BPYH
Ratkov, где вал покупал и по чем?
В картюненге лежит 5400, как-то дороговато.
B-Tuning за 5200 руб.
Но сейчас у них скидка для членов ВАЗ.ее
П.С.
Думал, думал и решил.
Весной покупаю распредвал Динамика 125.
СТИ-4 буду продавать за 3500 руб.
21074 (82х84) , Настройка СТИ-4 на родном карбюраторе
B-Tuning за 5200 руб.
Но сейчас у них скидка для членов ВАЗ.ее
П.С.
Думал, думал и решил.
Весной покупаю распредвал Динамика 125.
СТИ-4 буду продавать за 3500 руб.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, А ск. проехал на нем уже ?
Накручиватель
Ratkov, А ск. проехал на нем уже ?
Фактически нисколько. Насколько я знаю 1 день он стоял на стоковой ГБЦ, потом был снят и щас пару раз катался уже на доработанном движке. Вообщем около 100 км, не больше.
Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))
Ratkov, продавай мне свой валик!
Шины класс!
Человек человеку свет...
ну вот машина простояла уже пол года, то в ремонте, то в ожидании
и пружины сели ещё на 1-2 см, завтра постараюсь сделать фото для сравнения,
ну а на словах колеса стали на уровне арок.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov,
А какую систему питания ты под 125 валик делать будешь?
С Солексом это - ХХ 2500 оборотов и то неустойчиво.
Можно конечно было поковыряться и получше настроить, но я решил не тратить время попусту.
А какую систему питания ты под 125 валик делать будешь?
С Солексом это - ХХ 2500 оборотов и то неустойчиво.
Можно конечно было поковыряться и получше настроить, но я решил не тратить время попусту.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Ярослав
Ratkov,
А какую систему питания ты под 125 валик делать будешь?
С Солексом это - ХХ 2500 оборотов и то неустойчиво.
Можно конечно было поковыряться и получше настроить, но я решил не тратить время попусту.
я планирую со своим хитрым ОЗОНом добиться х/х 1500-1700 и диапазон 3500-8000 об/мин.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, Не представляю , как ты вообще на таких колесищах ездишь , пружины дубовые совсем наверное ? Я бы ярки давно раскатал уже этими колесами , особенно передние .
С Солексом это - ХХ 2500 оборотов и то неустойчиво.
кто такое сказал?
Я думаю 1000-1500 макс будет. На Ш2 на вебере 1000 были +- 150.TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
Накручиватель
Ratkov, Не представляю , как ты вообще на таких колесищах ездишь , пружины дубовые совсем наверное ? Я бы ярки давно раскатал уже этими колесами , особенно передние .
при поворотах с максимально возможной скоростью (тут только одно условие - одно переднее колесо отрывается от асфальта) - второе колесо - пружина прогибается максимум на 2-3 см.
при движении по прямой также не более 2-3 см,
и я бы не сказал что очень жестко,
максимум в два раза жестче стока.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
На грунте гденибудь крутнешь - в яму и готово . Я зимой высокой шиповкой 13* доставал , ну арку не попортил , а подкрыльник пополировало ))
Накручиватель
На грунте гденибудь крутнешь - в яму и готово . Я зимой высокой шиповкой 13* доставал , ну арку не попортил , а подкрыльник пополировало ))
Я пробовал - не достаёт,
машина лёгкая - подпрыгивает целиком,
пружину прожимает максимум на 2-3 см,
совсем слегка достаёт до подкрылка и всё.
П.С. у меня амортизаторы стоковые, у них хода осталось после занижения всего 30 мм,
так что быстрее амо с крепления оторвёт.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov
Я пробовал - не достаёт,
машина лёгкая - подпрыгивает целиком,
пружину прожимает максимум на 2-3 см,
совсем слегка достаёт до подкрылка и всё.
П.С. у меня амортизаторы стоковые, у них хода осталось после занижения всего 30 мм,
так что быстрее амо с крепления оторвёт.
+1, я 4 месяца на этих колесах проездил, причем у меня сзади побольше занижение - арки в полном порядке, никаких проблем не заметил
Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))
Ratkov, а не было ли мыслей поставить более суровые амо а-ля Bilstein B6 , Rally и прочие , дабы снести стабилизатор и добится "эффекта передних 2х колес" при маневрах ?
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------