G_L_P, где брал то? как зовутся и как выглядят мы уже знаем)
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Долго решался варить самому или отдать на сторону, в итоге принял решение сделать все своими силами. Для этого купил 3 метра 43й трубы и четыре отвода из нержавейки.
Начало особо не задалось, потому что варить начал вечером в четверг, когда у всех включен свет и т.п., да еще и болгарка была маленькая. В итоге родил вот такой вот сход 2-1
Швы полный ахтунг, я знаю, но болгарка и зачистной диск вполне себе решают эту проблему
Далее сгонял на дачу за большой болгаркой и процесс стал приятнее и интереснее
Так как я тот еще сварщик, то приходилось по стопитсот раз залезать под машину и все примерять, перемерять. Первую трубу по-человечески сварил я попытки с третьей.
И вот настал момент истины! Если в лонжерон труба не упирается, то к стартеру она проходит чуть ли не в плотную. Надо было ровно разрезать отводы пополам и прицелиться с углами поворота
Выхлоп ничего не касается, хотя и находится близко к лонжерону и стартеру. Подумав, принял решение обмотать приемную трубу и стартер термолентой.
Почти конечный результат на фото ниже. Почему почти? Потому что не все швы зачищены и задняя прямая труба до основной магистрали на фото не приварена, но сути дела это уже не меняет.
Risandi Von Хамуты у нас 500р. стоят на днях видел. Извини я не совсем понял у тебя сход с 47+47 в 47 ?
42-42 в... 42 ) Выход в 42 для того, чтобы со стоковой выхлопной стыковать, потом на 63 сварю, авось к сходу двух труб особого труда не составит
Rampage
Вроде написано 43. Как-то это мало. Выход хотяб на 51 надо. Отводы - нерж, а труба тоже?стенка какая? И чем варено? Полуавтоматом, чернягой?
Отводы нержа, труба т.н. "алюминизированная сталь". Короче черняга для глушителя) Толщина стенки 1.5 мм, варил полуавтоматом обычной проволокой по черняге. Только под конец более менее настроил ток/подачу, но уже поздно было)
Отводы нержа, труба т.н. "алюминизированная сталь Толщина стенки 1.5 мм, варил полуавтоматом обычной проволокой по черняге". Короче черняга для глушителя)
Погниет быстро. Взял бы лучше штаны евро-2, они и с нержи есть, и труба там 51ая. Флан, если надо, переварил бы. Все остальное лучше тож с нержи протянуть.
TAVRIA 2000Ti || LADA 1600i AT Redbird || GetZ 1300 AT Green meadow
Погниет быстро. Взял бы лучше штаны евро-2, они и с нержи есть
Быстро это через сколько? Месяц, год, два, десять? И толку брать из нержи, если проволока обычная. Сомневаюсь, что 1.5мм уж очень быстро сгниют до первой дырочки
Rampage
и труба там 51ая. Флан, если надо, переварил бы. Все остальное лучше тож с нержи протянуть.
Вот нафига мне 51я труба там, если остальная магистраль сток?) Нахрена вообще 51я труба, если такого диаметра выхлопа не будет?) Нахрена покупать эту приемную трубу, если она не подходит никак чуть более, чем полностью?) У меня были приемная труба сток и фиат и думал из двух одну собрать, в итоге кроме лютого колхоза ничего не получалось.
Не будь рейки, можно было бы купить вообще стоковую приемную трубу с фиата и не морочиться ) Но в данном случае все отлично получилось и других вариантов быть не может
Не писал я уже полтора месяца, а все потому что были личные проблемы, если коротко, то с мадам расстался и было на все пох =D Но теперь вагинозависимость успешно пройдена и можно все описывать дальше )
Начну с того, что мне товарищ сделал переходные проставки. Сделал их бесплатно, за что ему просто огромнейшее спасибо от всей души Если заметили, то отверстий много, а все потому что под две разболтовки переход: 4х100 и 4х108. Первая под диски VW, которые у меня давно лежат
А вторая под спидлайны с ауди 80, которые я хочу купить на следующее лето. Вот такие вот они
Сами проставки толщиной 15мм и с изначальным вылетом 38мм на диске мы попадаем практически в штатные параметры. Что получилось в итоге
После этого надо было решать уже свою эпопею с кронштейном ДПКВ. Товарищ, которого звать Устинкин Алексей, проипал мне весь мозг с 28 мая и до середины сентября так и не сделал ничего абсолютно. Плюнув на это, попросил у товарища огрызок Д16Т, чтобы самому сделать при помощи напильника и болгарки. Что получилось
На радостях проверил все метки ремня ГРМ и купил расововерное для итальянского мотора масло AGIP
Потом быстренько сварганил крепление топливного фильтра
И втулку в выхлоп под ШДК
И вроде бы все, к запуску готов. Собрались с товарищами, залили ОЖ, подтянули некоторые сопли, сделал заглушку трамблера и давай крутить стартером ) Пара оборотов и дико завоняло бензом. Я сразу был морально готов к тому, что все это дело потечет и что потекут именно фитинги, но не тут то было! Фитинги держут молодцом, что уже само по себе удивительно =D Потекли переходники с конусной резьбой в топливном регуляторе >_< Но это мелочь. Главная беда в том, что потекла рампа по сварочному шву( Но другой добрый товарищ успел за сегодняшний рабочий день исправить этот косяк и вечером уже попробую снова завестись. Надеюсь в этот раз без происшествий все будет.
Rampage, я хз как делают всякие там опрессовки ) Есть мысль рампу снова распилить на две заготовки, запрессовать втулку и обварить.
А теперь новости )
Первый блин как всегда получается комом, но все равно новости хорошие - он завелся! Из косяков это снова текущая рампа, и сползший ремень грм. В конце видео как раз слышны непонятные звуки - это ремень пропилил кожух У меня подозрения на шпильку натяжного ролика, т.к. однажды выставляя метки, я забыл его закрутить. Сегодня поменяю шпильку и снова попробую. Еще забыл регулятор давления топлива подключить, может именно по этой причине и не завелся сразу Да и выхлоп прикручивать надо было по-человечески, чтобы не пердел мотор как УЗАМ замшелый
И толку брать из нержи, если проволока обычная. Сомневаюсь, что 1.5мм уж очень быстро сгниют до первой дырочки 
Одна из самых интересных тем на форуме!
Из косяков это снова текущая рампа, и сползший ремень грм. В конце видео как раз слышны непонятные звуки - это ремень пропилил кожух 
У меня подозрения на шпильку натяжного ролика, т.к. однажды выставляя метки, я забыл его закрутить. Сегодня поменяю шпильку и снова попробую. Еще забыл регулятор давления топлива подключить, может именно по этой причине и не завелся сразу 
