2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

подписываюсь на тему

Twix

судя по графику он после 4500 уже падает....

Момент падает не из-за мелкой улитки, а из-за головки и распредвала, у меня на 2860рс точно такая же картина была

DIM-06

шкив надо затягивать нормально, муфта непричем он неприкручен был как надо....

Почему у меня нет проблем со шкивом 3 года уже и выкрутами в 8600 ?

Гайку закручиваю пневмогайковертом в шиномонтаже + красный фиксатор резьбы, при этом она сама не открутится ни при каких условиях, что подтверждено 3 годами.

Откручивать потом также гайковертом, больше ничем не получится...

Шкив от шеви -нивы стоит с вырезанным демпфером ну и муфта на генераторе само собой....

Почему у меня нет проблем со шкивом 3 года уже и выкрутами в 8600 ?

дак в том то и дело что у меня и без муфты с ним проблем нет, если закрутить нормально, а у Вани за 2 старта он отпал, можно решать проблему через огород, а можно для начала просто затянуть.

Вань если 210лс на 0,8, сколько приблизительно на 1,5 бар выдавило?? И почему не нравится эта турба, если ее от репетировать как следует, пусть раздувается раньше, просто не перекручивай двиг и все.? или что то не пойму?

Я бы ради надежности не поднимал бы вообще свыше 200 сил. Я так про калитку и не понял...

И Вань если в этот раз ты на кольцо приедешь без камеры я при встрече тебя стукну я хочу видеть как "черный " по едет.

Meister_Danila, так приезжай сам) Я думаю Ванька не откажет прокатить)

yJIuTkO

Meister_Danila, так приезжай сам) Я думаю Ванька не откажет прокатить)

страховку получил, работу брошу и на эти бабки в СПБ

Вань на рычагах есть тавотницы в ШСах??

Nikitos_62RUS

Момент падает не из-за мелкой улитки, а из-за головки и распредвала, у меня на 2860рс точно такая же картина была

р.вал СТИ-2 (фаза 280 перекрыти 2мм)
голова да, на сток клапане.
я думаю что горячка мелкая, затычкой она становится на верхах.

Meister_Danila

Вань если 210лс на 0,8, сколько приблизительно на 1,5 бар выдавило?? И почему не нравится эта турба, если ее от репетировать как следует, пусть раздувается раньше, просто не перекручивай двиг и все.? или что то не пойму?

Прямо таки сильно больше не будет. Просто дико выростет момент на середине, который будет ломать кпп и все остальное. Оно не надо. А к верхам так же будет спад.

АВТОмазаВАЗохист

Я бы ради надежности не поднимал бы вообще свыше 200 сил. Я так про калитку и не понял...

Позже, после тестов все расскажу , опишу.

Meister_Danila

Вань на рычагах есть тавотницы в ШСах??

Нет их. Да и смазывать, как мне сказали их не желательно, т.к. будет липнуть песок и пыль.
Я Вд-шкой пропшикиваю переодически.
Стоят такие ШСки муку, можно раз в сезон менять.
Камеру постараемся оформить сегодня на треньку.

Помнится Иван обещалСо рассказать про доп.Опору двигателя??

Meister_Danila

Помнится Иван обещалСо рассказать про доп.Опору двигателя??

Да я и забыл про нее...
Что там рассказывать, обычная труба из нержи D16мм стенка 2мм, на концах втулки и с/б от подвески 2108.
Один конец в брызговик через кронштейн, другой в клапанную крышку через пластину 2мм и кронштейн.
Все это под интеркулером-ресивером, поэтому ничего не видно.

Димону мотор настраивали, улитка TD04 Китайская, 1.7 8в на сток лёгком клапане, рес брагин, вал окб двигатель 74 (12,4/11,8 перекрытие 1,4мм) даунпайп 60мм, остальной выхлоп 51мм. Так вот момент начинает падать только после 5000 об/мин, и то не резко. Едет где-то до 7000 об/мин.

Flint2101

Да я и забыл про нее...
Что там рассказывать, обычная труба из нержи D16мм стенка 2мм, на концах втулки и с/б от подвески 2108.
Один конец в брызговик через кронштейн, другой в клапанную крышку через пластину 2мм и кронштейн.
Все это под интеркулером-ресивером, поэтому ничего не видно.

Т.е. достаточно жестко. Как работа ее, устраивает, регулировка есть??

Twix

Так вот момент начинает падать только после 5000 об/мин, и то не резко. Едет где-то до 7000 об/мин.

это по ущущениям, а на стенде там все по другому.
позже все распишу что и как, позже.