Жрет толкатели бензонасоса!

Собств. сабж. Давным давно делали капиталку движки 2106 (2002 г). После чего я стабильно меняю толкатели бензонасосов раз в полгода. Сначала думал, что просто го*но попадалось... но вроде уже перепробывал все возможные, что у нас в городе продаются.



Вот думаю, либо уж смириться с этим, что эти толкатели как "карандаши" расходуются, либ чет делать.



ЗЫ: В багажнике уже стабильно всегда 3 толкателя воляется, так на всякий случай. А бензонасос у меня стоит ПЕКАР ранних выпусков (белый с красными диафрагмами).

Rampage, у тебя плохие толкатели было такое делаются они сейчас не из-каленного металла напильником проверять надо

overdriver, а если будут каленые то не будет того, что начнет жраться "поросенок"??? (а эт похлеще проблемка)

Они должны быть закалеными, а то что ты покупал - подделка

overdriver, у меня тоже такая байда на зубиле была год назад, поменял два штока. Причем раздолбанные штоки (были похожи на гвозди со шляпкой со стороны распреда) проверял напильником- не сырые были. Проблема сама как-то разрешилась( а может и нет еще ), посмотрю сегодня вечером и отпишусь.ИМХО причины могут быть:

1. Хреновые штоки

2. Выработка на кулачке распреда

3. Маслянное голодание кулачка и штока

4. ХЗ...



ЗЫ:overdriver, с Ташкента с какого района? Я там родился и вырос, Родина можно сказать .Если есть желание, можем пообщаться через личку.

А не исключено что в наличии дефектная направляющая штока толкателя бензонасоса. Т.е. отверстие под шток в ней есть но оно не пересекает перпендикулярно ось "поросенка" , а например идет выше. В результате угол атаки не тот, трется не "плоскостью", а углом - контактное давление выше стирается быстрее (даже каленый). Но всеже сырые штоки более вероятны. Для проверки надо взглянуть на кулачок "поросенка". Если на нем нет следов катастрофического износа а штоки летят - все дело в них.

Берите с собой в магазин напильники помельче (в смысле "бархатные"!

Aleksbit, а то что направляющая фиговая - мона проверить по виду выработки отслужившего штока? И как влияет люфт самого штока в направляющей?



А штоки пом все хреновые... Убедился, когда я использовал их как выколотку направляющих колодок суппорта - расклепываются и гнуться только так! :evil:

Ну типа если шток стирается равномерно то направляющая хорошая, если если с наклоном (как стамеска) то - плохая. Любой люфт - есть плохо, но при хорошем люфте сама направляющая враз бы скончалась - отломилась бы от основания, ты штоки меняешь как перчатки а направляющая то жива. Значит твой люф не такой уж и люфт. (не помню чтобы у себя ощущал люфт в этом соединении хотя вот только капиталил).

1) износ толкателей - в 99,9 % подделка. НЕ каленый металл. его можно молотком сплющить. должен быть каленый.

2) дефекты поросенка, и т.д. - крайне редки.





мораль - покупайте правильные толкатели. или снимайте с машин у которых стоить не гвоздь и заводской

гдеб их только найти - нормальные. :|

гдеб их только найти - нормальные.

в магазине. каленые сразу видно.

Сразу трудно разглядеть. Отполировать при желании можно и кусок свинца! А погнуть руками гвоздь 4 мм и длиной 70-80 мм не всякий смогет. Применить в магазе молоток не везде разрешат да и с напильником не везде прокатит, а вот "нечаяно" уронить на пол и послушить как зазвенит шток это запросто. Каленый хорошо звякнет а сырой - потренируйся дома на гвоздях и на надфилях! И смело иди в магазин. Удачи

Сразу трудно разглядеть. Отполировать при желании можно и кусок свинца!

каленый шток сразу видно. у него грани рабочие совершенно по другому выглядят

Я вообще штатный насос выкинул. Поставил электрический от печки Запорожца.

Очень удобно вышло, очень рекомендую тем у кого ГБО есть.

Интересная идея, тож над ней думал. (У самого жопик был). Ток вот не помню, как он там управляется и справится ли он с питанием движки, всетаки там бензу побольше надо чем печке... :roll: