Rampage, есть еще предположение, что рампа из дюрали сделана, а не алюминия, и при сварке какие-нибудь поры-трещины появляются, хз. Не шарю особо. А вот про затыкание отверстий и компрессором жахнуть, это можно попробовать ))
Я бы сделал из нержи, из трубки, может даже из готовой рампы пп или шнивской, смотря какое расстояние между форсами. Правда придётся поколхозить и под рдт.
Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.); Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post; Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
Pro-Ufimec, вопрос цены. Посмотрим, что местные ребята насчитают мне.
Скинул вчера ремень, посмотрел ролик натяжной, с ним все ок. Перепрессовал, собрал, покрутил стартером. Ремень все равно убегает ( Снял шестерню коленвала и увидел такую вот картину
Принял решение сделать шайбу-буртик и притащить из-за бугра новую шестерню. Новая на экзисте стоит 12к >_<
Twix, ответ сразу на два вопроса - мотор изначально карбовый Покупать б/у родные через ебей накладно, а на просторах нашей родины их не было в продаже на тот момент. Плюс я хз как стыкуются шкивы от модернизированных версий двигателей на мой древний.
Starik221, постараюсь найти в продаже 05ю шестерню, если по размерам норм, то её использую, если нет - то придется чертить новую. Вопрос цены и времени. Больше печалит задержка очередная (
Risandi Von, а если зубчатую часть взять от ТАЗа, а центр от твоей. как регулируемые шестерни делают
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты