2108/13 или 2112 что лучше? , Какой кузов лучше для дрега.

Интересует на каом кузове лучше построить дреговый автомобиль, и в связи с этим хотелось бы рассмотреть плюсы и минусы каждого автомобиля.
Трех дверную двенадцатую (21123) не рассматриваю, из-за высокой цены.

2108/13: Легкий автомобиль, и как следствие хороший старт, но не очень хороший коэф аэродинамичского сопротивления.

2112: бОльшая масса, по сравнению с ваз 08, но зато хорошая аэродинамика.

Так что же выбрать для дрега?

Ты считаешь у бьюика или Шевроле каприз аэродинамика хорошая? а ещё у них рессорная подвеска, червячный редуктор рулевого, 2клапанная голова)
Бери тот, что легче,а не о аэродинамике думай, у тебя не заезды на скорость по соленому озеру

Pugnator, однызначны прав....

Сила аэродинамического сопротивления пропорциональна квадрату скорости => увеличв скорость в 2 раза, сила сопротивления увеличивается в 4. У мощных вазов скорость на выходе где-то 140-160 км/час, вот я задумался о аэродинамике.

у 12 сх=0,335, у 08 - 0,46, у 13 муть меньше... но за счет обвеса можно сделать и меньше чем у 12..

так что выбор можно сказать очевиден

IgorFS

у 12 сх=0,335, у 08 - 0,46, у 13 муть меньше... но за счет обвеса можно сделать и меньше чем у 12..

так что выбор можно сказать очевиден

А где взять правильный обвес, которым можно улучшить аэродинамику?

Я бы еще подумал о двигателе, если авто будет использоваться только для драга, то тогда конечно 2108. А если еще и для гражданской езды, тогда бери 2112, в него ведь и движок 16V поставить можно, не имея дополнительно проблем с регистрацией его на машине.

я уж не думаю что 12(1080кг) уж тяжелее на много 13(975кг)

лучше построить дреговый автомобиль

на базе оки, расположив двигатель центрально и зделав её заднеприводной!!

да и вообще всё зависит от короды и двигла

У восьмерки вроде бы 920 кг, неужели 13 на столько тяжелее?

yuer, а в самару 16в тоже встает запросто.. и с документами порядок...

а обвес /если задаться вопросом/ найти мона... я цифру 0,3 не с потолка взял.. а 5мин в поиске провел.. только вот пикты чет не сгрузил (((

да и чем дверей меньше - тем жестче кузов и лучше.. имхо..

Если перед гонкой заклеить все шва скотчем, снять зеркала и брызговики у 13-ки, то ее коэффициент сопротивления будет ниже чем у 12 без сих траблов.... А вес !!!!!!!!

У восьмерки вроде бы 920 кг, неужели 13 на столько тяжелее?

в разных источниках по разному!) у мня в свидетельстве о регистрайции написано 975кг, а в книжке по эксплуатации 945)))))))) даж и не знаю чему верить хоть бери и сам взвешивай))))

WinnyPooh, может где-то указывают сухую массу, а где-то снаряженную...
а пишут масса, не вдаваясь в подробности

IgorFS

yuer, а в самару 16в тоже встает запросто.. и с документами порядок...

а обвес /если задаться вопросом/ найти мона... я цифру 0,3 не с потолка взял.. а 5мин в поиске провел.. только вот пикты чет не сгрузил (((

да и чем дверей меньше - тем жестче кузов и лучше.. имхо..

вставать-то встает, а вот Автоваз не рекомендует, поэтому чтобы поставить надо в НАМИ бежать, у вас это под боком, а альтернативных организаций и филиалов НАМИ по России не так уж и много.

насчет обвеса, очень интересно откуда эта цифра взялась? данные заявленные производителем или все-таки гоняли машины в аэродинамической трубе?

Zhidovinov

Сила аэродинамического сопротивления пропорциональна квадрату скорости => увеличв скорость в 2 раза, сила сопротивления увеличивается в 4. У мощных вазов скорость на выходе где-то 140-160 км/час, вот я задумался о аэродинамике.

Не о том думаете, товарщ. Квадратные американцы облегченные до 1200кг выезжают из 7 секунд, ибо как говорится, "аэродинамику придумал тот, кто не умеет строить мощные моторы". Строй мотор хороший, об аэродинамике в драге нет смысла думать, это не заезды на скорость, они на ускорение. Да и те же 180км/ч машина проезжает совсем немного, большее время проходится на значительно более малых скоростях.
Кстати, если заметишь, на американских драгстерах кузовных даже спойлеров и антикрыльев нет, а вот фанникары и другие, которые на выходе едут за 300км/ч уже задумываются об аэродинамике.
У тебя гораздо больше вреда от переднего привода, нежели от Сх

По паспорту 2108 925кг 09 945, 099 975кг. ИМХО нужен 2108, он кроме всего прочего еще и дешевле. Только Ваз "спортивных" кузовов(без шумки антикора и т.п.) больше не делает