В два раза если толщина одинаковая, с резиной и окантовками намного тяжелее, по моим меркам(в 2008ом) килограмм на 15 точно нива стала легче в задней части. А смысл в том что на место облегчения могут прийти разные тяжёлые агрегаты и устройства с передка, самый ходовой пример - акб. И т.д. и т.п..
Бред, заднее стекло весит 30кг? самим не смешно? максимум стекло весит килограмм 8+-1кг. Я в багажник кинул дополнительно 50кг груза, так только увеличилась проходимость на крутых подъемах в городе. А если стекло весит 10кг максимум, то облегчить получится на 5кг это вообще капля в море, плюсов вообще не вижу, минус - отсутствие обогрева (ничего не видно кроме в зеркала) А с таким облегчением авто будет намного хуже ехать по льду и все равно придется кидать балласт килограмм 50. а то что вес ниже или выше зимой тоже не влияет. Ну а вообще хозяин барин.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar ========================================= Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч. Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг. Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
Хорошо, на что влияет вес в авто? что зимой такой зацеп что лишние 5кг смещенные на 50см веше от земли сильно увеличат крен? Это такие мизерные мелочи на которые можно забить и не вспоминать, потому что даже если совсем вытащить стекло то замерять разницу на круге не получится (разница если и будет в пределах погрешности измерений).
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Люди лодки делают из поликарбоната Тут и ещё какие формы, знач. как-то можно Про ванну с кипятком ...он спокойно может работать при температурах до 120 гр. не теряя свои свойства...вроде как, так что можно забыть...не проканает. Градусов 180-200 надо.
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Тепловая пушка не обеспечит нужной температуры? Вырезаешь кусок карбоната с запасом, ложишь на стол стекло, сверху карбонат и греешь пушкой, стекло не должно треснуть от нагрева и сработает как форма, карбонат размякнет и примет форму стекла. Снимаешь после остывания и готово. Ваккум нужен для сложных форм, а стекло и так обляжет.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Kent12 Пишут что рамка полюбому нужна...на классикостекло хотябы с двых сторон. Но если перегреть, тем более не равномерно, то можно здорово потянуть не там где нужно. ИМХО Лучше рамку и термошкаф.
Если не дунуть чуда не будет (с) "Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
Тут и ещё какие формы, знач. как-то можно 
немного! Для такого стекла будет достаточно термошкафа + рамку размером побольше стекла.