4 карбюратора Keihin Cvk40 на классику

Sergrey

Шланг с девятошного бака,который от горловины идет,бензостойкий самое главное.

ясно нада закупаться

не успел сфоткать когда она уже с дном и уплотнителями

всё сделано на клёпках и герметике
также помогали ножницы по металлу и болгарка

Сделай корпус с нуля хотябы на 8 литров, а то на высоких провал будет, хотя у тебя там с местом проблемы...
И расстояние от дудок до корпуса не меньше 5-10 см желательно еще, а то тоже провал на высоких)

Кстати JASON сегодня в Оке ковырялся, мне показалось что места хватит горизонтально карбы поставить, только корпус воздухана в салоне придеца размещать)

Сегодня разобрал движку,после ремонта придется на солексе поездить так как фильтр родной лучше будет на обкатку.Уже не хочется на солекс блин

Сделай корпус с нуля хотябы на 8 литров, а то на высоких провал будет, хотя у тебя там с местом проблемы...
И расстояние от дудок до корпуса не меньше 5-10 см желательно еще, а то тоже провал на высоких)

Кстати JASON сегодня в Оке ковырялся, мне показалось что места хватит горизонтально карбы поставить, только корпус воздухана в салоне придеца размещать)

8 литров это анрил, 4-5 это ещё куда не шло
5-10 см тоже нереально они у меня итак высоко стоят
горизонтально их монстрячить это нужно новый колектор варить... а я этот сварить пол года уговаривал сварщика. да и вертикальностоящие карбы удобнее в обслуге в условиях стеснённого пространства

по этому покачто по езжу так

есть у меня мысля присобачить воздухан от инжовой самары на место акума(он у меня уже прописан в багажнике) а на карбах сделать чтото вроде инжевого ресивера... но это только проэкт

хз там винты качества только крутить неудобно, они у мну по книжке стоят

я вот тут сбацал видео - не судите строго - это же ока
http://smotri.com/video/view/?id=v1437564f589

Никакой инжектор не сравнить с кейхинами по звуку)

holygun

Никакой инжектор не сравнить с кейхинами по звуку)

это не кейхины урчат - это прямоток на 51 й трубе с выходом в бок
http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=35890&st=80

JASON

это не кейхины урчат - это прямоток на 51 й трубе с выходом в бок
http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=35890&st=80

у меня на сток выпуске как маскл кар урчит)

Товарищи, к вопросу об объёме корпуса воздушного фильтра... Vфильтра = 10 * Vдвиг - это догма? Как я понимаю этим объёмом тоже можно настраивать. Так вот где про это подробней узнать? Расчёт выпуска есть везде, а вот впуска с наскока не находится...

sed0ff

Товарищи, к вопросу об объёме корпуса воздушного фильтра... Vфильтра = 10 * Vдвиг - это догма? Как я понимаю этим объёмом тоже можно настраивать. Так вот где про это подробней узнать? Расчёт выпуска есть везде, а вот впуска с наскока не находится...

На инжах и в помине такого обьема нет,ездят ведь.

sed0ff

Товарищи, к вопросу об объёме корпуса воздушного фильтра... Vфильтра = 10 * Vдвиг - это догма? Как я понимаю этим объёмом тоже можно настраивать. Так вот где про это подробней узнать? Расчёт выпуска есть везде, а вот впуска с наскока не находится...

Почитай тему http://www.vaz.ee/forum/topic16443.html
Там про это много чего
А так чем больше обьем корпуса тем меньше потерь, а играют длинной коллектора и дудок

Sergrey

На инжах и в помине такого обьема нет,ездят ведь.

Дык, там какой-никакой, а объём впускной коллектор имеет. Там же впускные трубы в одну общую входят, т.е. ресивер.
И врядли кто-нибудь заморачивался с определённым объмом... Поэтому нам с вами и приходится всё это пере- или доделывать...

Ну допустим ресивер уже после дросселя идет,а это уже не филтьтр.Заморачиваться приходится еще как))))