илюха, так получается больше чем 1,7 с этого двигла не выжать?
с какого двигателя?
существует двиг ВАЗ 2130 1,8. от 21213 (1,7) он отличается другим коленвалом (увеличен радиус кривошипа) и блок чуть выше. из 1,7 можно сделать 1,8, поставив колевал 2130 и укороченные шатуны, при этом по ресурсу при надлежащем качестве работ двигатель будет ничуть не хуже сделанного на заводе ВАЗ 2130.
илюха, я знаю про двиготели 2130 и 21213, но одна проблема у нас их в Литве почти нет. Поэтому я и решил ограничиться двиготелем 06. Меня интересует что можно с него выжать?
смарю вы тут про Нивский движок говорите... эт да...!! тема конешно!!!)
ну движок-то ладно.. у меня у самого такая мысль появлялась *передумал*!
А вот подскажите как ведёт себя редуктор???? говорят, что его как масло меняют...
вопщем если ставить нивский, и оставлять редуктор родной , то он не выдерживает и умирает, а если редуктор поставить нивский , то кардан не помещается... как с этой проблемой бороться?
Leon_s, это только фотошоповский эскиз! я ей тока занялся! НО сооружу такую! вопрос только по трансмиссии... низнаю что лучше.. с иномарошным заморочиться или Нивский воткнуть.... 1.8I и только такой!!!
Да опыт установки 1.8 на классику есть. У друга KAMIKADZE не выдержал кардан, в узел завязало. Но это пол беды, сцепление обязательно надо усилить (лучше кирамику). Коленвал в 2130 двигателе утяжелен поэтому он лучше верха раскручивает. Если хочешь что то среднее то надо вал полегче ставить. По поводу перегрева то если система охлаждения в нормальном состоянии все будет в порядке. У меня мотор греться только после 180 км. в час начинал.
А по поводу оформления в ГИБДД могу одно сказать заводом не предусмотрена установка на классику двигателя объемом 1.8 по этому последует отказ. Ну а если немного заплатишь то сотрудники ГИБДД закроют на это глаза и оформят тебе двиган как 1.6
По поводу головки блока то на нивской голова и так уже зажата (тоесть размер камеры сгорания меньше чем на классической), хотя я сам ее все равно фрезеровал.
"Скорость - 5". Нет, а серьезно, если поставить ГП 3,9... какую коробку взять? В смысле, какие пятые передачи бывают. А вот для десяток есть 6 пер. ... А для классики?
Night_rider, ну это смотря че ты хочешь...я бы взял для большей макс. скорости к ГП 3,9 2106 коробку с 5 передачей...такие ставили на экспортные нивы...
