Появился странный скрежет спереди справа, появляется при разгоне и торможении... посмотрел, вроде все прикручено, ничего не болтается, надо на яму заехать будет
В киа заезжал, записался, диагностика подвески тока через неделю
Новая тачка *уле) не люблю за это новые машины - так бы сам полез да задиагностировал беспроблем, а заодно и починить можно)))
Появился странный скрежет спереди справа, появляется при разгоне и торможении... посмотрел, вроде все прикручено, ничего не болтается, надо на яму заехать будет
В киа заезжал, записался, диагностика подвески тока через неделю
будем надеяться, что случай частный и пустяковый
Sector
Рейка - обычная, гидравлическая, а жижу качает модуль, состоящий из электронасоса и ЭБУ, изменяющего подачу жижи/усилие по тому же алгоритму, как это делает ЭУР. У JAGUARа на опиле такой был.
а в лаче просто гидрос?
кстати JAGUAR у тя в опеле 1.4 был? чет мне кажется туповат он (в лаче имею в виду) на верхах, прям скисать начинает после 4000, может перепрошить стоит? может даже знаешь где и чем?
кстати JAGUAR у тя в опеле 1.4 был? чет мне кажется туповат он (в лаче имею в виду) на верхах, прям скисать начинает после 4000, может перепрошить стоит? может даже знаешь где и чем?
У меня был 1.6 16v на автомате. В Лач клубе целый раздел по чип-тюну есть, там все контакты. Сам не юзал.
Появился странный скрежет спереди справа, появляется при разгоне и торможении... посмотрел, вроде все прикручено, ничего не болтается, надо на яму заехать будет В киа заезжал, записался, диагностика подвески тока через неделю
Вот видишь, а в ТАЗу внимания на это не обратил бы, и диллера не беспокоил, через это - душевное спокойствие и отсутствие суеты
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Севка, Вот суки, даже инотаз нормально собрать не могут, криворукие рукожопые! И таких примеров куча! У БМВ, собранных в Калининграде, фары выпадают, у Камри электрика коротит...
А у Рено Логан, лампочка подсветки бардачка - опция!!! Концевики задних дверей - ОПЦИЯ!!! Ужас! Россия, мать наша!
Сев, в любом случае, Киа в разы лучше 12-ки, хоть и собрана в России! ТОЛЬКО НЕ ОБСЛУЖИВАЙСЯ У ОФИЦИАЛОВ! Пожалей авто! Только к знакомым мастерам! В официальных сервисах ломают авто и за это бешеные деньги состригают.
Все бюджетные авто в России официалы ломают. Логан, сид, альбеа и др. Даже дорогие ломают, только надеясь на огромный ресурс и умы тех кто эти авто придумывал. Масло льют как попало, 1 литр слили, 1 залили, а какое - не важно... Полусинтетика и полусинтетика, а то что было залито Мобил, а льют Кастрол... и не проверишь! Сев, за эти 3-5 тысяч рублей (стоимость официального ТО) можно потерять мотор... Какой смысл? Стоимость ТО (без расходников) у знакомых 600-1500 рублей... Расходники сам купишь, они будут дешевле чем у официалов.
Я точно знаю что хорошо обслуживают субару и бмв. Мерены плохо! У моего начальника после замены масла мотор стуканул.. Почему? Минералку залили! Конечно они не признали своей вины и авто пришлось гнать в армянский сервис, ибо ремонт у официалов - 40000 евро...
Так что думай сам, но я бы советовал забить на гарантию... В любом случае, ГАРАНТИЙНЫЕ железяки не ломаются, ну процентов 5 что что-то вылетит.. а негарантийные ломаются. Там с тебя денег и сдерут. А нашим мастерам ещё доказать надо, что случай гарантийный.
P.S. Я совсем не отговариваю отказываться от официалов, решать каждый должен сам. Знаю и видел множество примеров ужасного официального обслуживания. В т.ч. по ниссан, вольво, УАЗ Патриот...
Вот как ты думаешь, сколько у официалов стоит замена рулевых наконечников на моем авто (Аут-1)? Само железо 3000, работа 2800, итого 5800 + сход/развал 3000 руб. Я же менял у своих друзей, они в т.ч. занимаются запчастями.. Наконечники стоили 2000, работа 1000 р... При этом я пил халявный кофе, ел печенюшки, смотрел ТВ... 40 минут. Потом сделали сход/развал.. 1500 р.
а антикор ни нада делать?
