злой ты человек

Да, пожалуйса хто что может сказать по этому поводу... Если можно, то давайте прикинем цены на ковку (82-ую), и уточним Бэховскую поршневую…

А открыть багажник и посмотреть слабо?

Както ты не ровно дышеш к классике...

А кто скажет как быть с впускными коолекторами (или коллектором под два карба) Их нужно самим изготовлять, или же гдето уже есть в продаже..…

Я тоже заинтересован!!! На фотках както видел... но как их регулировать на нормальный свет...

А если от 34-ой ставить в классику, как выйдет???

Ну так вот я и спрашую... что переделовань нуно... посмотри в магазине инжекторную башку и простую........................... разница???

Канечно, ведь головка у тайги инжекторной 011-ая стоит А коллектор, там овсем другой, он зделан дугой, зы: прокльно кстати смотрится

Ну так вот я и спрашую... что переделовань нуно...

Я говорю то что мне сазал шлифовщик... (зы: у меня 3-ый блок)

зы: чють не забыл о одном нюансе, в старых блоках (например 85 года - такой как у меня) были стенки по-толще, чем сейчас, теперь увы- тоньше…

А зачем так грозно, и категорично, и вобще попроще писать можно???

Да, чуть не забыл на покатушках ты ей дал п...ы, и обратно на сбалансировку, хлопотно както с 2-мя карбами...

Может проще купить двиг 2130??? (1,8i) Та поставить то можно а как его настраивать... Знакомый моторист както ставил вобще 4 карба на зубилу…