108 сообщений 108 27 спасибо за тему 27
Опции темы
Всем привет!

Предъистория:

Вот тема про мою первую пятерку, если кому интересно vaz.ee

После продажи своей пятерки я пересел на передний привод, но тяга к классике оставалась и я хотел приобрести себе что то из этого. Однако отсутствие свободных средств и времени не позволяло этого сделать. Да и привыкнув к отсутствию постоянных поломок авто при его эксплуатации и более комфортной езде на 14-ке я потихоньку стал забывать классику.

Эту машину я знаю с 2000 года, когда она появилась у моего двоюродного дедушки, тогда он продал 2 своих запорожца и купил себе эту машину у своего знакомого. Зимой эта машина ни разу не эксплуатировалась, хранилась всегда в гараже, а ездили на ней только летом на дачу и обратно.

Летом частенько бывал на даче, и в один из приездов он предложил забрать его машину, потому что он на ней уже не ездит в силу возраста и ряда других причин, например: бесплатный проезд на общественном транспорте ))

Я с радостью согласился забрать ее, и вот теперь она у меня, так же продолжает храниться в гараже и очень бережно эксплуатироваться только в сухую погоду по выходным и иногда будням.


Состояние на данный момент:

ВАЗ 2105 1990 г.в.
1. Двигатель 2105, 1.3 л. установлена БСЗ.
2. Амортизаторы каяба ультра ср, задний стабилизатор, остальное сток.
3. Тормоза сток.
4. Под капот засунул распорку.
5. Велюровые сидения от 2107.
6. ГУ Sony cdx 939, саб 12" Sony в ЗЯ, блины в задней полке, 4-х канальный усилитель Pioneer.
7. ВСМПО Вега 15", реза 195/45.

Что хочется получить:

Внешне и внутренне максимально аутэнтичный вид.
Установка впрыска на этот мотор с доработкой ГБЦ и отстройкой "мозгов" под 1.3
Понятное дело замена подвески и тормозов.
Неплохо бы освежить кузов, есть коцки, вмятины, вобщем нужно красить)

Оценивайте, критикуйте)
Всем мир!

Вот в таком виде забрал, крашена местами - плохо в гараж дед заезжал:
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ


Затем накинул 14 катки, полирнул вручную кузов:

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ


Ну и окончательный вид, поставил свою старую ковку и велюровый салон от семерки:

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Для инжектора приобрел донора за смешные деньги, уже все разобрал, скоро буду ставить все на свою:
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
www.photofile.ru/users/pavelmma/
спс 1 Кто сказал спасибо pavelmma +1 2 Кто согласен с автором archer82 igorich-33
pavelmma, Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
спс 1 Кто сказал спасибо pavelmma +1 1 Кто согласен с автором Boris_L
Ух ёпты...

А говорят, что нельзя войти в одну реку дважды.
Или это уже другая река???
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
спс 1 Кто сказал спасибо pavelmma
Будет ещё один ременной двиг 2105 с впрыском ?)) Я это уже прошел, знал бы, сколько гемора всякого, сразу бы шестнарь искал) ну или на крайняк шестёрошный. А на доноре движок выжил ? Если да, то его и перекинь...
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
pavelmma, а нет мыслей распердолить родной движок до лобъема 1.7?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok

pavelmma, а нет мыслей распердолить родной движок до лобъема 1.7?

А каким образом можно распердолить 1300 до 1700!? smile.gif
1861cc, как в моей подписи))
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
спс 1 Кто сказал спасибо pavelmma +1 1 Кто согласен с автором Bosyak
pavelmma, с возвращением! Что кроме мотора собираешься делать?

1861cc, поставить колено 80 мм и расточить в 82. Высота блока компенсируется короткими шатунами или поршнями с уменьшенной компрессионной высотой.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
1861cc, MTX жи делали класикоблок 2 литра. Точили перегородки и вставляли блок гильз
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
suicideracer

pavelmma, с возвращением! Что кроме мотора собираешься делать?

1861cc, поставить колено 80 мм и расточить в 82. Высота блока компенсируется короткими шатунами или поршнями с уменьшенной компрессионной высотой.

Дык это всё гуд), но это риск - 79 точить в 82, ставить шатуны или поршни низкие.. Проще сразу 1,8 вкрячить с тремя ремонтами и больше по цилиндру, и четырмя по колену).
Тут же не в этом дело ведь, я про это хотел сказать). А то так то заказать блок толстый под 86, колено 92(лучше 96)))))) и будет ад, только бюджет будет как двадцать зажованных классик инжекторных)..

died moroz

1861cc, MTX жи делали класикоблок 2 литра. Точили перегородки и вставляли блок гильз

Два литра делается вообще без вопросов.. Ресурс другой разговор..
1861cc, в чём риск ? Два года как езжу, ничего не дрищет, жрёт до 8 литров, и масла вчетверо меньше, чем ВАГ)) Блоки то пятёрошные старые, их то не долго делали, и давно... (по слухам на старых блоках стенки толще)
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
1861cc, у многих оно ездит, но с риском согласен. Поэтому, например, я и вкорячил 1.8 smile.gif
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
Серж_2105

1861cc, в чём риск ?

Риск в том, что бывают (правда сам не видел) 213ые вскрытые при точении в 84, а это всего 2мм в гору, а тут 3мм. И дальше ремонтов нет, приехали). Можно конечно подыскать ино поршня или заказать, если блок не вздует, но это уже другая история и другой бюджет - тут тема про инжектор на 1,3).
Speed

pavelmma, Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Спасибо!

Vityok

Ух ёпты...

А говорят, что нельзя войти в одну реку дважды.
Или это уже другая река???

Река скорее таже, но плыть буду по другому)

Серж_2105

Будет ещё один ременной двиг 2105 с впрыском ?)) Я это уже прошел, знал бы, сколько гемора всякого, сразу бы шестнарь искал) ну или на крайняк шестёрошный. А на доноре движок выжил ? Если да, то его и перекинь...

Будет ремень, гемора немного. 16-рь нехотел еще на той машине и сдесь его не будет, я помню еще как ехал 1.7)) На доноре выжил, но там 3-й мотор, совсем не айс.

Vityok

pavelmma, а нет мыслей распердолить родной движок до лобъема 1.7?

Я еще его не вскрывал, поэтому оценить объективно состояние низа немогу, субъективно там все в идеале: разгон, работа мотора как на новой.

1861cc

А каким образом можно распердолить 1300 до 1700!? smile.gif

Ну тут уже ответили)

Серж_2105

1861cc, как в моей подписи))

Ага)

suicideracer

pavelmma, с возвращением! Что кроме мотора собираешься делать?
Все! Сначала нужно кузов перекрасить, многочисленные коцки и несколько перекрашеных деталей портят вид. Подвеска - ну тут все просто: аморты уже есть осталось пружины пониже, спереди 2-ой стаб и полиуретан.

1861cc, поставить колено 80 мм и расточить в 82. Высота блока компенсируется короткими шатунами или поршнями с уменьшенной компрессионной высотой.

Все верно, лучше поршнами компенсировать. r/s лучше будет.

died moroz

1861cc, MTX жи делали класикоблок 2 литра. Точили перегородки и вставляли блок гильз

Что то непомню про 2 литра, про 16 клапанов знаю. Есть статейка?

1861cc

Дык это всё гуд), но это риск - 79 точить в 82, ставить шатуны или поршни низкие.. Проще сразу 1,8 вкрячить с тремя ремонтами и больше по цилиндру, и четырмя по колену).
Тут же не в этом дело ведь, я про это хотел сказать). А то так то заказать блок толстый под 86, колено 92(лучше 96)))))) и будет ад, только бюджет будет как двадцать зажованных классик инжекторных)..
Два литра делается вообще без вопросов.. Ресурс другой разговор..

Риск благородное дело biggrin.gif
Я первый мотор точил в 82 т.к. ремонтные размеры закончились ap.gif

Серж_2105

1861cc, в чём риск ? Два года как езжу, ничего не дрищет, жрёт до 8 литров, и масла вчетверо меньше, чем ВАГ)) Блоки то пятёрошные старые, их то не долго делали, и давно... (по слухам на старых блоках стенки толще)

az.gif

suicideracer

1861cc, у многих оно ездит, но с риском согласен. Поэтому, например, я и вкорячил 1.8 smile.gif

bf.gif

1861cc

Риск в том, что бывают (правда сам не видел) 213ые вскрытые при точении в 84, а это всего 2мм в гору, а тут 3мм. И дальше ремонтов нет, приехали). Можно конечно подыскать ино поршня или заказать, если блок не вздует, но это уже другая история и другой бюджет - тут тема про инжектор на 1,3).

Все верно подмечено. bd.gif
www.photofile.ru/users/pavelmma/
А по салону какие мысли?

Аутентичный 2105?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Войти, чтобы ответить.