2108:Сломал чашки, помогите решить что делать!

В общем, расскажу с начала. Стояла распорка. В определенный момент чашки, куда упираются передние стойки, лопнули. Левая хрен бы с ней.. А на правой ВИН. лопнула в аккурат под номером, чуть задев последние циферки. Экспертиза уже сделана. Машина разобрана. Двигатель снят, блок номерной лежит в багажнике.
Сколько будет в питере поменять/переварить чашки? насколько это оправдано? как будет вести себя машина потом? ящиком для смерти не будет?
Вариант два: продать машину как есть. Тут хуже, сама машина 88 гв, хоть и не ржавая, но год и пара косяков: типа на стоянке зацепили переднее крыло...
И продавать скорее на запчасти, т.к. машина у меня с генеральной доверенностью.
Хочу получить правильный совет от понимающих людей. Никак не определюсь.

Обычно переваривать именно чашки не целесообразно, т.к. брызговик и лонжерон скорее всего тоже плохой - и нормально приварить,скорее всего, не получится. Обычно меняют целиком брызговик( чашка, боковина, лонжерон) от телевизора до моторного щита.

metrolog, прав.
Вообще нет смысла вкладывать деньги в машину с плохим кузовом, да еще и по доверенности. Много тебе не дадут, а переваренная чашка будет бросаться в глаза и при продаже а еще и по доверке вызывать странные вопросы...

Зато с другой стороны можно получить в МРЭО разрешение на замену номерной чашки. После переварки которой кузов станет безномерным. Плюс еще 88 год, т.е. VIN в тазике не продублирован. А дальше можно и с угнанной тачки свежий кузов взять, да просто чашку вырезать и тазик. Хотя все это целесообразно, если тачку действительно хочется оставить себе.

yuer,
спасибо за инфу о том что вин не продублирован, но что ты оставишь, если кузОФФ другой с угнанной???
Тачку на ЗЧ, а доки отделно продавть как безномерной кузофф

ГаРРиК, ну в основном доки и будут являться единственным достоинством. К примеру кузов можно взять от битой 2114 07 года на разборе за копейки, они все равно его продать смогут только на металл (~1500р), или если есть выходы, то купить угнанную тачку или тачку с ШС и в ее хороший кузов перекинуть просто свой двигатель.

P.S. Хотя как показывает опыт, что для гайцов безномерной кузов на отечественной тачке, как для быка красная тряпка.

Ладно, тачку сливаю. Там реально брызговик с лонжероном тоже менять с обоих сторон. Думал сначала заварить как есть, т.е. приварить лист железа сверху под распорку, но чет запарка. Лучше новую машину взять.. Хотя и жалко, не гнилая(( смотрел пороги днище, багажник, даж ржавчины нет.... Ладно.

yuer,
Что значит как красная тряпка на быка???

ГаРРиК

yuer,
Что значит как красная тряпка на быка???

Ну каждый гаишнеГ считает себя ниипаццо профессионалом во всех вопросах, связанных с авто. Просто у меня были 2 тачки после экспертиз, на одной была выжжена сваркой одна цифра в номере, на второй после ДТП оторвалась 1 точка сварки на номерной чашке. Так я капот заипался открывать около каждого гаишника. Ну если на Москвиче они тока тупо смотрели, то на зубиле им еще надо было и млять рассказывать что как и почему. И самое главное никто даже не заметил морду от 2115. А вот на другом москвиче, где не было никаких вклеек, я ездил без особых проблем 3 года, хотя он был покрашен в другой цвет и заметили это только 3 раза за 3 года.
Кроме того у моего соседа была гнилая в труху шаха с безномерным кузовом и безномерным блоком, так ему каждый второй гаишнек предлагал заплатить бабло, патамучта тачка эта конструктор из угнанных авто.
В общем, безномерной кузов, и любые вклейки в СТС. это лишний повод для гайца попросить денег, намекнуть на ШС, ну и прочие дорокостоящие операции. которые можно избежать за каких-то несколько рублей.

P.S. Сорри, за резкость, просто, пересев на джип, обратил внимание, что тормозят не часто, капот открывать не просят, багажник кстати тоже. А вот попыток нагло разводить стало на порядок больше, хотя, если сразу ответить им что-то типа бабла не будет, ибо базар гнилой, не спорят, а отдают документы сразу же.