484 сообщений 484 34 спасибо за тему 34
Опции темы
Mr.Blues

Не в том смысле "за остатки"... ad.gif Думаю 10тыс хватит на пружинки и амморты!? Блин, скорее бы уже приехал мой аккум. а то задолбался я домой старенький таскать... Кстати, ВАРТА этот старенький мой АКБ... Заказал я 55Ач гелевый. С момента установки его на авто пойдёт отдельный журнал по поведению данного девайса.... Т.к. я толкового разъяснения по поводу ЗА и ПРОТИВ, кроме цены, я не услышал, решил сам описывать его свойства с тем, чтобы следующий желающий мог уточнить стоит он своих денег или нет. И эт хорошо, что повествование начнётся с зимы-будет что описывать, т.к. машина ночует на улице и подогрева двига не ставилось никогда. Будем пробовать!

Ждём отчет, ибо сам думал о нём. Тем более в планах появление музыки сильно по-лучше)
"Учеными доказано, что «наши люди», знания и опыт ремонта жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной классике – копейкам, шестеркам, семеркам" (с)
Нет нет иещё раз нет! Эт дохнет аккум, однозначно! Блин, с аккумом пока обламывается... Нет в магазе в наличии... ak.gif
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
У мня очередное горе.... Оно правда несёт в себе и положительные стороны, но всё равно не приятно... Я разбил машину... Вроде бы не сильно, конечно... банальнее и обиднее всего то, что произошло всё по чистой случайности... Произошло это вчера. Я приехал утром на работу, поставил машину, после хорошей работки до обеда решил поковыряться со своей. К тому же выйдя на улицу увидел вроде бы пустое колесо на своей машине, решил загнать её в бокс, т.к. на улице шёл дождь. Загнал значить, снял колесо, посмотрел что оно в порядке, поставил на место, затянул, подтянул ручник, открыл капот, поковырялся немного и закрыл... А потом вспомнил, что хотел глянуть откуда подтекает тосол и решил завести, чтоб лучше было видно откуда сифонит, ну и завёл! А про передачку оставленную и не вспомнил! Очнулся уже только тогда, когда машина у меня завелась и почему то поехала, да еще и на балансировочный станок!!! В итоге я наехал машиной на станок, опрокинул его, загнул на нём вал, разбил себе морду, радиатор и чуть не остался без двери... Вот такие вот чудеса... Блин, видяха с результатами моего косяка никак не хочет загружаться... ak.gif В общем решил я попробовать вытянуть загнутый телевизор, а если нет, то вырежу мятый кусок и вварю с донора (уже нашёл). Так мне до лета поездить хватит, ну а летом тогда уже кординальное изменение машины внешне! Капот на замену, телик переделать хочу и заодно уберём мелкие вмятинки по кузову и естественно покраска! Хочу в тот же фиолетовый, но с более яркой окраской! Да ещё и сейчас нужно будет устанавливать нивский радиатор, т.к. он уже куплен был и руки всё не доходили до него, а тут повод-старый лопнул от удара.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Никогда не понимал зачем машину на передаче оставлять.
Gudvin.84,
Никогда не понимал зачем машину на передаче оставлять.

Я всегда оставляю на передаче, потому что у меня еще ни на одной машине не работал ручник, а за этот год у меня уже сменилось машин 10
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22750
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/lmst/
Куплю спорт ковши 2шт
Оставляю потому что на карбе ни разу не заводилась - эт раз, а во вторых на ручнике убран фиксатор, для лучшего пользования при дрифте и он на стоянке бесполезен... Сам не понял как так получилось... Да ещё еслиб сел за руль, а то в полборота сидел и пока сообразил уже было поздно, а нога до педали тормоза вообще не успевала достать...
Хотел ещё спросить: где-то на форуме видал вроде бы четвёру у которой была вырезана верхняя часть телика, в том месте где крепление капота идёт, и вместо неё стояла труба ввиде распорки... Дак не могу найти сейчас, а это был бы самый лучший вариант на сейчас! Не подскажите?

Ребят, нашёл эту четвёру! Буду пробовать подобное!
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
+1 1 Кто согласен с автором w-126
Ну хз, тогда тем более. Ниразу в жизни не оставлял ни одну из машин на передаче, но все равно, повернул ключ, пока работает бензонасос и тухнут лампочки, рука сама делает контрольный влево, чтобы почувствовать упор пружины, рычагом КПП. Не думая, инстинктивно, на автомате. Если всегда оставлять на ручнике, такая привычка просто в крови должна быть. Меня сейчас АКПП даже тянет влево рычагом сделать
+1 10 Кто согласен с автором tonnii Леcник mans kamikadze sed0ff Impulse avtodriver S@nek almazko 1986Aleksandr
Я вообще всегда сцепу выжимаю перед пуском.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Дак дело всё в том, что я сел в пол оборота, а не полностью за руль... Если сел полностью, то выжал бы и сцепу и на тормоз нажал, кстати тоже всё на автомате..... А так вот такая шляпа вышла... Сёдня вытянули и отрихтовали немного... Капот закрывается и ладно. Внешне заметно только по капоту,что машина мятая... Сейчас вот мучает вопрос по поводу установки радика от нивы. Нижние крепления не подходят, да и по ширине не влезает.... Боюсь ещё и аккум всё же придётся переносить в багажник, ну или переваривать эту площадку точно... Решил сёдня не заморачиваться, ведь утро вечера мукдренее! Да и почитать по поводу установки радика тож надо, чтоб делов не натворить. ad.gif
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
+1 1 Кто согласен с автором hhobbitt
Ребят, помогите найти темку про тустановку нива-радиатора на классику!!!!??? Блин, ни как не могу отыскать!
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
не расстраивайся
у нас в прошлом году диагност на работе Гелик дизельный умудрился завести, когда АКПП было
в положении "Д"
Гелик почти насквозь чуть на улицу не уехал через салон продаж
ag.gif
вот там попадалово
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
Flint2101

не расстраивайся
у нас в прошлом году диагност на работе Гелик дизельный умудрился завести, когда АКПП было
в положении "Д"
Гелик почти насквозь чуть на улицу не уехал через салон продаж
ag.gif
вот там попадалово

Эт ващпе попадалово!!! Аппарат мы вчера почти сделали, осталась только плата со свето-фото диодами исправить и всё. Слушай, Ванёк, подскажи как радик от Нивы воткнуть??? Не могу найти темки нигде! Начал сёдня примерять и не хочу делов лишних натворить.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Mr.Blues, вот наглядное пособие:
http://www.vaz.ee/forum/topic20886s720.html
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
Ванёк, СПС! Правда 213 всё же немного не такой, вплане креплений.... Да и не совсем понятно как быть с АКБ??? Выкидывать его из-под подкапотки, или можно обойтись и его присутствием??? Нижнее крепление я немного оп другому у себя представляю и попробую завтра реализовать. Сделаю фотки процесса и посмотрим что получится. В любом случае СПС ещё раз!!!!
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
Итак, мужики... Наконец-то я смог залезть в нормальный интернет и смогу всё подробно рассказать. Значит, вот что было у меня после наезда на станок. А видео с машиной так и не загрузилось... ak.gif
По фоткам дальше думаю будет всё понятно. Итак. Значит были вытянуты, на сколько получилось, телевизор и капот, ну и отрихтованы. Ну и по пути был установлен 213 радик. Для его вживления были немного замяты крылья изнутри в местах стыка их с лонжеронами и спилена немного опора АКБ. Вентилятор был перенесён с положения "ЗА" в положение"ПЕРЕД" радиком и подключен к тумблеру-принудиловка. Из плюсов заметил большее время нагрева до критической температуры, до рабочей так же греется, ну а минусы - это проблемная установка. Остальное всё будет понятно по фоткам. Сразу хочу всх успокоить, машина делалась "на время" до лета, а летом будет полная переделка всего по кузову. Сейчас она нужна как жоповоз.
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН

Войти, чтобы ответить.