Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"

Автор темы Flint2101 , создал

5516 сообщений 5 516 2149 спасибо за тему 2 149
Опции темы
#971445
+1 1 Кто согласен с автором Meister_Danila
Это нормально для моста иметь такую температуру. Пары расчитанные на 100Нм на 300 будут подыхать (особенно когда зацеп ещё хороший), с этим надо смириться или ребилдить редуктор раз в пару уик-ендов. И лучше 4,44 пару - она самая мощна из всех вазовских. Масло 75/140 было? А втулка деформируемая?
#971447
Boris_L

Meister_Danila, нужно более кардинальное решение) Да еще и с профитом в подвеске. Ну ты понял)

Ну на счет ВАЗ 2101 SS мы с Иваном уже обсудили планы на будущее еще вчера, но вот интересуюсь как сезон до езжать вам и как мне например отсрочить смерть редуктора.
In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
#971448
Meister_Danila, посоветовал с Е30 редуктор?? smile.gif
Ездю мало, но смачно (c).
Эх прокачу....!!!
При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку.
Бум втыкать методом втыка-вытыка!

Особо опасен на Drive2.ru
#971449
Ребра должны помочь. Американцы не зря же ставят ребра на протуринговых тачках. Боря, намекаешь на свап?


Намекает на мост)

Ага smile.gif было бы здорово поставить редуктор с независимой подвески от какой-нибудь мощной ино, который рассчитан не на чахлый классический сток мотор.

И лучше 4,44 пару - она самая мощна из всех вазовских. Масло 75/140 было? А втулка деформируемая?

Коротко. С парой 4.3 машина на прямиках в отсечку упирается, надо вообще 3.9 ставить. Масло кастрюль 75/140 для LSD. Втулка хз, наверное, жесткая у Вани стояла. Этому редуктору тыща лет уже.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#971464
Boris_L

Втулка хз, наверное, жесткая у Вани стояла. Этому редуктору тыща лет уже.

а как так?? т.е. редуктор настраивают, потом разбирают меряют диформ. втулку и по ее размерам точат жесткую??
In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
#971466
Meister_Danila

а как так?? т.е. редуктор настраивают, потом разбирают меряют диформ. втулку и по ее размерам точат жесткую??

Нет конечно, сначала выставляется марковка с ней, а самоблок с ведомой это уже легкотня в сравнении. И не по размерам вынутой штатной, там немного по-другому.

#971472
Обычный редуктор, с винтовой блокой был. Никаких втулок и т других тюнингов. Был отребилден перед дросселями вроде.
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#971488
любопытный вариант задней подвески на протуринговской тачке ссылка
#971491
+1 2 Кто согласен с автором Meister_Danila DenisVak
Я практически уверен что гп умерла из за того что машина фактически без остановки отъездила 30 минут + еще пара кругов в боевом режиме, надо охлаждение масла в мосту мутить, плюс отливы тоже вполне вероятны.

Energetik, Вариант интересный, но вот я не понял зачем там оставили жесткую балку между задними колесами, единственное предположение там регламентом запрещен переход с не разрезного моста на независимую подвеску, у нас в регламенте таких запретов нет и если уж переходить на подвесной редуктор то и подвеску независимую делать.
#971497
+1 1 Кто согласен с автором died moroz
Unnamed, по-моему для кольца, где ходы подвесок минимальны, не так принципиально (не)зависимость подвески
всё выше - имхо

Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#971498
Мне кажется, там задача была сделать болт-он заднюю подвеску с регулируемыми углами. Ходы минимальны, поэтому даже тягу панара оставили.
#971499
+1 4 Кто согласен с автором Boris_L Meister_Danila DenisVak Flint2101
igorich-33, Неподрессореная масса всегда принципиальна и в кольце и в ралли
#971522
Бори борись Борис!!! ag.gif не томи, давай кино он борд!!! мы с женой уже зарядились вином красненьким перед просмотром!!! biggrin.gif



ПС Борис в след году жду в гости тебя+твою даму и ниа бёрд blink.gif (около птицы по англиски) потому как понимаю что с новой работой какой тебе отпуск в этом году?.
In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
#971525
Meister_Danila, еще работы часа на два-три, только потом начну обрабатывать...

Спасибо за приглашение!
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill

Войти, чтобы ответить.