6epcepk Lada 112 Turbo Coupe , корч

Автомобиль был приобретен в марте 2008 года, вышел с конвейера в 2007 году.
Ниже приведены разделы с этапами эволюции автомобиля.
Если в текущем этапе отсутствует какой-либо раздел, это значит, что он не претерпел изменений с предыдущей эволюции.

Информация о машине:

• Smotra.ru
• Drive2.ru
• Фото-отчет на Photofile.ru

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. пробег — 35 000 км.;
2. степень сжатия — 8;
3. расход трасса/город/гонки — 10/15/40
4. номинальная мощность — 350
5. компрессия — хх хх хх хх;
6. клиренс — хх мм;
7. масса — 950 кг;
8. развал/схождение/кастр — х/х/х;

ДВИГАТЕЛЬ
- блок 214;
- доработанная ГБЦ под усиленные болты M12;
- прокладка от а/м Priora.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
- ЭБУ — Январь 7.2;
- Индивидуальные катушки;
- Прошивка — Вова Чемров

СИСТЕМА ВПУСКА
- Дроссель — 60 мм;
- Ресивер — 2,5 л. Passik с доработанными рогами;
- Система впрыска — siemens deka 630cc;
- Фильтр — KN;
- Интеркулер — фронтальный от evo
- Пайпинг — 63мм;
- Blow-off — Greddy Type RS
- ТКР — Garrett T3/T4

СИСТЕМА ВЫПУСКА
- Коллектор — нержавейка, равно длинный, с выносным westgate by Профессор;
- На основе 63-й трубы, пламегаситель, гофра и глушитель - FOX, разведено на 2 стороны.

ТРАНСМИССИЯ
- Сцепление — металлокерамическое Pilenga с усиленной корзиной;
- Блокировка — дисковая, преднатяг Х кг.;
- Доработки по усилению корпуса;
- ГП 4.1;
- "Потрошка" от 2108;
- Короткоходная кулиса
- Жесткий карданчик

ПОДВЕСКА, ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, КОЛЕСА ЛЕТО, ВНУТРИ, СНАРУЖИ - без именений



ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. пробег — 10 000 км.;
2. степень сжатия — 10,3;
3. расход трасса/город/гонки — 7.3/9/12
4. номинальная мощность — 140 л/с;
5. компрессия — хх хх хх хх;
6. клиренс — хх мм;
7. масса — 1040 кг;
8. развал/схождение/кастр — х/х/х;

ДВИГАТЕЛЬ
- Распред валы — СТИ - 4.1 9,82 (ФГР 298 / Перекрытие 110; Подъем клапана 1.6 впуск, 1.5 выпуск);

СИСТЕМА ВПУСКА
- Дроссель — 54
- Ресивер — 3,7 л.
- Система впрыска — siemens deka 190cc
- Фильтр — нулевик

СИСТЕМА ВЫПУСКА
- Паук — 4-2-1 полированная нержавейка
- Приемная труба с гофрой 50х100, пламегасителем MG-RACE
- Оконечная часть разведенная на две стороны система на базе глушителей MG-RACE

ПОДВЕСКА
- Амортизаторы — ТоргМаш
- Пружины — Koni (-25 mm)
- Опоры — SS-20 sport
- Растяжки передних стоек — ТМ
- Усилитель кузова — ТМ
- Усилитель щитка передка — ТМ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Колодки — ATE ( -> Ferodo )
- ЗДТ — LUCAS
- Тормозные диски — сток ( -> Brembo)
- Вакуумный усилитель — сток ( -> ТоргМаш)
- ГТЦ — сток

ТРАНСМИССИЯ
- Сцепление — усиленной sachs
- Ряд — 7 (или 16)
- Главная пара — 3.9
- Усиленные синхронизаторы
- Короткоходная кулиса
- Жесткий карданчик

КОЛЕСА ЛЕТО
- Резина — Continental Premium Contact 2 195 / 50 / R15
- Диски — Kyowa KR213

ВНУТРИ
- Бортовой компьютер — Multitronics SE-50
- Дополнительные приборы —Тахометр Auto Gauge 95mm, давление масла ProSport TT-Style, температура масла ProSport TT-Style;
- Спортивные кресла — Isotta New York
- Неоновая подсветка салона (blue);

СНАРУЖИ
- СТ-4 (переджний бампер, задний бампер, пороги, два задних анти крыла)
- Неоновая подстветка — ...
- Ксенон — 500

АКУСТИКА
- Голова — ... Pioneer 4000
- Колонки двухкомпонентные — Herz

Последовательность конструирования:
(E1 = Evolution 1 и так далее

1. подвеска (E1)
2. тормоза (E1)
3. выпуск (E1)
4. впуск (E1)
5. двигатель (E1)

Что я могу сказать по стоку:

1. отвратительная подвеска: пружины очень жесткие (или не соответствие количества ветком длине штока), как следствие - эффект подвески с рессорами;
2. протекают задние фонари;
3. посвистывание в водительском боковом окне;
4. отвратительные тормозные колодки с жутким свистом;
5. лопается краска на одном пороге.

Бортовой журнал:

1. 35 000 км: потекли сальники КПП, порвался внутренний пыльник;
2. 35720 - Evolution II. Постройка турбо
3. х Срезало подчистую 3ю передачу
4. x Выдуло прокладку ГБЦ
5. Умерла турбина и осыпались поршни
6. x Срезало ГП. Установлена 4.1

(С определенного времени отсутствует пробег при записях, так как отсутствует спидометр.)

Зачотная турбоматрёха! А главное внешка близка к стоку

достойтый автомобиль!

Норм машинка

ХЗ, голимые колеса, никакая внешка, колхозный спойлер. Как бы она не валила, не нравится

Злая внутри и никакая снаружи

в названии написано же, КОРЧ

Ну так что лучше по ощущениям? атмо или турбо?)))

RXO, мне кажеться турбо момента должно быть больше..

Ну так что лучше по ощущениям? атмо или турбо?)))

до этого ездил атмо 120-140 лс., поэтому сравнивать бесполезно, но мой выбор между злой атмо и турбоё в пользу последнего.

Gudvin.84

ХЗ, голимые колеса, никакая внешка, колхозный спойлер. Как бы она не валила, не нравится

Злая внутри и никакая снаружи

очень жаль что вам не понравилось

6epcepk

до этого ездил атмо 120-140 лс., поэтому сравнивать бесполезно, но мой выбор между злой атмо и турбоё в пользу последнего.
очень жаль что вам не понравилось

Да забей!!!!
Главное что бы тебе нравилось и не колхозно было!
Внешку подгонишь

а мне допустим очень нравиться что вся злость таза таиться внутри... а не в Бэдбое и низости....

6epcepk, проделанная работа по мотору супер, продолжай развивать идеи

а мне допустим очень нравиться что вся злость таза таиться внутри... а не в Бэдбое и низости....

Гармония должна быть. Да и встречают (тобишь первое впечатление, которое потом сложно поменять,) по "одежке"

Gudvin.84

Гармония должна быть. Да и встречают (тобишь первое впечатление, которое потом сложно поменять,) по "одежке"

Кому как нравится то так и делает, понимаешь есть такой прикол - стою на светофоре на низенькой машине в виниле или на Бэхе с музычкой в раскачку, а тут рядом обычная лада, зеленый - она в точку. Естессно на следующем светофоре думаешь - накажу гада, а он опять в точку , причем сидит внутри и ржет (а за тонировкой не видно ) - тебе ж как обидно станет, а еще - чертовски интересно что у него в машине на самом деле. Просто идеология разная - себе лично хочу чтоб с понтами было (грешен), а вот он не хочет, тут свой подход...
Вопрос к автору - примерно сколько отъездить успел пока после установки турбо мотор не умер (хотя бы в днях-неделях-месяцах)? И сколько вдувал если не затруднит - просто в планах тоже свап мотора на 2112 и турбо, а вот после таких примеров я немного очкую что нормально получится...