Alexander Kozlov, Интересные мысли по поводу обслуживания у официалов...поддерживаю практически во всем. У отца Субару,два раза скатались на ТО,и забили...ибо...
Масло льют как попало
ГАРАНТИЙНЫЕ железяки не ломаются, ну процентов 5 что что-то вылетит
к тому же 100 тык.км настанут очень быстро и все нет гарантии.
Я точно знаю что хорошо обслуживают субару и бмв
а вот это интересно?! слышал много плохих отзывов и про масло тож,что вообще могут залить непойми что...да и цены кашмарные просто.И я думаю все слышали про историю с Фориком СТИшным которому два раза двиг меняли по гарантии.
И я думаю все слышали про историю с Фориком СТИшным которому два раза двиг меняли по гарантии.
Думаю фориков стишных не бывает) вот forester xt да, бывает да и наверно обслуживание официалов зависит не только от марки авто а еще от региона.
А вообще гарантия и прочие обязательные ТО у дилера - удел несоображающих в машинах людей готовых выкидывать деньги) делать надо всё самому если умеешь или у хороших знакомых, да и следить за машиной тоже крайне полезно нежели кататься на техобслуживания)))
Просто надо, как при совке, договариваться напрямую с мастерами. Намного дешевле и лучше. Хотя и аморально. Или хотя бы выбирать сервис, где можно через стекло наблюдать за процессом и масло свое привозить.
pSixxx73, в любом случае: 1. поколение у которого меняли двиг по гарантии следущее 2. в россии в свободной продаже эту машину не найти 3. вероятно всего он как всегда сделан чисто для себя, для любимого японца и только с правым рулем =) впринципе как и все качественные японские машины 4. Однако - форестер СТИ существует
pSixxx73, мне бы жалко было, на таком пулять надо) а на природу надо на ниве кататься))) а вообще предыдуще поколение лесника лучше было, не жип, не универсал, не паркетник а просто универсальная тачка с полным приводом, а в комплектации xt еще умеющая вжимать)))
StreetGlow, Я еще не настолько доверяю киа(особенно нашей досборки) чтобы отказываться от гарантии, это не тазы где все надежно и просто, а любая мелочь есть везде
pSixxx73, Дядь, извиняй но ты всё же попутал http://fishki.net/comment.php?id=62039 Севка, лично я для себя сделал один вывод - при детальном рассмотрении и изучении для меня любая машина превращается в ТАЗ, тот же сивег свой я уже перебрал всё что мог кроме движка, до этого сивик пятый так же перековыял даж в движок лазил и в коробку акпп, сестру на восьмом сивике пресанули в крыло ехать нельзя было задевало, приехал и за полчаса разобрался что к чему, крыло аккуратно снял. колодки поменять у офецеалов ей вкатывали в 10к, я нашел в экзисте колодки ей купил за 3,5к, поменял, никаких пломб гарантийных не повредил. ну да, можно сказать это хонда, а что другие не машины? все машины - все тазы) всё так же элементарно у всех делается, только немножко в другом порядке возможно, важно головой думать а ты вроде неплохо умеешь это делать гарантия на первые 10т.км. раз прожило больше значит дальше уже уповай на свой выбор, что взял то и ипи) и разбирайся что к чему иначе опять попадос на деньги)))
StreetGlow, Таз, не таз, а запчасти на современные ино стоят космических денег. С гарантии слезать глупо, хотя у корейцев гарантия тыщ. 30 по сути. И это тебе не удроченный 10-летний Сивик, а новая машина - хозяин пачкать руки вообще не должен. А колодки в ТО не входят, их не обязательно у официалов менять.
JAGUAR, с запчастями всё просто - тут только надо уметь искать, а не пачкать руки потому что новая машина - размер кошелька решает. А что ж тогда в ТО входит? наговорят там только деньги и плати З.Ы. про удроченую машину намек понял. спасибо учту. могу новую купить, а смысл? ничего координально лучше не придумали... из нового только бэм хочу, но скучно это, и боян к тому же. З.З.Ы. еще раз: таз есть машина, а если наоборот любая машина есть ТАЗ, всё так же разбирается и делается. нет желания плати
StreetGlow,ну извиняйте полность поддерживаю тебя,по поводу ковыряния ино... все говорят что поменять свечи на субару это жопа,и стоит космических денег...это только если не разбиратся и ничего не уметь...на Легаси нужно снять аккамулятор,и его площадку,а с другой стороны впуск (фильтр,гофру) и все,меняй не хочу
StreetGlow, Ягуар правильно сказал, гарантия нужна на тот случай, если сломается чтото дорогое, а там ведь много чего есть, один электроусилитель наверно бешеных денег стоит
А что ж тогда в ТО входит? наговорят там только деньги и плати
StreetGlow, То, что положено менять по сервисной книжке. Все остальное - колодки салонный фильтр и т.п. лучше делать у неофициалов (или самому при большом желании). Я говорил не о том, что все надо делать у ОД, а о том, что нельзя спрыгивать с гарантии. Тот же мотор накроется (для 2к авто это не редкость ), что делать? Контрактник за 20 штук не купишь . Вот форь по ссылке выше живой пример.
да и наверно обслуживание официалов зависит не только от марки авто а еще от региона.
), что делать? Контрактник за 20 штук не купишь