2108 сайлент заднего амморта , блиц опрос по запрессовке

вопрос.кому удалось перепрессовать сайлент в задний амморт зубила не прибегнув к подтачиванию кромок этого сайлента?и есть ли у кого какая-то общедоступная технология?тк даже с мылом почти нереально запроессовать его

я паяльной лампой нагревал и выбивал

fate2

вопрос.кому удалось перепрессовать сайлент в задний амморт зубила не прибегнув к подтачиванию кромок этого сайлента?и есть ли у кого какая-то общедоступная технология?тк даже с мылом почти нереально запроессовать его

я видел как в сервисе меняли эти сайленблоки , вообщем густо все смазывали мыльной пеной- и резко били сверху по нему кувалдой и он сразу вставал на место, я сам пытался менять только думал запресую в тисках- не получилось, закусывет его и все, я вот думаю может полиуритановые(желтые) легче будет запресовывать, т к они жестче!

Нужна обойма переднего подшиника с москвича машеться мыльным раствором или литолом и зажимаеться тисками если бить кувалдой по саленту то может отломиться само крепление амортизатора а сварка в этом месте чаше всего не помогает всегда сопливит

я ужо раза три переприсовывал. из принадлежностей: кольцо глушителя зубильского (конусное то которое) две тарелки верхнего крепления заднего амма зубильного, болт длинный вроде на 8 с двумя гайками и много вазе.... мыла жидкое я использовал. с одной стороны салентблока вставляешь болт другой стороной подводишь к уху амма, с другой стороны уха надеваешь кольцо на нее тарелку, шайбу какуюнить и гайку наживляешь. Обильно все заливаешь лабрикантом и тянешь, по месту смотришь если чего куда шайб подложить. последние два раза без посторонней помощи справлялся в одиночку. Да ухо от ржи надо очистить я использовал насадку шетку металическую на гайковерт по диаметру подходящую. минут 15-20 и он "дома".

я дак без всяких приспособ прессую,старые высверливаю,потом новый обильно мылом и само ухо мылом,зажимаю в тиски немного сжимаю и отверткой заправляю кантик салентблока в ухо,и потом оно пойдет легко

поршень из переднего тормозного цилиндра Audi 80.
а можно и кромку сточить - разницы никакой, на самом деле.