Сядьте на инж, включите БК чтобы показывал мгновенный часовой расход, разгонитесь...оборотов до 3-4тыс на 2-4й передачи и откройте для себя Америку глядя что показывает БК!
Да смешной чел прост. А по делу, у меня гольф, на автомате, тоже 0.0 показывал. Только это не значит что он бензин не хавал в это время. На гольф клубе помню обширная тема по этому поводу была. Да тут моцк достаточно включить просто и подумать. Без топлива двиг заглохнет, а он почему-то работает. Эх какой чудо-мотор, без горючки пашет
Gudvin.84, а ты выключи в этот момент зажигание. О чудо! Мотор как крутился, так и крутится Не пори ерунду. В режиме ПХХ подача топлива обрубается, мотор крутит трансмиссия.
Сядьте на инж, включите БК чтобы показывал мгновенный часовой расход, разгонитесь...оборотов до 3-4тыс на 2-4й передачи и откройте для себя Америку глядя что показывает БК!
Да не надо ни какого БК, достаточно подключить диагностику
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
ДА ЛАДНО!!! Чо правда? Пойду проверю. Какбэ заведенный мотор от не заведенного уж как-нибудь отличить смогу слава богу. Короче спорить мне нах не нужно, все равно не докажу, те доводы что я читал, были куда более убедительными, а т.к. найти их я врятли смогу, да и заморачиваться не стану даже, все равно не поверите.
у меня тормозить двигателем уже в привычку вошло) что летом, что зимой, на любом покрытии! Как говорится, "всегда готов".... насчет расхода вообще не парюсь) Много все равно не сэкономишь, как бы не передвигался.... без музыки оочень тяжело ездить( щас уже привык, первые недели чуть ли не засыпал...
ДА ЛАДНО!!! Чо правда? Пойду проверю. Какбэ заведенный мотор от не заведенного уж как-нибудь отличить смогу слава богу. Короче спорить мне нах не нужно, все равно не докажу, те доводы что я читал, были куда более убедительными, а т.к. найти их я врятли смогу, да и заморачиваться не стану даже, все равно не поверите.
Самый убедительный довод -ШДК =) Смесь 20-21 =) И то из паров бензина. Цикловое наполнение 50 даже в стоке, тогда как на ХХ 150-300 Хотя обороты выше
Gudvin.84, дак жевать то тебе надо, бараном надо быть чтоб не понять после стольких обьяснений что форсы не работают при торможении двигателем, да даже на карбососе есть система ЭПХХ погугли почитай.
ЛОЛ =) Обоснования будут? =)))))))))) Работа на торможении двигателем, если конечно вы не включаете 1-ю передачу на 180, ГОРАЗДО легче для двигателя, чем работа на ХХ, а КПП вообще клала на это с высокой колокольни
(1) мощность колёсных тормозных устройств примерно на порядок выше мощности двигателя – сравните пути торможения и разгона до той же скорости, а потом проверьте «тормозной» путь с использованием только двигателя – он будет примерно в 10 раз длиннее; (2) торможение двигателем менее управляемо в силу его инерционности и даёт различные коэффициенты усиления вакуумного усилителя тормозов, что резко затрудняет торможение на грани блокировки колёс; (3) спортивное сцепление ещё менее работоспособно при частичном проскальзывании, чем обычное; (4) существует опасность «перекрута» форсированного двигателя, т.е. превышения допустимых оборотов. Два последних пункта чреваты разрушением механизмов, в чём убедилась добрая половина гонщиков СССР. Наивно предполагать, что конструктор автомобиля второй половины ХХ века сделал слабые тормоза, заставляя водителя дотормаживать двигателем и путаться в трёх педалях