'82 ВАЗ 21051 - 2.0 Twincam

Risandi Von, а у тебя не гонка оказывается! всё расходимся пацаны, нас наипали

Risandi Von

Почему? У меня ж не гонка. Раз настроил и забыл.

Эта история не с колдуном 2108)))

Risandi Von

Почему? У меня ж не гонка. Раз настроил и забыл.

если я правильно понял назначение этого устройства у тебя, то я не совсем понял как можно раз настроить и все, а как же изменения погоды, дождь, снег, жара, холод, масса авто и т. п. под это же все нужно регулировать....

В салоне подправил чутка и все...
Да и регулятор 2108 резко реагирует на изменения, доже чтоб просто его настроить устанешь бегать из салона под капот...

Habis

В салоне подправил чутка и все...
Да и регулятор 2108 резко реагирует на изменения, доже чтоб просто его настроить устанешь бегать из салона под капот...

мне повезло, что есть возможность настроить тормоза на стенде, который выдает подобные графики Надеюсь получится таки его настроить. Только для меня до сих пор остается открытым вопрос необходимости пружинки под болтиком регулировки. Подскажите кто-нибудь

Disabled3000

если я правильно понял назначение этого устройства у тебя, то я не совсем понял как можно раз настроить и все, а как же изменения погоды, дождь, снег, жара, холод, масса авто и т. п. под это же все нужно регулировать....

Штатный регулятор же не знает про снег, жару и холод? Он от нагрузки работает Хоть мои ЗДТ и собраны на оковских суппортах, но все равно вероятность перетормаживания задней оси велика. Собственно его задачей является средняя настройка на все дорожные условия сразу. Даже будь у меня регулятор в салоне, ручаюсь, что не стал бы крутить его туда-сюда в зависимости от погоды. Собственно уверен на 146%, что этим мало кто занимается в повседневной жизни.

На самом деле я больше боюсь за рулевой вал и сошки укороченные мои, потому что это все самовар, а не завод и сыкотно )

Штатный регулятор же не знает про снег, жару и холод? Он от нагрузки работает Хоть мои ЗДТ и собраны на оковских суппортах, но все равно вероятность перетормаживания задней оси велика.

у тебя что ли 2 регулятора будет ? тогда норм, про пружину хз, у меня креатеч.... )

Пружину надо.

Disabled3000

у тебя что ли 2 регулятора будет ? тогда норм, про пружину хз, у меня креатеч.... )

Не надо мне такого счастья, я пока с одним то не знаю что делать =D А никак его выковырнуть нельзя, чтобы прикинуть от чего она?)

Habis

Пружину надо.

Ок. Значит буду изобретать дальше. Жесткость пружины влияет на... ?

Переселил аккумулятор в багажник. Коврик какой-то, как из одного места =(


Надо теперь выключатель массы купить и установить его

Так как я не электронщик и не схемотехник и фундаментальные постулаты, что лучше размыкать плюс или минус, я не знаю, то нужен совет Товарищ (машинистом работает) подсказал, что в локомотиве у них отключается питающая линия. Пошерстив экзист и почитав мануал от Hella, увидел, что устанавливаются выключатели так же в разрыв.

Нашел такие выключатели:

Hella 6EK 002 843-071



Описание:

DIN / ISO 40050-IP56
Диаметр болта, мм 10
Количество соединений, шт 2
Ограничение производителя max1000A/10sek.
Сила тока, А 225
Тип привода Вращающее управление
Тип сборки закреплено болтами / шурупами

И такой вот

Hella 6EK 002 843-111



Описание:

ОбщаяКоличество соединений, шт 2
Номинальное напряжение, В 24
Сила тока, А 250
Соединительная резьба M10x1,5
Тип привода Вращающее управление
Тип сборки закреплено болтами / шурупами
Форма овал
Функции комбинированного переключателя Устройство с замыкающим контактом

Схема монтажа:



Собственно вопросы:
- Как в итоге правильно устанавливать данные выключатели
- Хватит ли 225А при запуске двигателя

Ампеража хватит. Размыкать, с точки зрения безопасности, нужно плюс. Устанавливать максимально близко к клемме АКБ и в то же время в легкодоступном месте, чтобы в случае ЧП можно было быстро его отключить. Ну а с точки зрения эксплуатации, "чтобы за ночь не высадило", отключать можно любую клемму.

Купил вчера резинку на стекло и замок и решил освежить рамку лобового стекла, потому что краска вспучилась местами. На самом деле у меня еще и пороги тоже все надо перекрашивать, а заодно молдинг с них сниму. Так же передние крылья чуть пострадали и дверки начинают. Если в этом году не сделать, то в следующем точно сгниет все



Вокруг трапеции все после ДТП пострадало и начало ржаветь













А в пятницу на одном диске полностью закончен обод. Осталось еще три и покрасить центры =)







Еще очень хочется сделать свои составные диски на базе этих, даже полку примерил =D но денег на них нет вашпе (





Стиль дисков VM Montreal, если вдруг интересно кому

Диски прикольные.

Risandi Von

Глядя на количество потраченных средств и времени на авто, возникает вопрос: что б тебе не купить нормальный Wilwoodовский регулятор и использовать его как функционально так и как элемент интерьера?? На Ebay он стоит тыщи 2. и не париться больше.

Meister_Danila, Я уже давно к нему склоняюсь, только на драйве начитался, что дрищет и сыкотно. Хотя с другой стороны я хз как этот зубильный регулятор настраивать по-человечески и мнение драйва такое мнение. Постараюсь с отпускных купить, просто из-за семейных проблем пришлось влезть в кучу кредитов-ипотек и каждый рубль на счету =(

Habis, я все думал где твой ник встречал - на ecusystems