21053 - мой фиолетовый кирпичик , машинка для души

Давление топлива не падает?

Насос, фильтр и РДТ все новое. Насос аналоговый с Порша 911. 8)))

под новую переваренную балку надо заново откатывать программу.

DIM-06

под новую переваренную балку надо заново откатывать программу.

Как ни странно звучит, но выходит что так. 8))) Бред разумеется. РЕшили до кучи, раз уж поедем катать машину, закинуть вал ОКБ 680. Протестим как с ним поедет машина, т.к. многие пишут, что с этим валом на турбе гораздо интереснее тачка едет.

ахахаха сцук юмористы)))))))))

Блин, давно не заходил. Аж всплокнулось.. Собирали турбу вроде уже так давно.
Несколько обновлений. 2014 год откатали на соревнованиях не очень, ибо развалил сначала балку от моста, а потом скорее всего мотор. Итак, видео и фото процесса работы над балкой в 2014 году. https://www.youtube.com/watch?v=C1i7ea0Nc6s

Этот 2015 год начался тож не особо. 1 этап Многоборья прошел средне: 12/22 в классе, 47/73 в абсолюте. Вывод: ехать начал более менее стабильно, но нет резины и нужно делать что-нибудь с ручником, ибо раздираю руку о свой механизм переключения передач. Небольшой отчет.

Ну и на последок. Небольшой креативный подарочек на 23 Февраля от любимой супруги.

Продолжаем новый сезон и снова всем здрасте!.
Итак по порядку. Около полумесяца назад перебрали моторчик на корче. Как и ожидалось мотор был убит детоном... Из целых только 1-ый горшок, в остальных не было колец, ну и в 3-ем не было перегородки, причем 2-ой. Колену немного досталось - шлифовали, блок расточили уже в 82,8, т.к. пробег у него уже тыщ70-75. Поставить решили поршня 2110 вместо 213-ых. Причина: лужа под 8 дырок. Мы решили, что 2110 будут обладать большей детонационной стойкостью. Ну и их попроще в гаражных условиях расточить для уменьшения СЖ. Голову трогать не стали. В тоге расчетная СЖ получилась 8,3-8,5, при измеренных заводских в районе 9,5 на 213-ых. Воткнули ГБЦ от 214 с портингом лайтовым под ДФ. Решили "поженить" ДФ и 2-хрядку....не получилось пока. Мотор сейчас в обкатке на давке 0,5. Масло стала подкидывать немного турба, вернее кидала много, но уменьшили рестриктор и почти норм стало. При ее установке в том году слегка с ним погорячились.
Спустя недельку, а на машине сейчас гоняет Twix, при небольшом ускорении в редукторе что-то щелкнуло, с его слов. Загнали на яму и увидели разбитую крестовину. Махнули, но при контрольном заезде вокруг гаражей поняли, что чего-то не того. Времени не было и было решено покатать на тачке пару дней до следующих моих выходных. В итоге в этот же вечер Саня позвонил с печальной новостью - в тачке что-то сдохло.... Через день заскочил за ним и думали тянуть на лямке, но решили своим ходом, ибо погода была в тот день просто жуть. Сняли редуктор и увидели сломанные зубья на ведущей шестерне... При визуальном осмотре ведомой шестерни дефектов не обнаружено. Собрали редуктор на старенькой паре с моей блокой, установили на местои пока вроде живо все. Но на сколько хватит не известно. Этот редуктор покупался новым под новую блоку, но выдержал он всего лишь 1 сезон наваливания. Фоточки будут немного позже.

Как и обещал фотки процесса.
Мотор.
И редуктор:

Надо собирать редуктор с жесткой распорной втулкой. Походит побольше.

Ааа, ну и масло 75-250 Мотюль. Синяя гуашь

Flint2101, да это просто пара гавно... На 0.6 избытка умудриться свернуть пару...

хотим снять видео как едет твоя ласточка на милю
в соперники есть компресорная ОКА (не смеятся валит бодра)
по оке- компресорный мотор от фолькса лупо, на январе, нулевик прошпорт, вся подвеска на полиуретане,
зад минус полтора и перед минус два витка, тормоза сняты с новой приоры уже с абс (так мне сказали)
по силам точно не известно, но вроде от 100 до 200 (по ощущению)
заморочился чутка по музыке- голова урал из топовой линейки (131) и ихняя мидбасовая акустичиская линейка, ну и немножка зашумил ( чтоб веса много не добавилось)

внешне сток, только диски нитро y290 c хорошей резиной ( пацаны данлопа подогнали- юзаный, но хороший)

p.s. наша гоночная команда из северодвинска

Stasik053

хотим снять видео как едет твоя ласточка на милю
в соперники есть компресорная ОКА (не смеятся валит бодра)
по оке- компресорный мотор от фолькса лупо, на январе, нулевик прошпорт, вся подвеска на полиуретане,
зад минус полтора и перед минус два витка, тормоза сняты с новой приоры уже с абс (так мне сказали)
по силам точно не известно, но вроде от 100 до 200 (по ощущению)
заморочился чутка по музыке- голова урал из топовой линейки (131) и ихняя мидбасовая акустичиская линейка, ну и немножка зашумил ( чтоб веса много не добавилось)

внешне сток, только диски нитро y290 c хорошей резиной ( пацаны данлопа подогнали- юзаный, но хороший)

p.s. наша гоночная команда из северодвинска

Я не понял к чему это было написано, но ради бога, приезжайте, заедем и снимите все что угодно, я не против. Только смысла я не вижу в этом. Если для своего пиара - можно, но в городе из турбовых отечественных машин у меня самая слабая. И я ни сколько не стесняюсь этого, ибо бочком понаваливать ей дури хватает, да и на маломощной машине резина не так сгорает быстро, ну и для картодрома много мощей не нужно, чтоб не буксить, а ехать.

в городе из турбовых отечественных машин у меня самая слабая

не правда твоя! Есть ещё шеви нива с 0.3 избытка
Есть ока))