2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

Сегодня еле успели до закрытия магаза прикупить ШС25




с пыльниками даже Встанет за место нижней шаровой, сам шар диаметром почти 41мм...явно больше чем шарик в обычной шаровой, по этому думаю выдержит без проблем! Ценниг в 203руб. весьма гуманный...есть такие же необслуживаемые кстати.

Dani-lamaster, Человек замерил на 7000 об/мин ~150и градусный шатун внутри блока - а вы иронизируете... Представьте каких трудов это стоило!!!
Ему памятник нужно ставить, а не вот так.. Не по людски как то....

DenisVak, ШС с "пыльником" или без - хорошо, но ребилд после каждой гонки. Сальники пока на шс не придумали.
Это если по уму, а так можно кататься до безумных "бухов", пока внутренняя сфера не станет меньше внешней, образно))).

1861cc

DenisVak, ШС с "пыльником" или без - хорошо, но ребилд после каждой гонки. Сальники пока на шс не придумали.
Это если по уму, а так можно кататься до безумных "бухов", пока внутренняя сфера не станет меньше внешней, образно))).

Опять же отовсюду разная инфа идет В общем - время покажет. сальник не обязательно мутить, а пыльник аля как на шаровой в стоке думаю можно что-то придумать если припрет.

1861cc

Dani-lamaster, Человек замерил на 7000 об/мин ~150и градусный шатун внутри блока - а вы иронизируете... Представьте каких трудов это стоило!!!
Ему памятник нужно ставить, а не вот так.. Не по людски как то....

В данном примере это около 0.9мм
вытягивание шатуна, на которого действуют несколько тонн - факт, странно что это вызывает сомнения.
Oxygen может рассказать про парня, который брил голову до упора, не оставив зазора. В итоге поршень долбил в ГБЦ. Ведь есть зазоры во вкладышах, которые тоже выбираются и есть растягивание шатунов, болтов и клапанных ножек.
С миру по нитке - блоку миллиметр

The reason is that as the crank rotates toward BDC, the crankpin also moves horizontally back toward the center of the cylinder and "restores" the effective length of the rod. That cosine-effect "lengthening" of the conrod opposes the downward movement of the piston, subtracting 0.337 from the half-stroke of vertical motion produced from 90° to BDC. That effect is illustrated by the lower two vertical blue lines in Figure 4.

The cosine effect of that conrod angle functionally shortens the projected length of the conrod in the vertical plane by 0.337", from 6.100" to the 5.763" shown in the picture. This dynamic "shortening" of the conrod has the effect of adding 0.337" to the 2.000" of downward motion imparted by the crankpin rotation, as illustrated by the two vertical blue lines in Figure 3.

http://www.epi-eng.com/piston_engine_techn...tion_basics.htm

сомнения что шатун вытягниевается нет..есть сомнения что измерения в 2.0мм верны.. вот твоя инфа говорит что это 0.9мм..видишь разница больше чем в два раза, а это вожно..



ПС я уже на слова "одна бабка сказала" не ведусь, всю инфу надо перепроверять, особенно свободно валяющуюся в сети..да и многие собственные убеждения бывают попадают под сомнение и разбиваются в пух и прах. Человеку свойственно ошибаться..

Dani-lamaster

ПС я уже на слова "одна бабка сказала" не ведусь, всю инфу надо перепроверять, особенно свободно валяющуюся в сети..да и многие собственные убеждения бывают попадают под сомнение и разбиваются в пух и прах. Человеку свойственно ошибаться..

Если что - EPI - разработчик ДВС. Я ни одного мотора не разработал, посему я доверяю мнению их, а не своему опыту, основанному лишь на ремонте/апгрейде, но никак не разработке

Dani-lamaster

сомнения что шатун вытягниевается нет..есть сомнения что измерения в 2.0мм верны.. вот твоя инфа говорит что это 0.9мм..видишь разница больше чем в два раза, а это вожно..
ПС я уже на слова "одна бабка сказала" не ведусь, всю инфу надо перепроверять, особенно свободно валяющуюся в сети..да и многие собственные убеждения бывают попадают под сомнение и разбиваются в пух и прах. Человеку свойственно ошибаться..

Где ты увидел 2мм? Я имел ввиду 1мм +- сотки так то

1861cc

Dani-lamaster, Человек замерил на 7000 об/мин ~150и градусный шатун внутри блока - а вы иронизируете... Представьте каких трудов это стоило!!!
Ему памятник нужно ставить, а не вот так.. Не по людски как то....

Да замерял до 7500об. Только свой облегченный шатун и поршень.
Могу научить если памятник поставишь.

holygun,
Спасибо, но сам как нибудь)))
Памятник за мной если "чё"
Пугнатор - ссылка хороша, только нигде нет(или я пропустил) удлинения шатуна, самая малая величена 0.337 дюйма - это 8,5мм.. К чему она относится я не знаю - не силён в аглицком..
При ходе ШПГ вверх на него действуют силы трения в кольцах и газы в обратном направлении, а вот вниз оно может до мм удлинниться за счёт зазоров там-сям, типа вкладыш, шатун, палец и поршень. А вот темп. раширение алюминиего поршя при темпиратуре за 300 по "компрессионной" высоте в сравнении с пусть более(в разы) длинным шатуном из стали при температуре до 150 это да - есть такое.
"Oxygen может рассказать про парня, который брил голову до упора, не оставив зазора. В итоге поршень долбил в ГБЦ."
Я похожую историю читал на сайте "инжектор-спорта" с поршнями тдмк - человек кроме нулевого недохода ещё и прокладку поставил приоровскую в два раза меньше чем обычная - в итоге пришли к мнению что 0,4 надо оставлять от вмт до гбц(тдмка пришло)), но расширение алюминиевого поршня никуда не делось - ведь не зря поршни элипсные - там где юбка меряют для расточки - а там где толсто(продольное мясо под пальцы) оставляют под расширение..
Как то так...
Теперь мои соображения можно нивелировать ссылками..

Писали или нет но думаю инфа будет полезной Нивовские поршни UМ оказались легче стоковыйх 2112.

Китай всегда легче, иначе дороже или вровень может получиться))

DenisVak

Писали или нет но думаю инфа будет полезной Нивовские поршни UМ оказались легче стоковыйх 2112.

Это скорее говорит о том что сток 2112 будут крепче нивовских китайцев.

Двенадцатые поршня всегда были тяжелее нивовских.Они и по размерам больше, юбка длинее.

народ а видали(теория двс видео курс лекций)?? парень интересно рассказывает..