Какие-то страхи Козлов понарассказывал. То что фары вылетают и пр. это единичный случай, и у немцев думаю не нет да случается. Если так относится, типа мы русские, у нас ни хрена делать не могут, все через жопу, на менталитет уповать, так всегда и будет. Читал много жутких историй про официалов, но только читал. Ни сам лично, ни кто либо из знакомых не сталкивался ни разу, бывают неприятные казусы, но все решается очень быстро. Я таз первое время у официалов обслуживал, кроме ценника жаловаться не на что, там конечно над душой разрешали висеть, ибо клиентской зоны небыло в принципе, но я там не долго работал до этого и видел как чего делается. Нормально люди работают. А если чел долба..б, он и в сервисе майбаха будет долба..бом, такие на долго не задерживаются. Возникают подозения, что такие истории вообще придумывают те, кто бабло жмет на обслугу, или скорее за последнее, в кредит, покупает тачку по круче, а на обслугу денег нет, и чтобы свою несостоятельность оправдать кричат "в узду официалов, они только вредят".
В любом случае, ГАРАНТИЙНЫЕ железяки не ломаются, ну процентов 5 что что-то вылетит.. а негарантийные ломаются. Там с тебя денег и сдерут. А нашим мастерам ещё доказать надо, что случай гарантийный.
А что это за не гарантийные железяки? Гарантия распространяется на все узлы. Естесственно, если сидуху со страху, или от восторга, обоссать и сказать что пожелтела, ее не поменяют, в остальном практический все делают, иногда читаешь что меняют, удивляешься, я бы например даже не подумал с такой проблемой в гарантию ехать, посчитал бы не гарантийным случаем. Отказываться от 5-и летней гарантии очень глупо, особенно если учесть, что продастся машина скорее всего еще до истечения ее срока.
Ну, не знаю как у аффтара, по идее на СИИД 5 лет завод дает без ограничения, и еще 2 года диллер может накинуть, итого 7 лет может быть. ХЗ, может на рынок таким образом входили, а теперь поменялось чего, тогда, как появилась модель, много народу выбор в пользу сиида сделал именно из-за этого.
Как раз, если не особо много ездишь, где-то и вылетает 30 тык в год. Я много ездил, и за 3 года 90 накатал. Да и один фиг мада через 2, максимум 3 менять будешь
Севка, Я повторюсь, от гарантии не отговариваю. С 1999 года езжу на авто. Прошел и официалов и гаражные сервисы. Авто были разные. Есть с чем сравнивать и всё что писал выше, основано, в основном, на собственном опыте. Ты главное пиши про всё что будут делать, интересно почитать.
Gudvin.84, Не надо путать Белоруссию и Россию, у нас всё через одно место! У вас же порядки другие! По авто - запчасти недорогие, сервисы дешевые (по Российским меркам).
Alexander Kozlov, Я в минске только год живу , и как-то особой разницы в людях не заметил. Есть люди у которых все через жопу, этакий олд скул, которые просто не могут работать нормально. Колхоз, он в головах, его ни чем не вытравить не выбить. Но бОльшая масса вменяемых людей понимает, что нужно бороться за клиента, за имя, за репутацию и т.д. Случаи голимого сервиса уже скорее исключение нежели правило. Про порядки спорно, люди в РБ более забитые, привыкли быть терпилами и язык в жопе держать. Но такие врятли на новых иномарках по сервисам катаются. А вот про обслугу и запчасти да Вчера тяги менял рулевые, тяги в сборе 1500 на RUR и замена 600, + сход\развал 500
Расскажу пожалуй про жизнь со шкодой, это была первая новая машина в моей практике, и так: автомобиль на удивление оказалса неубиваем, эксплуатируется и по сей день нещадно, пробки, бордюры, тротуары, загородные обочины, трамвайные пути, лежачие полицейские, все на высокой скорости, когда есть куда лететь газ в пол и вперед, о чем сведетель два коплекта сточенной наглухо резины и замененные тормозные диски. В режиме дрочева машина откатала на сей день 71тык.км.
поломки: патрубок ОЖ начал капать, не сильно, но есть гарантия, значит замена, без проблем в Геме. большая яма на высокой скорости, с загибом диска, ходарь как новый, замена диска, корректировка сход развала. за наличные. Подшипник в КПП, замена по гарантии, в Атлант-М ждал 3 дня подшипник. Опора КПП, жду в среду, т.к. нет уже гарантии, за нал. Опять подшипник КПП а может и еще что то, буду менять на 75тык при ТО, за нал естественно. Это все неисправности на данный момент, и в предстоящую перспективу. В остальном автомобиль ведет себя более чем достойно. Ну и о диллерском обслуживании, в принципе особых нареканий нет, но сложилось впечатление, что диллеры специально не замечают некоторые поломки а тупо ждут окончание гарантии, по истечению гарантии замечают любые проблемы и рекомендуют устранять, именно так было с опрой КПП , ее можно было заменить еще 5 мес назад, когда авто было на гарантии, но они включили дебила, типа все ништяк, неприятный момент. И еще ложка дегтя, это какойто гр*цензура*ый подшипник в КПП, который в режиме валилова живет в среднем 35тык... очень ненравится эта хрень, может конечно на переднем приводе с корбкой надо попроще, т.к. на всех ПП машинах кроме фольца, у меня корбка накрывалась, святогор, зубила друга, рено (при первых нездоровых звуках была возвращена обратна в лизинговую компанию), что с ней дальше было неизвестно. На заднем приводе, а это классика и омега, к коробке небыло притензий ни разу за огроменные пробеги.
В целом диллерами Шкоды доволен, манагеры заботливы, всегда откликаются на просьбы, но нужно просить, иначе могут не заметить, а после просьбы контролировать исполнение. По срокам ремонта и привоза запчастей всегда корректны. При проведении ТО весь перечень работ выполняют, все петли и механизмы смазывают, канистру с остатком масла всегда отдают, промывают электронный дроссель, который после зимы загрезняется, и пуск авто может происходить со 2го раза, по работе ДВС нареканий ни разу не возникало, впрочем как и по ходовке, даже задиагностировали, что нестандартный мафан дает большое потребление электричества в выключенном режиме.
гарантия на узлы агрегаты и прочее 2 года, гарантия на кузов 3 года, и так теперь гарантии нет... понаблюдаем за машиной дальше ))))
А вообще гарантия и прочие обязательные ТО у дилера - удел несоображающих в машинах людей готовых выкидывать деньги) делать надо всё самому если умеешь или у хороших знакомых, да и следить за машиной тоже крайне полезно нежели кататься на техобслуживания)))
То не совсем так. В целом, наверное да, но есть много архисложных авто, в узлах которых просто НЕВОЗМОЖНО разбираться САМОМУ по ряду многих причин, чем и пользуются дилеры. Мораль сей басни такова : любишь красиво кататься - люби красиво за это платить.
Gudvin.84, Не надо путать Белоруссию и Россию, у нас всё через одно место! У вас же порядки другие! По авто - запчасти недорогие, сервисы дешевые (по Российским меркам).
Сань, у них в общей массе и зарплаты попроще, в Белорусси есть пару друзей сужу по ним.
Bond 007, Вода скорей всего стекала со стекла, и минуя уплотнитель мотора попадала внутрь.............. Моторчик этот в двери стоит, такчто подкрылки непричем
а не купалась ли ваша 12 как нива например. блин как много воды утекло , уже и 12 нет(
А что это за не гарантийные железяки? Гарантия распространяется на все узлы. Естесственно, если сидуху со страху, или от восторга, обоссать и сказать что пожелтела, ее не поменяют, в остальном практический все делают, иногда читаешь что меняют, удивляешься, я бы например даже не подумал с такой проблемой в гарантию ехать, посчитал бы не гарантийным случаем. Отказываться от 5-и летней гарантии очень глупо, особенно если учесть, что продастся машина скорее всего еще до истечения ее срока.
Там же пишут например 3 года гарантии,или 100000 км...
, и как-то особой разницы в людях не заметил. Есть люди у которых все через жопу, этакий олд скул, которые просто не могут работать нормально. Колхоз, он в головах, его ни чем не вытравить не выбить. Но бОльшая масса вменяемых людей понимает, что нужно бороться за клиента, за имя, за репутацию и т.д. Случаи голимого сервиса уже скорее исключение нежели правило. 
