"Жрет" ремень ГРМ

Всем доброго времени суток! Имеется машинка ВАЗ 21093, 2002 г.в., инжектор, 8 клапанов. Недавно решил на ней поменять ГРМ. После замены ремень начал уходить с шестерни РВ в сторону защиты, таким образом упираясь в бортик ролика. В свою очередь ремент трется об ролик и съедается.
Для устарнения данной ситуации поменял шестерню РВ, КВ, помпу, ролик (самарский), шпильку, ремень (российский), однако толку ноль.
При работе двигателя ремень ходит по середине шестерни КВ и помпы, а с шестерни РВ почему-то слазиети упирается в бортик ролик.
В сервисе мастера розводят руками.
Народ подскажите как решить данный вопрос!

Буйный

При работе двигателя ремень ходит по середине шестерни КВ и помпы, а с шестерни РВ почему-то слазиети упирается в бортик ролик.
В сервисе мастера розводят руками.
Народ подскажите как решить данный вопрос!

поменять ремень ГРМ и проложить подкладку под ролик ?

Буйный

Всем доброго времени суток! Имеется машинка ВАЗ 21093, 2002 г.в., инжектор, 8 клапанов. Недавно решил на ней поменять ГРМ. После замены ремень начал уходить с шестерни РВ в сторону защиты, таким образом упираясь в бортик ролика. В свою очередь ремент трется об ролик и съедается.
Для устарнения данной ситуации поменял шестерню РВ, КВ, помпу, ролик (самарский), шпильку, ремень (российский), однако толку ноль.
При работе двигателя ремень ходит по середине шестерни КВ и помпы, а с шестерни РВ почему-то слазиети упирается в бортик ролик.
В сервисе мастера розводят руками.
Народ подскажите как решить данный вопрос!

подтянуть шпильковертом шпильку, на которой держится натяжной ролик, в первом случае у меня помогло, во-втором случае шестерню кв менял, но это уже при пробеге 200т.км. больше там нечему кривить

Некоторые мастера при затяжке гайки натяжного ролика прикладывают такие усилия, что шпильку гнет. Или варианты с осевым ходом КВ И РВ надо рассмотреть.

много говеных ремней , БРТ ставим нариканий почти нет
смени ролик.