2106 Кисловодская , Делаю...

koroticki

какая сумма нужна на сам инж в сборе?программу за сколько денег напишут?

погляжу ,тут у людей должно быть ,сообщу

тот самый monroe

все три варианта ниочем .
если профиль кулачка то это уже не одни и те же валы .чтоб клапана не успевали закрываться тебе как минимум надо крутить 8тыщ ,да еще с подьемом в 13. хотя я крутил на сток пружинках 8тыщ с подьемом 12.5 никаких потерь не было .
а по карбюратору не тсмысла в него втыкать потом снова под инж переделывать,лучше потерпи и сразу инжа сделай .на карбе она не поедет никак ,тупо жиклеров не хватит,проходимости самого карба да и прочей ерунды в виде трамблера его настройки ,его дефектах и много много мучачи всякой

Поставил тарелки,новый вал 11,2Н сам думал что хуже поедет чем предыдущий вал Н2,вроде все ок,крутанул до 7 оборотов дальше не стал,а мог,думаю после отстройки зажигания,смещенки все поедит как минимум не хуже чем раньшефото всей делемы для любителей нуждинов...

Настроил вал,едет так же,как на Нуждине 2.Так что особой разницы между Н2 и 11,2Н замечено не было,хотя на валах разные кулачки по форме.
Поставил еще маховик облегченный 4,5кг,он дал на мой конф более ровные холостые и совсем чуть плюса в раскруте мотора от 4-6 оборотов,дальше не кручу обычно,других изменений от маховика не заметил.Слышал что тронуться с ним тяжелее и в подъемы мотор садиться,пробовал все нормально едет.
Редуктор поставил 2106(3.9),теперь мне нравиться как она едет!Разгон почти не изменился,а вот переключать передачи теперь так часто не надо,удобнее стало ездить в городе.
Пара сейчас R1+5 передача+3,9 редуктор,заметно что нет гула как от редуктора 2102(4,4).На скорости 100км оборотов около 2.8!!Красота,трансмиссии не слышно практически,что необычно для ваз классики,легко катиться 100км и подхват нормальный,на моем конфиге только с 3 оборотов начинается подхват.
после праздников компрессор все таки начнётся установка

давно пора! удачи !!!
по сабжу инж должны позвонить ,ожидай

тот самый monroe

давно пора! удачи !!!
по сабжу инж должны позвонить ,ожидай

даров!жду,так присматривался к инжам вроде 10руб комплект стоит,меньше не видел.

Здорова! в общем такая тема ,продам двигатель 80*84 крутильный (блок213) колено 213 .кольца бмв (гетсе) голова пилена облегченные клапана пружинки отрегулированы по преднатягу и смыканию . вал динамика 125 фаза 322 подьем 12.5
движка в сборе масло мотуль 6100 полусинтетика .из навесного проводка инжектор ,заводской ресивер ,датчики ,форсунки волга ,контроллер я 7.2 с он лайн прогой под этот мотор .все настроеное и отрегулировано ,предварительная холодная обкатка (все новое ,вплодь до шатунов ) ценик 16 рублей

процессссс медленно движется.... http://www.youtube.com/watch?v=oKt6wXYp2_o...omment_received
видео с телефона так что сильно не ругаемся.

Симатичный шестёрик. Не понравились зеркала только.
Занижение планируется?

Romanuk

Симатичный шестёрик. Не понравились зеркала только.
Занижение планируется?

зеркала завод уже стоят,будем под завод коситьзанижение будет.но после разбора с компрессором и кузовом.

Выход компрессора соединяется с входом это и есть байпасный канал, на нем ставится заслонка привод которой делается от троса газа. Заслонку можно изготовить из одной камеры карба. На фото.
Работает так: на холостом заслонка полностью открыта и воздух идет мимо компрессора в двигатель, при небольшом нажатии газа заслонка закрывается тоже немного и не мешает работе, примерно на 25-30% дросселя должен включаться компрессор но он не дует в двигатель потому что ещё открыта заслонка и лишний воздух гоняет по кругу, при нажатии газа в пол заслонка на байпасном канале должна закрываться полностью и весь нагнетаемый воздух идет в двигатель.
Те дырочки которые отмечены на фото надо заглушить. регулировать велечину наддува можно немного приоткрывая заслонку байпасного канала.(регулировочным винтом ограничить ход для неполного закрывания.) Такой способ самый удобный для городского использования, так как всегда знаешь когда будет подхват.

Kent12

Выход компрессора соединяется с входом это и есть байпасный канал, на нем ставится заслонка привод которой делается от троса газа. Заслонку можно изготовить из одной камеры карба. На фото.
Работает так: на холостом заслонка полностью открыта и воздух идет мимо компрессора в двигатель, при небольшом нажатии газа заслонка закрывается тоже немного и не мешает работе, примерно на 25-30% дросселя должен включаться компрессор но он не дует в двигатель потому что ещё открыта заслонка и лишний воздух гоняет по кругу, при нажатии газа в пол заслонка на байпасном канале должна закрываться полностью и весь нагнетаемый воздух идет в двигатель.
Те дырочки которые отмечены на фото надо заглушить. регулировать велечину наддува можно немного приоткрывая заслонку байпасного канала.(регулировочным винтом ограничить ход для неполного закрывания.) Такой способ самый удобный для городского использования, так как всегда знаешь когда будет подхват.

интересная инфо,примерно так же думал,но электрическую заслонку.

Почти вся система заработала,давляк 0,5-0,6 бара около 6 оборотов,долго вся эта система выделываеться,сначала бенз из карба вылетал,это побороли,затем пробовали всякие заслонки для сброса давления,машина поехала,но идут провалы в разных диапазонах оборотов,то перелив бенза,причиной тому оказываеться изогнутые последние патрубки на карб,на атмо этот же патрубок начал душить мотор и такие же провалы начались как и на компрессоре,вывод:делаем кастрюлю из заводской,должно поехать без провалов.Жесть все это,компрессор громко работает+прямоток=много шума+сж надо менять.

Создатель компрессора в гробу переварачивается постепенно) А потом на гонках всю эту систему объезжает один карб, на бошке и на валу =)

АВТОмазаВАЗохист

Создатель компрессора в гробу переварачивается постепенно) А потом на гонках всю эту систему объезжает один карб, на бошке и на валу =)

один карб,бошка,вал давно на месте http://www.youtube.com/user/cergo1000#p/u/10/4X00tZszDPY

http://www.youtube.com/user/cergo1000#p/a/u/1/AyD1s1LMypw

http://www.youtube.com/user/cergo1000#p/a/u/0/P65k5gne1mg

Сегодня провели чуть пробных заездов,особо ездить места нет,давляк 0,3-0,4,потерии на кастрюле идут.Едит хорошо,но детонацию надо лечить.