Зажигание инжектор , Как выставить?

Добрый день! Подскажите пожалуйста как выставить зажигание на инжекторе (ВАЗ 21099), чтобы воспломенение было вовремя. Уже всяко пробывал, после порвавшегося ремня не могу настроить зажигание, чтобы машина нормально ехала! Сейчас метка на зубчатом шкиве КВ стоит чуть впереди (по часовой стрелке) относительно метки на блоке цилиндров. Обороты набираются нормально, но динамика не ощущается, субъективно они медленнее набираются, чем до порыва! Пытался выставить следующим образом: сначала шкив выставил по метке, затем включил 5 передачу и крутил колесо по часовой стрелке, до того момента пока поршень не начинал двигаться вниз (брат следил за движенгие поршня), как начал двигаться вниз я немного колесо крутанул в обратную сторону, одел ремни, всё затянул. Получилось смещение между метками 3-4 мм по часовой стрелке!
1) Как добиться более эффективного зажигание, как лучше метку выставить? Заводиться авто стало приятнее, но разгон даж на 2 передаче с 3000 оборотов совсем печальный Спасибо заранее (ЭБУ M 1.5.4 одновременный впрыск).
2) Если выставить точно по меткам станет лучше чем сейчас?
точкой F попытался изобразить метку на шкиве, как сейчас она стоит относительно метки на блоке.

vvminbrn

Добрый день! Подскажите пожалуйста как выставить зажигание на инжекторе (ВАЗ 21099), чтобы воспломенение было вовремя. Уже всяко пробывал, после порвавшегося ремня не могу настроить зажигание, чтобы машина нормально ехала! Сейчас метка на зубчатом шкиве КВ стоит чуть впереди (по часовой стрелке) относительно метки на блоке цилиндров. Обороты набираются нормально, но динамика не ощущается, субъективно они медленнее набираются, чем до порыва! Пытался выставить следующим образом: сначала шкив выставил по метке, затем включил 5 передачу и крутил колесо по часовой стрелке, до того момента пока поршень не начинал двигаться вниз (брат следил за движенгие поршня), как начал двигаться вниз я немного колесо крутанул в обратную сторону, одел ремни, всё затянул. Получилось смещение между метками 3-4 мм по часовой стрелке!
1) Как добиться более эффективного зажигание, как лучше метку выставить? Заводиться авто стало приятнее, но разгон даж на 2 передаче с 3000 оборотов совсем печальный Спасибо заранее (ЭБУ M 1.5.4 одновременный впрыск).
2) Если выставить точно по меткам станет лучше чем сейчас?
точкой F попытался изобразить метку на шкиве, как сейчас она стоит относительно метки на блоке.

Совмещаешь метку на маховике и пыльнике двигателя (в лючке кпп) и совмещаещь метку на шкиве распредвала с меткой на пыльнике ремня. натягиваешь ремень, если метки не уплыли ввсё готова. если уплыли то выставляешь заного

А как на маховике метка выглядит? просто изначально пытался по маховику, но никакой риски я там так и не встретил там есть такой типа шарика впрессованого и всё! 2 углубления еще но они в диаметре 1 см примерно

vvminbrn

А как на маховике метка выглядит? просто изначально пытался по маховику, но никакой риски я там так и не встретил там есть такой типа шарика впрессованого и всё! 2 углубления еще но они в диаметре 1 см примерно

там риска

нужно начать с замера компрессии

в мурзилке я видел риску! а на своем маховике я её так и не встретил! есть вероятность что рисик нет? а если как на рисунке совместить C и D тем самым не выставлю правильно зажигание? почему именно по маховику?

до обрыва ремня меня устраивала динамика разгона! самая обычная для 1,5 8кл, но сейчас я понимаю, что машина совершенно не едет как раньше ехала... я боюсь её мерить,а вдруг всё плохо.... масло не берет, расход бензина город: зима 11 с прогревами, лето: 8-8,5, трасса 6,5-7 л где то так! еще был нагар белесый на свечах, кажется это признак бедной смеси! короче выдал, всё что знаю

Все прекрасно выставляется и по метке на звезде колена,если там конеш не убит в хлам паз под шпонку.Для проверки выставь метку со стороны грм,потом проверь на маховике она просто обязана будет находиться в окошке.Если нет значит либо маховик перевернули,либо метка заржавела и ее не видно.Как показано на рисунке неправильно совсем.Отклонение может быть но совсем незначительное,пол зуба не более того.Если не так значит где то косяк.

Короче на маховике полюбому я должен встретить риску? изначально я круга на 3 или 4 прокрутил колесо и не разу не встретилась мне риска, особенно внимательно смотрел, когда метка на шкиве КВ подходила к метке на блоке, я ждал что оно должно совпасть, но таки не дождавшись риски. Сделал вот так! Опираясь на скудные знания в работе ДВС и на отвертку упертую в поршень, который уже был на выходе из ВМТ

vvminbrn

Короче на маховике полюбому я должен встретить риску? изначально я круга на 3 или 4 прокрутил колесо и не разу не встретилась мне риска, особенно внимательно смотрел, когда метка на шкиве КВ подходила к метке на блоке, я ждал что оно должно совпасть, но таки не дождавшись риски. Сделал вот так! Опираясь на скудные знания в работе ДВС и на отвертку упертую в поршень, который уже был на выходе из ВМТ

она там есть полюбому. смотри внимательно.крути отвёрткой за маховик и внимательно смотри

Sergrey Дата Вчера, 23:59
Все прекрасно выставляется и по метке на звезде колена,если там конеш не убит в хлам паз под шпонку.Для проверки выставь метку со стороны грм,потом проверь на маховике она просто обязана будет находиться в окошке.Если нет значит либо маховик перевернули,либо метка заржавела и ее не видно.Как показано на рисунке неправильно совсем.Отклонение может быть но совсем незначительное,пол зуба не более того.Если не так значит где то косяк.

со стороны грм выставить метку на шкиве распредвала?

vvminbrn, Значит маховик поставлен не правильно, сергей выше писал. Метка будет, но не на 1 и 4, а на 2 и 3 цилиндре. Смотри по шестерне колена, так 100% не ошибёшся. На масло насосе есть пропил, на шестерне пимпа, вот тупо совместить. Колено в вмт 1 и 4. Далее выставить распредвал, усё.

П.с это не выставление зажигания, а выставление меток ГРМ.

а эта риска она как углубление? если отверткой по маховику вести её возможно почувствовать?

у меня же инжектор! какой маслонасос?

vvminbrn, У кого то эта риска глубокая, у кого то еле заметная. Нафиг она тебе, если у тебя есть шестерня на колене? Забудь про маховик.

С таким познаниями обратись к соседу по гаражу.

Если я как на рисунке совмещу точки A B и C D то у меня всё будет ОК!? Теоретически всё должно работать правильно? соответственно и воспламенение?

cip

vvminbrn, У кого то эта риска глубокая, у кого то еле заметная. Нафиг она тебе, если у тебя есть шестерня на колене? Забудь про маховик.

С таким познаниями обратись к соседу по гаражу.

по мне точнее по иаховику (если правильно стоит маховик) да и особо то на маслонасосе не увидишь если допустим там всё в грязи или в масле