрас всего в 2 слоя!
3 Если красить будеш сам то подойди к грунтованию как к тренировке в покраске експерементируй с вязкостью давлением факелом на грунте все ошибки все равно убереш
Удачи.

MorganFR, ты в каждой теме спрашивать будешь??

Не ругайте сильно что не по теме,просто недарос ещё свои темы открывать. Проблемма с разборкой двери, точнее снятие уплотнителя стекла. Решил тачку сам затонировать уж больно по корману бьёт 3500 за тонировку, если учесть то что плёнка стоит 150 р. Начал с заднего стекла, извёл 3 рулона плёнки, но увы всё тчетно,, без строительного фена нечего не поделаеш а взять негде. Ну думаю бог сним боковые то раз два плюнуть они же ровные но и тут засада. Невозможно аккуратно сеять уплотнитель, если только выламывать -что не есть хорошо. Может кто знает способ как их снять аккуратно?????

Гаральд, ответил в личку. Удачи.

Я так понял из темы, что если прилично "подгнило", даже пусть не до дыр, то как не обрабатывай, всё равно опять вылезет? Лучше сразу новое железо?

Twix, подгнило -подразумевает - до дыр, имхо. а так - все зависит от ситуации. новое железо тоже может быть не панацеей в некоторых местах авто

Pugnator, ну ржавчину содрал болгаркой, обработал преобразователем, грунтом, покрасил... Она опять вылезет?