484 сообщений 484 34 спасибо за тему 34
Опции темы
hamsta88

Не, оба в руках вертел. А в чем отличия. Просветишь?

От шнивы фам-1, та что с опель двс, идёт 10" вакуумник, от обычной - 9", как и на новых нивах - так вот нафига, реально, колхоз со шлангами, если 214ый в сборе это шеви обычный, только выходов 4 с гтц...
Мне пришлось примерно так же колхозить, но чуть поблагороднее - трубки сам нарезал в размер и штуцера подбирал. В итоге оба тройника снизу гтц аккуратно висят на хомутах)). Тормоза действительно огонь, а не как на штатной шниве)).
С некоторыми моментами я б не согласился, друзья. 1) ГТЦ 214 и 1118 отличаются размерами в первую очередь, а не столько выходами. 214 длинный, а 1118 короткий, соответственно ход педали меньше, соответственно отклик на тормозное усилие лучше, да и по диаметру он мне показался толще, "калиновский" в смысле. 2) ГТЦ 2123 TRW нет в магазинах у нас в свободной продаже, а заказывать его не было ни денег особых, ни времени. У нас в сборе 2123 ВУТ с 1118 ГТЦ стоят от 5100 до5500 р., тогда как 214-ый в сборе стоит от 2500 до 3300. Думаю разница между ними есть, и существенная. А "Лукас" стоил бы дороже ещё. Колхоза с трубками на 214 было бы не меньше, ведь там 4 выхода, соответсвенно, если не менять трубок заводских, то пришлось бы 1 выход глушить, и на задний контур ставить тройничок, который тож нужно было бы глушить, Единственное "плюсовое" преимущество 214 ВУТа - длинный шток. ad.gif Хотите соглашайтесь, хотите нет, но это мои личные наблюдения без их юзания. Поправьте, если я не прав. ah.gif
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
+1 1 Кто согласен с автором Habis
и на задний контур ставить тройничок, который тож нужно было бы глушить
Есть соединители от ГАЗ, чтоб не глушить тройники ))
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Кликабельно

TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
А вот я таких у нас в ГАЗовом отделе и не нашёл... sad.gif Читал, что есть таковые, но в практике - не оказалось...
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Если там М8 - это всё в метизах продаётся - я ей втулки из гбц вытягивал, так и называется - муфта ( smile.gif ) соединительная, суть гайка высокая.
Если там М8 - это всё в метизах продаётся
Нет. Там M10х1,25
суть гайка высокая.
Я посмотрю, как ты гайкой высокой трубки сращивать будешь )))

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
Не просто гайка, там конус в центре. Такими у себя наращивал, все гут.

Оп, чукча не читатель
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ Картинка форума ВАЗ.ЕЕ Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
ag.gif ag.gif ag.gif
bs.gif
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Rampage

Есть соединители от ГАЗ, чтоб не глушить тройники ))
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Кликабельно

Такую же ставлю, когда ручник снимаю)
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
DSC00154.JPG bk.gif
Вложения Всего файлов 1 шт.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
+1 1 Кто согласен с автором Twix
Два нелеквида рядом с разбитым пятаком.. хммм... что бы это могло бы значить)
1,6 IHI VF28

IBat' Garage Company
Ща напишут, какая же... всё таки.... охуенная........... 2105 ag.gif
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Тоже штоле собаку взял? С пятаком что собираешься делать?
вот и ещё один сменил Тазик на инопомойку ay.gif ay.gif ay.gif Я тоже надеюсь, что в ближайшем будущем пересяду на Марка
1,8 на дросселях.
IBat' Garage Company
+1 1 Кто согласен с автором Habis
с крылом пацаны офигенно подобрали в цвет, пока прибором не пройдеш и не поймеш что красили laugh.gif

Войти, чтобы ответить.