Вобще вакуумник на холостых (до 1000 об/мин) не работает, а вот при езде как раз может вносить всевозможные неприятности(если он вообще не работает, то зажигание становиться на высоких оборотах слишком поздним, отсюда и всякие подергивания, вялость в разгоне, низкая максималка, расход увеличивается, но думаю врядли из-за него на 8л.
Вакуумник работает всегда. На ХХ он максимально втянут :arrow: опережение зажигания на максимуме. Газуешь :arrow: открываешь дроссель :arrow: разряжение падает :arrow: вакуумник отпускает :arrow: опережение уменьшается. Именно поэтому у ДядиВовы (да и у всех остальны) при отсоединении шланга от вакуумника обороты ХХ падают (опережение же уменьшается).
Именно таким образом вакуумник не дает появлятся детонации при резком нажатии тапки.
А тот юзер, который не проникся смирением и не осознал, что тварь он
ламероидная и чайник нечищенный есмь во сиянии славы высшего существа Админа
Модераторного - то горе ему, грешному, ибо навеки отлучен он будет от сети
всемирной!!!
Да, вакуумник работает от разрежния, но когда ты приоткрываешь заслонку (двигатель под накрузкой) тогда и происходит разряжение и мембрану вакуумного засасывает, при дальнейшем открытии заслонки разряжение уменьшается.
вообщем история такая!- 21081(купил пару недель назад) расход примерно 17л отправился к карбюраторщику, жиклеры, уровень, продувка, заслонки все вроде бы привели в порядок, выставляем зажигание стробоскобом, близко даже нету, выставляем по меткам ДВА ЗУБА!!!! вперед!!! выставляем как должно быть, зажигание ох... офигенно позднее.....и так три часа в полном недоумении, вернули опять два зуба вперед....но машина не едет!!!! вернее едет, но не как должна....ваше мнение по этому поводу????
Leonard, спасибо за то, что напомнил еще раз перечитать матчасть.
А теперь отстегни вакуумник от своего трамблера, заведи авто и последи за реакцией штока вакуумника.
А тот юзер, который не проникся смирением и не осознал, что тварь он
ламероидная и чайник нечищенный есмь во сиянии славы высшего существа Админа
Модераторного - то горе ему, грешному, ибо навеки отлучен он будет от сети
всемирной!!!
А теперь отстегни вакуумник от своего трамблера, заведи авто и последи за реакцией штока вакуумника.
Отстегни - понял, отстегнул. Заведи - понял, завел. Последить за реакцией штока 8O -ух ты, это как на заведенной снимаем крышку трамблера что ли и быстренько подаем пьезозажикалкой напругу на свечи, чтоб незаглохла :mrgreen: :?:
alexdim, а если выставить ремень по меткам, а зажигание выставлять ручками?
ИМХО раз зажигание не совпадает с коленвалом, либо трамблер смещен, либо сама метка на маховике. Я зубильный мотор не вскрывал, но по книжке понял, что трамблер неправильно не поставить, а маховик можно, правда там шесть болтов, следовательно минимальное смещение 60 градусов, для распредвала 30 градусов. Вопрос 2 метки по распредвалу это сколько градусов? понимаю, что не тридцать. Но надо искать где-то в метках ИМХО, где-то не так собрали.
slater, Leonard, напрасно на чувака напали, он просто не правильно говорит. Вакуумник на самом деле на ХХ работает и дает опережение зажигания, но не максимальное. Максимальное работает на оптимальном разгоне. Обратите внимание как работает эконометр, он показывает минимальное разрежение при неэффективном резком разгоне, когда заслонки полностью открыты, при этом опережения зажигания вообще нет, иначе будет детонация. Почти у всех есть БК, который показывает угол опережения зажигания. Обратите на него внимание, резко топнув на газ, сначала он уменьшается, потом подскакивает, а потом встает на уровень ХХ.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы: - Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково? - Почему, почему. Потому что срать на все надо.
ABRAMYCH, теоретически можно и на 180 но если я не ошибаюсь зажигание будет выставленно на 4 цилиндр....или нет?....на счет распредвала я не уверен, что он родной, старый кулибин(хозяин) сказал, что движок по весне перебирали(проверенно-компрессия везде 11) теперь вопрос различаються ли распреды 1100 и 1300?
ABRAMYCH, да шкивы по меткам и ремень не сдвигать, а зажигание выставлять не по стробоскопу, а на глаз.
А шкив коленвала по другому не поставишь, там кроме шпонки еще и штырек установочный есть. если только его отломать.
megatank, зато дешево и достаточно точно :mrgreen:
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы: - Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково? - Почему, почему. Потому что срать на все надо.
